國(guó)家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼新政發(fā)布后，北京市地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)終于有了眉目。2月9日，市科委會(huì)同市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委等召開(kāi)宣貫會(huì)明確，北京市新能源小客車財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行，且兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼不超過(guò)車輛售價(jià)的60%，具體補(bǔ)貼方案將于近期發(fā)布。
2017年，新版新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施。從具體補(bǔ)貼額度來(lái)看，2017年和2018年，續(xù)航里程100-150公里的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼2萬(wàn)元；150-250公里補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元；大于250公里補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元。而舊版補(bǔ)貼為最低2.5萬(wàn)元、最高5.5萬(wàn)元。同時(shí)，新政分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。而此前，地方補(bǔ)貼幾乎都是按中央補(bǔ)貼額的100%來(lái)追加。
之前，由于地方補(bǔ)貼配套政策沒(méi)有落地，北京純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，有的車商自掏腰包補(bǔ)貼，有的直接暫停銷售。
記者計(jì)算了一下，以一款續(xù)航里程大于250公里的純電動(dòng)汽車為例，舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之下，國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元、北京市補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元；按照新的國(guó)家和地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，地方最高補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，共計(jì)補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元。這相當(dāng)于理論上補(bǔ)貼減少了4.4萬(wàn)元。
2月9日，北汽新能源升級(jí)版本的EX260和EU260兩款車上市，從官方公布的價(jià)格上看，已經(jīng)執(zhí)行了新的補(bǔ)貼額度。以新款EU260樂(lè)途Plus為例，官方指導(dǎo)價(jià)為20.59萬(wàn)元，北京地區(qū)補(bǔ)貼后的價(jià)格為13.99萬(wàn)元，二者之間的差價(jià)正好是6.6萬(wàn)元的總補(bǔ)貼額度。而老版同款車型，原價(jià)是23.99萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬(wàn)元。據(jù)介紹，EU260對(duì)老款車型的后排座椅的舒適性及后排空間進(jìn)行合理優(yōu)化；EX260搭載了安全性更高、容量更大的高性能三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)綜合工況續(xù)航260公里、等速續(xù)航超過(guò)318公里。
據(jù)介紹，市經(jīng)濟(jì)信息化委將重點(diǎn)在產(chǎn)品安全、質(zhì)量及售后服務(wù)等方面繼續(xù)對(duì)在京推廣的生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格要求：如鼓勵(lì)技術(shù)較成熟、關(guān)鍵零部件質(zhì)量較高的產(chǎn)品推廣，提高企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等部件的售后服務(wù)能力，強(qiáng)化動(dòng)力電池回收及事故應(yīng)急處置能力，加大在售產(chǎn)品抽查力度等。下一步，市經(jīng)濟(jì)和信息化委將根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)情況加快推進(jìn)備案工作。
因北京市地方補(bǔ)貼政策沒(méi)有公布，市面上的騰勢(shì)400一度暫停銷售。日前，騰勢(shì)經(jīng)銷商店的銷售人員說(shuō)，騰勢(shì)400即將恢復(fù)銷售，手里新能源指標(biāo)將在2月26日到期的市民不必著急，可以買到車，預(yù)計(jì)售價(jià)就是按照6萬(wàn)多元的補(bǔ)貼額度走。
新補(bǔ)貼政策下，純電動(dòng)汽車漲價(jià)是必然趨勢(shì)，這會(huì)不會(huì)影響市民的購(gòu)車熱情？
從2017年的新能源小客車個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)情況看，越來(lái)越多的市民把眼光盯在了純電動(dòng)汽車上。截至2月8日24時(shí)，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共42384個(gè)。而2017年示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計(jì)5.1萬(wàn)個(gè)。如果申請(qǐng)和確認(rèn)延期的42384個(gè)個(gè)人配置指標(biāo)都通過(guò)審核，目前北京市新能源小客車個(gè)人指標(biāo)額度僅剩8616個(gè)。
市經(jīng)濟(jì)信息化委表示，當(dāng)前，北京市新能源汽車保有量已突破10萬(wàn)輛，位居全國(guó)前列。自2014年以來(lái)，在京備案并推廣的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品未涉及工信部已公布的“騙補(bǔ)”處罰名單，且基本未出現(xiàn)規(guī)模性重大安全問(wèn)題。
