山區(qū)地勢起伏大，地形復(fù)雜，氣候復(fù)雜多變，冬季覆冰現(xiàn)象比較普遍，10KV配網(wǎng)跳閘頻繁，線路供電可靠率低，檢修花費(fèi)的人力財力較大，企業(yè)形象也受到較大影響。為了弄清跳閘原因，便于及時整改，提高供電可靠性，根據(jù)筆者調(diào)查，現(xiàn)將山區(qū)10KV線路跳閘原因及預(yù)防對策淺析如下：
一、10KV線路跳閘的主要原因
1、雷擊跳閘。山區(qū)10KV線路走向地勢起伏大，地形復(fù)雜，沿途地形空曠，線路桿塔大多位于山包上，桿塔和線路容易引雷、落雷，10KV線路大多沒有架設(shè)避雷線，線路防雷、耐雷水平低，一旦落雷，線路一般都會跳閘。據(jù)統(tǒng)計，雷擊跳閘幾乎占總跳閘次數(shù)的50%左右
2、外力破壞引起跳閘。
（一）是樹障引起跳閘。由于山區(qū)樹障清理工作難以到位，線路通道無法達(dá)到規(guī)程要求，農(nóng)民砍樹常常造成樹倒在線上，引起線路短路而跳閘，高山地區(qū)也發(fā)生過樹木被冰雪壓斷、被大風(fēng)吹斷后落在導(dǎo)線上引起的線路跳閘事故。
?。ǘ┦巧絽^(qū)爬行動物和飛行動物引起線路跳閘。鳥、鼠、蛇等動物在配電變壓器高壓側(cè)樁頭上引起短路造成線路跳閘在山區(qū)較為常見，另外，飛鳥在導(dǎo)線或桿塔上起落造成線路短路跳閘的情況也時有發(fā)生。
（三）是爆破作業(yè)、機(jī)械設(shè)備施工、車輛撞擊、盜竊電力設(shè)施等人為外力原因引起線路跳閘。線路附近修路、采石爆破作業(yè)易砸斷線路，或爆炸產(chǎn)生氣浪引起導(dǎo)線震蕩而短路。吊車、挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備在線下施工因操作監(jiān)護(hù)不到位可能誤碰線路。城鎮(zhèn)及城郊易發(fā)生車輛違章駕駛撞斷公路邊桿塔引起跳閘的事故。為盜竊電力設(shè)施而人為造成線路跳閘停電的事件也有發(fā)生。
3、地質(zhì)災(zāi)害及災(zāi)害性天氣引起線路毀損跳閘。地質(zhì)災(zāi)害主要有山體滑坡、地震災(zāi)害、山坡滾石等，災(zāi)害性天氣主要是暴風(fēng)雨及冰雪災(zāi)害。
4、線路交叉跨越及線間距離不夠造成短路跳閘。線路負(fù)荷及環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時，導(dǎo)線弧垂變化也較大，若線路交叉跨越距離不夠，可能會發(fā)生10KV線路導(dǎo)線對所跨越（或穿越）的線路導(dǎo)線放電，從而引起線路跳閘。運(yùn)行中也發(fā)生過10KV共桿線路因線間距離較小，導(dǎo)線弧垂變化后兩條線路不同相導(dǎo)線之間放電，從而引起兩條線路同時速斷跳閘的事故。
山區(qū)10KV線路導(dǎo)線都是鋼芯鋁絞線，受特殊地理環(huán)境的影響， 線路檔距普遍較大，特別是跨越山口、河谷、峽谷等特殊地段，這些地段往往是風(fēng)口，導(dǎo)線易發(fā)生舞動，線路線間距離不夠時容易引起瞬間短路故障。
5、線路上配電設(shè)備故障造成線路跳閘。變壓器內(nèi)部故障短路、10KV避雷器擊穿損壞、10KV柱上開關(guān)損壞（柱上開關(guān)內(nèi)置CT爆炸）、跌落保險熔斷管燒毀等故障都會引起10KV線路跳閘。
6、線路保護(hù)定值整定不當(dāng)引起線路跳閘。變電站10KV線路過流保護(hù)大多依據(jù)線路最大負(fù)荷電流進(jìn)行整定，當(dāng)線路最大負(fù)荷增大，過流保護(hù)定值沒及時進(jìn)行修改，就會造成線路過流保護(hù)動作跳閘。運(yùn)行中也發(fā)生過10KV線路故障停電后，送電時因線路所帶配電變壓器產(chǎn)生勵磁涌流較大從而引起10KV線路過流保護(hù)動作跳閘的故障。
