近期,蔚來、賽力斯、長安深藍(lán)、嵐圖等多家新能源車企披露半固態(tài)電池裝車進(jìn)展。業(yè)內(nèi)人士表示,半固態(tài)電池對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小,被視作向全固態(tài)電池過渡的產(chǎn)品。隨著各正負(fù)極廠商與電池廠商紛紛加大研發(fā)力度,半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車已經(jīng)提上日程,但產(chǎn)品良率以及供應(yīng)鏈建設(shè)仍將面臨考驗(yàn)。
裝車提上日程
2月7日,贛鋒鋰業(yè)控股子公司贛鋒鋰電在其官方微信公眾號上宣布,搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯-SERES-5規(guī)劃于2023年上市。
中國證券報(bào)記者注意到,此前賽力斯董事長張正萍曾在布魯塞爾車展上表示,賽力斯旗下SERES 5純電版車型將分別搭載90kWh半固態(tài)電池和80kWh磷酸鐵鋰電池,并于今年3月開啟交付,進(jìn)軍歐洲市場。
無獨(dú)有偶,2月6日,在蔚來媒體溝通會(huì)上,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示,150度的半固態(tài)電池將于今年上半年推出。此外,長安深藍(lán)和嵐圖也在去年12月宣布旗下車型將搭載半固態(tài)電池。
在第二十屆廣州車展現(xiàn)場,長安深藍(lán)表示,公司從1年多前就開始加速半固態(tài)電池研發(fā),目前已經(jīng)進(jìn)入工程化研發(fā)階段,預(yù)計(jì)2025年將搭載整車應(yīng)用。
嵐圖在“追光”發(fā)布會(huì)上宣布,追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng),搭載的82kWh電池包采用了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池。1月13日,嵐圖追光首批量產(chǎn)車型正式下線,公司透露追光首月訂單已超1萬。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
車企對半固態(tài)電池裝車躍躍欲試,刺激上游動(dòng)力電池廠商研發(fā)不斷提速。
國軒高科透露,公司的高安全半固態(tài)電池單體能量密度達(dá)360Wh/kg,配套車型的電池包電量達(dá)160kWh,續(xù)航里程超過1000km,預(yù)計(jì)2023年批量交付。孚能科技表示,公司已有半固態(tài)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。據(jù)悉,孚能科技為嵐圖追光的半固態(tài)電池提供了電芯和模組。
此外,還有多家上市公司近日在投資者互動(dòng)平臺披露半固態(tài)電池最新進(jìn)展。傳藝科技表示,公司的半固態(tài)、固態(tài)電池尚處于研發(fā)階段。金龍羽表示,截至目前,公司固態(tài)電解質(zhì)、半固態(tài)電芯已進(jìn)入中試試驗(yàn)。恩捷股份表示,公司已與北京衛(wèi)藍(lán)新能源、溧陽天目先導(dǎo)成立合資公司江蘇三合,共同合作研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜,布局半固態(tài)電池領(lǐng)域,目前項(xiàng)目正在順利推進(jìn)中。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受記者采訪時(shí)表示,半固態(tài)電池各種性能指標(biāo)、能量密度優(yōu)于液態(tài)鋰電池,但比固態(tài)電池差。固態(tài)電池尚有技術(shù)難點(diǎn)有待突破,比如固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率遠(yuǎn)低于液態(tài)電解質(zhì),這使得電池內(nèi)阻明顯增大、電池循環(huán)性變差、倍率性能變差等。
公開信息顯示,半固態(tài)電池對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小,被視作向全固態(tài)電池過渡的產(chǎn)品。半固態(tài)電池供應(yīng)鏈與現(xiàn)有液態(tài)鋰離子供應(yīng)鏈重合度很高,制造工藝流程和裝備也與液態(tài)鋰離子通用程度高。
光大證券研報(bào)稱,隨著各正負(fù)極廠商與電池廠商紛紛加大研發(fā)力度,半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車已經(jīng)提上日程。預(yù)計(jì)今年會(huì)有一批領(lǐng)先的半固態(tài)電池企業(yè)逐漸發(fā)布車規(guī)級電池,2024-2025年將是半固態(tài)電池商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
不過,張翔表示,目前多家企業(yè)半固態(tài)電池剛走出實(shí)驗(yàn)室階段,有的企業(yè)步入中試階段,距離量產(chǎn)還需經(jīng)歷緩慢的爬坡過程。另外,企業(yè)的產(chǎn)品良率以及供應(yīng)鏈建設(shè)將面臨考驗(yàn)。(記者 羅京)
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