技術成熟優(yōu)勢多 專家建議加大甲醇燃料推廣力度

　　山西省介休市西楊屯村，村民王忠平家目前取暖、做飯已經全部使用甲醇，家門口一米高的甲醇罐足夠他家使用半年。“村里2019年開始實行‘煤改醇’，設備都是免費安裝，每年的花費跟燒煤差不多，最重要的是干凈。” 王忠平說。

　　甲醇長期以來作為工業(yè)原料存在，近年來，甲醇作為燃料不斷顯現(xiàn)出燃燒高效、排放清潔、可再生等特點。由于生產來源廣泛、經濟體量巨大、全產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，在中國，甲醇燃料發(fā)展勢頭迅猛，應用領域也不斷擴大。諸多專家認為，甲醇逐步成為業(yè)界公認的一種理想的新型清潔可再生燃料，未來應加大甲醇燃料推廣力度，降低能源對外依存度，保障我國能源安全。

　　甲醇燃料的實踐與應用

　　位于晉中市的山西新能源汽車產業(yè)園甲醇汽車生產基地內，車間工班長高奎紹正在緊張地指揮著工人進行新一批的甲醇重卡進行最后的調試，得益于甲醇燃料技術在重型商用車領域的應用，這個基地目前已經有數千臺甲醇重卡的生產訂單。“甲醇重卡正在以較快的速度替代傳統(tǒng)的柴油卡車。”高奎紹說。

　　吉利汽車首款甲醇混合動力轎車日前在山西省晉中市正式下線，每公里出行成本僅0.3元、每行駛1萬公里可減少碳排放0.8噸。實際上，我國在汽車領域發(fā)展甲醇燃料汽車已有幾十年歷史，目前甲醇汽車市場保有量近3萬臺。我國在甲醇汽車領域已經建立了標準規(guī)范，上下游產業(yè)鏈基本形成，一批甲醇汽車生產商在甲醇汽車的核心技術中取得突破，具備規(guī)模推廣應用的基礎。

　　“甲醇對橡膠類產品、有色金屬材料的腐蝕問題已經基本得到解決。在應用甲醇燃料耐腐蝕性方面，我國已經掌握了先進的技術和解決方案，走在了該領域的世界前沿。”長期研究甲醇汽車的吉利新能源商用車研究院動力傳動中心副主任蘇茂輝說。

　　山西是我國甲醇燃料和甲醇汽車技術應用的發(fā)源地，有近40年推廣實踐經驗，已經形成從甲醇燃料生產供應到甲醇汽車生產、應用的綠色全產業(yè)鏈體系，具備較好的產業(yè)基礎。晉中市建設的綠色甲醇循環(huán)經濟產業(yè)園是國家級甲醇經濟示范區(qū)，重點包括總投資3.5億元的甲醇儲存和配套項目、總投資7億元的東觀火車站集運站及貨運專線項目、總投資2億元的甲醇加注站建設等項目。

　　近年來，晉中市已經完成了較大規(guī)模的甲醇鍋爐替代，投入應用的甲醇采暖鍋爐、甲醇燃燒機達數萬臺，并形成了一批實力較強的甲醇燃料儲運企業(yè)。統(tǒng)計數據顯示，作為燃料，中國每年甲醇消耗量為1000萬噸左右，除了汽車領域，中國已經將甲醇燃料的應用延伸到居民取暖、農業(yè)燃燒等方面，雖然使用總量依然較小，但當前我國以甲醇作為清潔能源在使用規(guī)模上已經位居世界第一，且無論是作為車用燃料，還是作為熱力用燃料，已經形成一套較為成熟的技術體系。

　　綠色甲醇技術已成熟

　　目前，我國正在積極推進甲醇產業(yè)化應用。2022年3月，中國科學院公布了“中國科學院科技支撐碳達峰碳中和戰(zhàn)略行動計劃”。其中提出，以甲醇、氫氣、儲能作為平臺技術，構建多能融合的清潔低碳能源生產和消費技術體系，支撐我國“雙碳”目標的實現(xiàn)。