另外，因線路分支、分段開關(guān)保護(hù)定值與變電站保護(hù)定值配合不佳造成的越級跳閘也時有發(fā)生。
二、預(yù)防對策
1、加強(qiáng)線路防雷綜合治理，切實減少雷害。線路防雷綜合治理可遵循以下原則：重雷區(qū)及特別重要的10KV架空線路宜架設(shè)避雷線；導(dǎo)線呈三角形排列的線路，可在頂線上加裝氧化鋅避雷器或在電桿頂端加裝避雷針；線路大檔距及重要跨越段可架設(shè)避雷線并提高線路絕緣水平；10KV線路相互交叉或與較低電壓等級線路、通信線路、廣播電視線路等弱電線路交叉時，交叉檔兩端的鋼筋混凝土桿或鐵塔（上、下方線路共4基），不論有無避雷線，均應(yīng)接地；線路交叉檔兩端的絕緣不應(yīng)低于其鄰檔的絕緣，交叉點應(yīng)盡量靠近上下方線路的桿塔，以降低雷擊交叉檔時交叉點上的過電壓；與架空線路連接的長度超過50米的電纜，應(yīng)在其兩端裝設(shè)氧化鋅避雷器或保護(hù)間隙，長度不超過50米的電纜，只在與架空線路連接處裝設(shè)即可，避雷器或保護(hù)間隙接地引下線應(yīng)和電纜金屬外皮連在一起共同接地，接地電阻應(yīng)在10歐以下；對多雷區(qū)供電可靠性要求高的線路宜采用高電壓等級的絕緣子，并廣泛采用重合閘裝置，以減少雷擊跳閘和斷線事故；10KV架空絕緣線路導(dǎo)線防雷，目前國內(nèi)主要采取加裝防雷支柱絕緣子（瓷、合成）、帶間隙的氧化鋅避雷器、直聯(lián)氧化鋅避雷器等幾種方式。
2、加大10KV線路和設(shè)備防外力破壞工作力度，落實電力設(shè)施保護(hù)各項措施。10KV線路運(yùn)行管理單位應(yīng)建立樹障臺帳，清理樹障應(yīng)達(dá)到規(guī)程、規(guī)范要求，對于特殊地段和農(nóng)村釘子戶，電力部門應(yīng)與當(dāng)?shù)卣謽I(yè)、城建、國土等部門協(xié)調(diào)配合，組成專班做好清障工作。對已建成的10KV線路，可考慮征用10KV線下通道，打樁界定10KV線路保護(hù)區(qū)。新建或改造10KV線路，應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，以降低樹障危害。
針對山區(qū)爬行動物和飛行動物引起的線路跳閘，可采取技防措施，配電變壓器高、低壓側(cè)樁頭及避雷器上可裝絕緣防護(hù)罩。飛鳥在導(dǎo)線或桿塔上起落造成線路短路的情況容易在一個地方重復(fù)發(fā)生，可通過線路改造，如加大線間距離來解決。
對于爆破作業(yè)、機(jī)械設(shè)備施工、車輛撞擊、盜竊電力設(shè)施等人為外力原因引起的線路跳閘，主要應(yīng)通過加強(qiáng)線路日常管理來減少破壞事件的發(fā)生。一是可通過廣播電視、宣傳畫冊、中小學(xué)電力安全知識講座、送電影下鄉(xiāng)（放映過程中插播電力設(shè)施保護(hù)宣傳片）、電力安全知識服務(wù)熱線等形式進(jìn)行電力安全知識和電力法規(guī)政策宣傳，增強(qiáng)居民保護(hù)電力設(shè)施的意識和能力；二是線路桿塔要配齊各種警示標(biāo)志，公路邊桿塔及拉線要有防撞標(biāo)志，最好做防撞墩；三是要全過程監(jiān)控線路附近爆破作業(yè)、機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場，與公安、環(huán)保、安監(jiān)、城建等部門密切配合，及時制止危害線路安全的行為。
3、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與改造線路特殊區(qū)段，提高線路抵御災(zāi)害性天氣和地質(zhì)災(zāi)害的能力。對于重冰區(qū)10KV線路，可通過加大導(dǎo)線截面、縮小線路檔距、縮小線路耐張段長度、加固電桿、加強(qiáng)電桿鐵附件、增設(shè)桿塔拉線等手段進(jìn)行改造，以提高防災(zāi)能力，對于橫跨山口、風(fēng)口的常年覆冰時間較長的線段可考慮改道架設(shè)。
