近年來(lái)，新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，為中國(guó)汽車(chē)品牌帶來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)、快速超車(chē)的重要機(jī)遇。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)邁入700萬(wàn)輛規(guī)模，分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市占率高達(dá)25.6%，正逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。2022年，東風(fēng)公司把握戰(zhàn)略主動(dòng)和戰(zhàn)略機(jī)遇，在新能源汽車(chē)賽道上乘風(fēng)破浪、加速前行，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%，高于行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
東風(fēng)公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量跑贏行業(yè)大市，綜合來(lái)看，離不開(kāi)在戰(zhàn)略、產(chǎn)品和技術(shù)三大方面的前瞻布局和深耕細(xì)作，這為新能源汽車(chē)快速發(fā)展提供了強(qiáng)勁的引擎。
下好先手棋 提前謀劃向新能源全面轉(zhuǎn)型
東風(fēng)公司敏銳洞察新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，謀劃向新能源轉(zhuǎn)型。2021年，東風(fēng)公司正式發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，強(qiáng)化科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，聚焦“新能源躍遷”和“智能駕駛躍遷”，開(kāi)啟向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的新征程。
新能源全新賽道，東方風(fēng)起正當(dāng)時(shí)。在新能源躍遷行動(dòng)中，東風(fēng)公司高瞻遠(yuǎn)矚，明確提出將加速新能源核心技術(shù)的迭代創(chuàng)新，累計(jì)投入1000億元用于科技創(chuàng)新，到2025年，東風(fēng)公司旗下商用車(chē)、自主乘用車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將分別達(dá)到100萬(wàn)輛。其中，2024年，東風(fēng)主力乘用車(chē)品牌全新車(chē)型實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。
近年來(lái)，東風(fēng)公司在新能源領(lǐng)域的布局在不斷加碼，加速高端化品牌布局。東風(fēng)公司于2020年發(fā)布了嵐圖品牌，布局高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并在隨后的2022年發(fā)布了猛士品牌，開(kāi)創(chuàng)豪華電動(dòng)越野的全新品類(lèi)。自此，東風(fēng)公司建立起覆蓋豪華、高端市場(chǎng)的新能源汽車(chē)品牌格局，持續(xù)推動(dòng)品牌向上，引領(lǐng)新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在主流市場(chǎng)領(lǐng)域，東風(fēng)公司旗下子品牌，也紛紛提出向新能源轉(zhuǎn)型，制定了明確的時(shí)間表。
2022年廣州車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰正式宣布向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型，不再研發(fā)純?nèi)加托萝?chē)，未來(lái)每年推出不少于2款全新新能源車(chē)型，覆蓋多個(gè)區(qū)隔，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。
2022年11月，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“光合未來(lái)”計(jì)劃，并提出三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化、五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車(chē)、2025年成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)。
一系列的動(dòng)作，都體現(xiàn)出東風(fēng)公司新能源戰(zhàn)略不斷加速落地。
10多款新能源產(chǎn)品上市 全系列產(chǎn)品、全市場(chǎng)覆蓋
東風(fēng)公司打造全系列的新能源產(chǎn)品，覆蓋全市場(chǎng)用戶(hù)需求。
僅在2022年，東風(fēng)公司就有十余款新能源新車(chē)上市，包括嵐圖夢(mèng)想家和追光、東風(fēng)EV納米BOX、東風(fēng)風(fēng)神全新E70、啟辰D60EV、富康ES600、東風(fēng)本田e:NS1和新享域混動(dòng)版、東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅等。
嵐圖追光集超跑駕控、趣享智能、越級(jí)豪華、超高安全于一身，重新定義了中大型豪華電動(dòng)轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，打造“全能型冠軍”。最新消息顯示，嵐圖追光面市即火爆，預(yù)售1個(gè)月，就收獲訂單超過(guò)10000臺(tái)，贏得眾多消費(fèi)者的青睞。作為全球首款電動(dòng)豪華旗艦MPV，嵐圖夢(mèng)想家搭載17項(xiàng)MPV首搭技術(shù)和21項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，在電動(dòng)、智能、性能、舒適、安全等方面，全面開(kāi)啟了MPV智能化、電動(dòng)化的新時(shí)代。2022年12月夢(mèng)想家銷(xiāo)量1225輛，助力每一位追逐夢(mèng)想的用戶(hù)，創(chuàng)享中國(guó)夢(mèng)。
