近日，智車派注意到，蔚來副總裁沈斐在微博發(fā)文稱，在丹麥的換電站已經(jīng)成功開始向電網(wǎng)提供調(diào)頻服務(wù)，這是蔚來能源在歐洲的一小步，也是整個(gè)換電商業(yè)模式的一大步，標(biāo)志著換電站作為儲(chǔ)能設(shè)備參與電網(wǎng)調(diào)頻服務(wù)。沈斐表示，期待中國的換電站也能以聚合的虛擬電廠等形式，大規(guī)模進(jìn)入調(diào)峰調(diào)頻的車網(wǎng)融合互動(dòng)領(lǐng)域。
沈斐表示，這是蔚來能源在歐洲的一小步，也是整個(gè)換電商業(yè)模式的一大步，標(biāo)志著換電站作為儲(chǔ)能設(shè)備參與電網(wǎng)調(diào)頻服務(wù)，為電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮作用的開始，這對(duì)換電商業(yè)模式本身、對(duì)新型電力系統(tǒng)建設(shè)、對(duì)電網(wǎng)消納更多風(fēng)電光伏綠色電力，都有很大的意義。
調(diào)峰很好理解，簡單來說就是換電站可以在廉價(jià)/閑時(shí)儲(chǔ)存電能，然后在高價(jià)/忙時(shí)向電網(wǎng)出售電能，這樣既可以緩解供電緊張問題，又可以創(chuàng)造營收。當(dāng)然，換電站一般在用電忙時(shí)也會(huì)面臨換電高峰期，所以一般來說是無法同時(shí)兼顧的，所以要優(yōu)先照顧車主的需求。
沈斐還提到，蔚來已經(jīng)在探索這方面的項(xiàng)目，也就是“錯(cuò)峰充電”，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期(電價(jià)低)多充電，然后在電網(wǎng)負(fù)荷高峰期(電價(jià)高)少充點(diǎn)電甚至放電，估計(jì)今年能節(jié)省約1.2億~1.5億元的電費(fèi)。
最后，沈斐表示：“期待中國的換電站也能以聚合的虛擬電廠等形式，大規(guī)模進(jìn)入調(diào)峰調(diào)頻的車網(wǎng)融合互動(dòng)領(lǐng)域，推動(dòng)換電商業(yè)模式和蔚來能源的發(fā)展邁上新的臺(tái)階。”
評(píng)論