Wood Mackenzie最新的報告中展示了美國電化學儲能裝機快速增長的持續(xù)趨勢，并公布了截至2024年第一季度的數(shù)據(jù)。
在所有細分市場中，美國儲能行業(yè)裝機量為8.7GW，同比增長90%。Wood Mackenzie表示，美國在2023年第四季度裝機量為4.2GW，加州和德州第四季度的裝機占新增裝機的77%。
美國電網(wǎng)規(guī)模儲能市場在2023年第四季度打破了之前的安裝記錄，裝機量為3,983MW/11,769MWh，平均儲能時長為2.95小時。在當今市場上，服務(wù)于用電高峰時段的短時儲能和四小時電網(wǎng)規(guī)模電池的組合是常見的配置。
戶用儲能市場在2023年第四季度也有一定突破，新增裝機約218.5MW，超過了第三季度創(chuàng)下210.9MW的裝機紀錄。Wood Mackenzie表示，社區(qū)、工商業(yè)(CCI)部分部署了33.9MW，其中大部分安裝在加州、馬薩諸塞州和紐約州。
Wood Mackenzie高級分析師Vanessa Witte表示:“得益于供應鏈緊缺緩解、系統(tǒng)價格的下降，2023年第四季度美國儲能市場表現(xiàn)非常強勁。”
儲能市場的繁榮在一定程度上得益于成本的大幅降低。第四季度，電池價格迅速下降，這在很大程度上是由于美國和歐盟的電動汽車需求低于預期，以及電池級鋰原材料供過于求。
Wood Mackenzie的報告稱:“中國的原始設(shè)備制造商(OEMs)正以極低的價格銷售直流儲能電池倉，以低價策略來獲得市場份額。”“然而，這種價格壓力還不足以讓所有開發(fā)商放棄傳統(tǒng)供應商的交流儲能電池倉解決方案。”
據(jù)全球最大的電池制造商寧德時代(300750)(CATL)稱，自去年夏天以來，鋰電池的價格已經(jīng)暴跌了約50%。2023年初夏，可公開獲得的價格為0.11美元至0.13美元/Wh，即每千瓦時約110美元至130美元。高盛(Goldman Sachs)預測，這些價格下調(diào)將使電動汽車和汽油動力汽車一樣實惠，從而導致需求增加。
雖然在裝機容量方面，電網(wǎng)側(cè)同比增長了98%，但Wood Mackenzie警告說，這種增長曲線不太可能持續(xù)下去。
報告指出：“由于諸如許可審批、選址困難以及并網(wǎng)排隊等早期開發(fā)階段所面臨的困難，導致許多項目落地會推遲，從而使得2025年和2026年的增長趨于平緩。”
與此同時，Wood Mackenzie預計，到2024年，戶用市場將增長到2.1GW，CCI預計增長到1.2GW。該公司表示，儲能激勵計劃的出現(xiàn)以及加州向NEM 3.0(凈計量框架)的過渡將在未來幾年支持分布式存儲的增長。
“儲能在解決電網(wǎng)韌性方面具有獨特的能力，具有發(fā)電、負載和傳輸?shù)哪芰?。這些對電網(wǎng)的好處是顯而易見的，特別是在最近幾年，因為儲能在歷史性高溫天氣等關(guān)鍵時刻提供了可靠性和穩(wěn)定性?；趶妱诺脑诮椖?，儲能裝機的未來是強勁的，”美國清潔電力公司市場和政策分析副總裁約翰·亨斯利(John Hensley)說。
來源： 中國光伏行業(yè)協(xié)會
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