4月27日，“首屆民航數(shù)字化智能化發(fā)展大會暨第九屆全國民航‘互聯(lián)網(wǎng)+’智慧機場建設發(fā)展大會”在天津落幕。作為民航領域領先的人工智能代表企業(yè)，瑞為技術(shù)受邀出席本次大會。
當下，人工智能技術(shù)正處于新的一波發(fā)展浪潮。機場作為民用航空運輸和城市的重要基礎設施，其數(shù)字化與智能化發(fā)展，一直是民航行業(yè)重點關注的變革方向。
瑞為技術(shù)創(chuàng)始人、董事長詹東暉在本次大會上發(fā)表了題為《AI時代的機場智能化變革》主旨演講，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的雙重視角，闡述了對AI技術(shù)變革與機場智能化發(fā)展的暢想與思考。
詹東暉認為，當下基于大模型的AI技術(shù)變革，必將引領人類進入一個全新的人工智能時代，在不遠的將來，基于通用人工智能，機器將具備超越絕大多數(shù)人的聽、說、讀、寫與思考、行為能力，進而得以協(xié)助、替代人類完成越來越多的日常工作。與此同時，專用人工智能也必將在各個專業(yè)領域輔助人類完成各種專業(yè)工作，包括各種科學研究，人類的科技進步與生產(chǎn)力也將因此得到顯著提升。
基于這樣的AI時代發(fā)展背景，人工智能技術(shù)必然為未來的智慧機場發(fā)展，帶來三大核心價值：更安全、更高效、更人文。
安全是AI技術(shù)所能賦予機場的最顯著價值，以安檢場景為例，基于毫米波成像的人體安檢、基于X光圖像的行李安檢以及基于多光譜或核磁譜技術(shù)的防爆檢測等，其內(nèi)置的AI圖像自動分析與研判，無疑將極大提升安檢的準確性與客觀性，降低對人的主觀能動性依賴。此外，在飛行區(qū)，AI技術(shù)不僅可以自動分析各種潛在安全異常，最新的AI-ISP技術(shù)，更可以在暗光或甚至極暗光環(huán)境下，通過AI算法實現(xiàn)監(jiān)控攝像機的全景全彩成像，進而實現(xiàn)飛行區(qū)7*24小時全天候、全場域的安防監(jiān)控與智能預警。
近年來，機場在值機、安檢、登機等場景諸多智能化設備的投放，已顯著提升了機場人效與旅客通行效率。詹東暉相信，接下來隨著諸如多功能AI地服機器人、行李搬運機器人等更高階智能化設備的投產(chǎn)，機場將進一步降低人工成本，提升運營效率，這便是AI帶給機場的“更高效”價值。
AI技術(shù)帶給機場的效率提升，核心并不是讓機場變成全自動化的“無人服務機場”，相反，機場的發(fā)展，應是朝著集購物、游玩、體驗為一體的多元化商業(yè)綜合體方向發(fā)展，而不只是旅客乘機的場所。由此，機場節(jié)省下來的人力，應該更多投入到旅客關懷與旅客服務中，進而幫助機場提升非航收入，這便是AI帶給機場的“更人文”價值。
基于上述思考，瑞為技術(shù)早在2019年便確定了“一米寬、百米深”的智慧機場業(yè)務戰(zhàn)略，先通過一個個看似孤立的智能化產(chǎn)品，幫助機場解決一個個離散的場景痛點，再依托瑞為強大萬智AI中臺，一點點將這些場景串起來，最終形成完備且閉環(huán)的機場智能化解決方案。
在演講中，詹東暉以旅客登機場景為例，重點介紹了瑞為萬衛(wèi)智慧登機門產(chǎn)品，闡述如何在確保安全可靠的前提之上，最大限度降低地服人員工作負荷，又顯著提升旅客通行體驗。
萬衛(wèi)智慧登機門率先將智能感知與智能交互能力引入登機場景，依托強大的萬智決策引擎，不僅實現(xiàn)對旅客自助登機通行過程的全程鑒權(quán)，精準識別各種尾隨情形、冒名登機、無人通行、折返通行等，做到無限接近“零漏”“零誤”，更可通過持續(xù)的場景自學習，持續(xù)提升對新出現(xiàn)的登機異常場景的感知與處理能力，持續(xù)確保自助登機的“人對、數(shù)準”，持續(xù)提升旅客登機過程的通暢性，降低地服人員的工作負荷。
詹東暉特別提到，除了智能，極致可靠亦是萬衛(wèi)智慧登機門的核心設計目標。
瑞為萬衛(wèi)智慧登機門歷經(jīng)4年多研發(fā)，三代產(chǎn)品迭代，不僅實現(xiàn)了軟硬件100%純國產(chǎn)，更在閘機機芯等核心組件上實現(xiàn)完全自研，其中萬衛(wèi)V3智慧登機門內(nèi)置的自研機芯在2023年通過了6000萬次MCBF檢測。
詹東暉還展示了萬衛(wèi)智慧登機門下一代產(chǎn)品的設計，其一體化的登機島設計得到現(xiàn)場諸多客戶及專家的認可，“預計將進一步提升30%以上的登機效率”。
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