近日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議召集人、工信部部長肖亞慶主持召開了部際聯(lián)席會議2022年度工作會議。會議要求，2022年要大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。這意味著繼2017年、2020年兩次延長新能源汽車車購稅免征期限后，免征車購稅政策執(zhí)行期限或?qū)⒂瓉淼谌窝娱L。
降低購車成本
據(jù)了解，現(xiàn)行的新能源汽車優(yōu)惠政策主要有購置補(bǔ)貼、免征購置稅、免征車船稅三項(xiàng)。
2014年，國務(wù)院常務(wù)會議決定，2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的新能源汽車免征車輛購置稅；2017年，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》提出，2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅；2020年，根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》，免征車輛購置稅的政策再次延長至2022年12月31日，對消費(fèi)者購置的新能源汽車免征車輛購置稅。上述免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。
按照現(xiàn)行燃油車購置稅計(jì)算方法，當(dāng)消費(fèi)者以20萬元裸車價(jià)購買一輛新車時(shí)，應(yīng)繳納的汽車購置稅為17699元。這意味著若花費(fèi)20萬元購買一輛新能源汽車，可節(jié)省17699元。
“免征購置稅政策延續(xù)有助于鞏固新能源汽車發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)‘再送一程’。”汽車分析師任萬付對記者表示。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然我國新能源汽車發(fā)展已由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動，但在利好政策的持續(xù)驅(qū)動下，新能源汽車將迎來新一輪增長。免征購置稅政策的延續(xù)作為新能源汽車補(bǔ)貼退坡后的一大利好，將繼續(xù)發(fā)揮作用。
對沖新能源汽車漲價(jià)
今年以來，新能源汽車綜合成本不斷上漲，特別是在如新能源汽車專屬保險(xiǎn)于去年底上線以來，特斯拉、小鵬汽車等不少品牌熱門車型保費(fèi)上漲數(shù)千元，直接推高了車輛使用成本。
同時(shí)，財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》明確，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，且2022年將是補(bǔ)貼實(shí)行的最后一年。
受此影響，已有多家車企官宣漲價(jià)。其中特斯拉在2021年12月31日宣布，Model3和ModelY的后輪驅(qū)動版售價(jià)分別上調(diào)1萬元和2.1萬元；1月11日，小鵬汽車宣布旗下三款在售車型P7、P5、G3i漲價(jià)，漲幅為4300-5900元；一汽-大眾近日也上調(diào)了旗下新能源汽車價(jià)格，ID.4CROZZ和ID.6CROZZ價(jià)格上漲5400元；1月21日，比亞迪宣布將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元，并于2月1日起生效，但此前已支付定金簽約的客戶不受調(diào)價(jià)影響。
應(yīng)在使用環(huán)節(jié)給予更多優(yōu)惠
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)13.4％。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2022年度工作會議強(qiáng)調(diào)，2022年是我國新能源汽車乘勢而上、加快發(fā)展的關(guān)鍵一年，要為擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)作出新貢獻(xiàn)。然而，隨著新能源汽車市場逐漸成熟，綜合成本上漲將限制消費(fèi)者的購買欲，新能源汽車免購置稅政策也不會無限延期。那么，如何在前端優(yōu)惠越來越少的情況下，進(jìn)一步刺激新能源汽車消費(fèi)？
“使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策更有利于提升新能源汽車銷量，如電費(fèi)優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、破除二手車流通障礙、降低保費(fèi)等。”任萬付認(rèn)為，支持政策要加快由購車前向購車后的使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。
近日，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門研究制定的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》提出，大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策。據(jù)了解，目前新能源汽車限購主要集中在北上廣等一線特大城市，這些城市的新能源汽車銷量較高，如果再取消購買限制，將對刺激新能源汽車消費(fèi)作出貢獻(xiàn)。
任萬付坦言：“特大城市汽車保有量大，道路擁堵情況嚴(yán)重，短期內(nèi)完全放開新能源汽車限購難度較大。”對此，有業(yè)內(nèi)人士建議，特大城市可通過推行擁堵費(fèi)等政策，在一定程度上緩解擁堵問題。（楊梓）
來源：中國能源報(bào)
評論