對于暴風(fēng)區(qū)線路，可進(jìn)行防風(fēng)改造，應(yīng)使用抗彎性能和抗裂性能良好的高強(qiáng)度電桿，應(yīng)增加電桿埋深、縮小線路檔距及耐張段長度、加大線間距離、加強(qiáng)電桿鐵附件、增設(shè)防風(fēng)拉線。
4、加強(qiáng)維護(hù)整改，消除線路交叉跨越及線間距離隱患。線路運(yùn)行維護(hù)單位應(yīng)建立交叉跨越臺帳，加強(qiáng)線路日常巡視，在負(fù)荷變化較大或惡劣天氣情況下，應(yīng)對同桿架設(shè)線路、交叉跨越線路、平行架設(shè)線路、大檔距線路以及線路跨越江河、峽谷、集鎮(zhèn)、學(xué)校、風(fēng)口的特殊區(qū)段進(jìn)行特殊巡視。對交叉跨越、線間距離不滿足規(guī)程要求的桿段要進(jìn)行改造，改造時要考慮到導(dǎo)線因初伸長、覆冰、過載溫升、短路電流過熱而增大弧垂的情況，導(dǎo)線盡量采用絕緣線，大檔距線路導(dǎo)線可采用帶鋼芯的架空絕緣線。
5、強(qiáng)化10KV線路上配電變壓器、柱上開關(guān)等設(shè)備管理，避免因設(shè)備故障造成線路跳閘。雷雨季節(jié)前要對配電變壓器進(jìn)行一次全面大檢查，包括防雷接地線檢查，接地電阻及絕緣電阻的搖測等；必要時對變壓器油取樣化驗及進(jìn)行耐壓試驗，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；為防止正逆變換而導(dǎo)致雷電沖擊波擊穿變壓器絕緣，在配變的低壓側(cè)也要裝設(shè)避雷器，高低壓側(cè)避雷器的接地線必須與變壓器的零線、外殼連接在一起形成四位一體接地，要保證接觸良好；柱上斷路器必須用避雷器保護(hù)，當(dāng)經(jīng)常處于開路運(yùn)行而兩側(cè)均有電壓時，必須在其兩側(cè)都加裝避雷器保護(hù)，其接地引下線應(yīng)和柱上斷路器的金屬外殼連在一起共同接地，接地電阻應(yīng)在10歐以下，柱上斷路器最好不要內(nèi)置CT。
除防雷外，還應(yīng)加強(qiáng)配電變壓器、柱上開關(guān)、避雷器等設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)，按周期進(jìn)行巡視及預(yù)防性試驗，大負(fù)荷時開展變壓器負(fù)荷測試，防止變壓器過載燒毀。新建及改造工程中，盡量采用進(jìn)口跌落保險或合資企業(yè)生產(chǎn)的跌落保險。
6、加強(qiáng)線路保護(hù)定值整定管理，避免保護(hù)誤動跳閘。線路保護(hù)定值的整定（含線路分支、分段開關(guān)定值）應(yīng)有專人管理，要根據(jù)線路負(fù)荷變化情況及時調(diào)整定值，每年雷雨季節(jié)前要對保護(hù)裝置及定值進(jìn)行一次巡檢。
7、提高線路架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，打造堅強(qiáng)10KV配網(wǎng)。嚴(yán)把規(guī)劃設(shè)計關(guān)，新建及改造10KV線路積極使用國家電網(wǎng)公司典型設(shè)計并對線路特殊區(qū)段（如大檔距、大風(fēng)區(qū)、重雷區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)）進(jìn)行特殊設(shè)計，施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保線路零缺陷投運(yùn)。
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