　　工信部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中，首次將甲醇汽車列入綠色產品，綠色甲醇被列入綠色低碳技術推廣應用工程。

　　目前甲醇在熱力燃燒領域的應用市場已遍及全國20多個省份，隨著甲醇燃料應用技術逐漸成熟，甲醇燃料已廣泛化、工程化、規(guī)?；?、規(guī)范化應用于交通燃料、供熱燃料和灶用燃料等領域，企業(yè)的數量和規(guī)模都已進入快速發(fā)展通道。甲醇燃料應用涉及的專用設施設備、專用器具、專用部件等產業(yè)鏈正在逐步建立。

　　天津大學內燃機國家重點實驗室教授姚春德表示，制備甲醇主要原料由煤炭、天然氣、焦爐煤氣以及少量生物質等構成。雖然煤制甲醇依然是甲醇燃料的最主要來源，但甲醇的制備過程越發(fā)清潔，并具有一定的儲能屬性。

　　“豐富的風、光能源為綠色甲醇制備提供了堅實的基礎，通過風能、太陽能等可再生電力能源電解水制氫，與捕集的二氧化碳合成可制備綠色甲醇，一方面可解決間歇性能源的規(guī)模化儲能和調峰，可規(guī)模化消納可再生能源，另一方面也可解決氫能制備、儲存和運輸的安全性和成本問題。”姚春德說。

　　目前，我國綠色甲醇技術已成熟，正在向規(guī)模化發(fā)展。其中，全球首套千噸級規(guī)模的太陽燃料合成示范項目已經在蘭州成功示范;山西省正在建設垃圾、秸稈氣化制生物質甲醇裝置，預計生產成本與煤制甲醇相當，利用我國每年約7.5億噸的生物質體量，可制取綠色甲醇超過3億噸。山西是全國主要焦炭生產省份，焦化總產能約1.4億噸，可以制取綠色甲醇約1400萬噸，消納二氧化碳超1200萬噸。綠色甲醇的推廣使用對鄉(xiāng)村振興、能源革命、環(huán)境保護以及“雙碳”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)都具有重要意義。

　　一些專家學者認為，甲醇制備過程可資源化轉化二氧化碳，解決工業(yè)剛性排放二氧化碳和兼顧經濟發(fā)展。

　　我國發(fā)展甲醇燃料具有多重優(yōu)勢

　　甲醇長期以來作為工業(yè)原料存在，近年來，甲醇作為燃料不斷顯現(xiàn)出燃燒高效、排放清潔、可再生等特點。由于生產來源廣泛、經濟體量巨大、全產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，業(yè)內認為，甲醇作為可再生燃料是石油、天然氣等能源的有效替代品。

　　甲醇來源廣泛，能做到全產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。長期以來，甲醇是我國的優(yōu)勢能源項目。中國氮肥工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，我國甲醇產能超過9000萬噸，產量超7000萬噸，約占全球甲醇總產量的60%，是傳統(tǒng)的甲醇生產、消費大國。根據我國液體能源需求量預測，如果甲醇燃料應用規(guī)模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下。

　　姚春德表示，目前，我國煤制甲醇占比約70%，我國煤炭儲量富集，生產甲醇具有天然優(yōu)勢。甲醇是清潔燃料，生產、使用對傳統(tǒng)工業(yè)實現(xiàn)碳達峰有較大幫助。

　　甲醇替代石油能源可有效保障能源安全。我國是世界第二大石油消費國和最大的石油進口國，國家發(fā)改委數據顯示，2021年我國石油進口量為5.13億噸，如果使用甲醇替代，可大幅減少石油的進口依賴。“假如國內三分之一的柴油車使用甲醇燃料，就能減少6000萬噸的石油進口，而這僅僅是1.5億噸的煤炭消耗量，可見我們的甲醇優(yōu)勢有多明顯。”姚春德說。（記者 王勁玉 張磊 薛寧婧）