5月25日，特斯拉宣布已經在中國建立了數據中心，將實現數據存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數據中心。所有在國內市場銷售的車輛所產生的數據都將存儲在境內。
5月20日，中國網絡空間安全協會秘書處聯合清華大學互聯網治理研究中心、伏羲智庫在北京召開《汽車數據安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》專家研討會，特斯拉參會。研討會中，就數據問題，有意見傳出：從行業(yè)發(fā)展的角度，研討會希望相關法律越來越完善，也希望能為解決汽車數據治理問題、為主管部門決策做出有效支撐。
5月6日，曾有特斯拉內部人士透露，特斯拉正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數據，預計在2021年實現上線。
特斯拉研發(fā)該信息系統(tǒng)平臺的或許是為了應對車主的日益增長的查看數據要求。在特斯拉上海車展維權事件后，特斯拉根據鄭州市場監(jiān)督管理局要求向當事車主提供事故前30分鐘的車輛數據以及事故發(fā)生前1分鐘的行車數據，隨后數據被網友熱議，并被一些人質疑真實性，特斯拉對此表示，后臺車輛相關數據是從服務器里調出來的，是行駛中各種傳感器傳給車輛再通過網絡傳給服務器的，是具有真實性、完整性的車輛數據。
自從特斯拉“剎車失靈”事件多次發(fā)生后，特斯拉的數據問題便經常被提及，畢竟此前所有數據都是存儲在美國的，并且雖然不清楚網傳的各大單位禁停特斯拉事件是否與數據問題有關，但從目前特斯拉的這一系列動作來看，數據能否存儲在國內還是個很關鍵的問題。
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