東風(fēng)公司還穩(wěn)健推進(jìn)B端出行市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神E70在網(wǎng)約車(chē)市占率位列行業(yè)第一，為消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷、愉悅的出行體驗(yàn)。
日前，猛士品牌全新量產(chǎn)車(chē)(代號(hào)M18-2)將在2023年內(nèi)上市并交付，新車(chē)后尾名為猛士917。作為中國(guó)豪華電動(dòng)越野車(chē)的全新力作，猛士量產(chǎn)車(chē)不僅有著十分硬派且前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，還基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，并支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)，以及最全面的電控智能化底盤(pán)系統(tǒng)。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)主攻豪華純電越野市場(chǎng)，突破中國(guó)汽車(chē)品牌價(jià)格天花板。
核心科技 推動(dòng)?xùn)|風(fēng)新能源邁上新臺(tái)階
誰(shuí)占領(lǐng)科技制高點(diǎn)，誰(shuí)就占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，決定企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也決定企業(yè)當(dāng)前發(fā)展。東風(fēng)公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，不僅源自其前瞻的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品全系列布局，更離不開(kāi)自主研發(fā)掌控的諸多核心科技。
剛剛過(guò)去的2022年，東風(fēng)加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)，持續(xù)按照“三橫三縱”技術(shù)路線框架，加快布局新能源關(guān)鍵技術(shù)和核心資源，堅(jiān)持電動(dòng)、混動(dòng)、氫動(dòng)等綠色低碳技術(shù)路線并舉，逐步實(shí)現(xiàn)了對(duì)三電、平臺(tái)架構(gòu)、電池、IGBT、氫能等核心技術(shù)和資源的自主掌控，一批領(lǐng)先行業(yè)的重大成果問(wèn)世。
2022年，東風(fēng)公司完成“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，形成年產(chǎn)47萬(wàn)套電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、40萬(wàn)套電控、30萬(wàn)套IGBT、16萬(wàn)套電池系統(tǒng)和1000套燃料電池生產(chǎn)能力，在IGBT方面打破外企壟斷，實(shí)現(xiàn)多規(guī)格扁線電機(jī)的率先量產(chǎn)搭載，為新能源汽車(chē)性能和體驗(yàn)提升注入新動(dòng)能。
平臺(tái)架構(gòu)方面，東風(fēng)公司乘商并舉，開(kāi)啟架構(gòu)造車(chē)的新時(shí)代。在乘用車(chē)領(lǐng)域，著力打造DSMA混動(dòng)節(jié)能架構(gòu)以及S和MORA兩大新能源專(zhuān)用架構(gòu)，形成覆蓋豪華、高、中、經(jīng)濟(jì)型全系列新能源產(chǎn)品布局;在商用車(chē)領(lǐng)域，構(gòu)建覆蓋中重卡、輕卡、VAN車(chē)、皮卡的4個(gè)電動(dòng)化平臺(tái)。
同時(shí)，東風(fēng)公司還自主研發(fā)了行業(yè)首家新一代中央集中式、面向服務(wù)、軟硬件解耦的SOA電子電氣架構(gòu)，能滿(mǎn)足未來(lái)5年的技術(shù)需求，領(lǐng)先行業(yè)至少3年，讓軟件定義汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)。該項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)搭載嵐圖追光量產(chǎn)應(yīng)用。
除此之外，東風(fēng)公司還打造了國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的全功率燃料電池汽車(chē)“東風(fēng)氫舟”，在粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng);前不久，基于東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V開(kāi)發(fā)的燃料電池乘用車(chē)，則在廣州花都區(qū)開(kāi)啟了為期36個(gè)月的示范運(yùn)營(yíng)，在氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局方面更進(jìn)一步。
2022年，經(jīng)過(guò)深度調(diào)整之后的中國(guó)車(chē)市逐步回暖向上，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)革新和滲透率不斷提升，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換加速，馬太效應(yīng)將愈加明顯，東風(fēng)公司等先行者迎來(lái)向上發(fā)展的黃金時(shí)代。隨著“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”持續(xù)推進(jìn)，東風(fēng)公司將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域再提速，為用戶(hù)綠色出行和雙碳目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量。
評(píng)論