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新能源汽車“出?!毙枰w升級

中國網(wǎng)汽車發(fā)布時間:2023-02-22 09:30:42

  近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年1月我國汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢,汽車企業(yè)出口30.1萬輛,同比增長30.1%,其中新能源汽車出口8.3萬輛,同比增長48.2%。2022年全年,我國汽車企業(yè)出口311.1萬輛,同比增長54.4%,其中新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。

  一組組亮眼的數(shù)據(jù)表明,新能源汽車出海已是大勢所趨。作為2003年就走出國門參與全球化競爭的企業(yè),吉利旗下?lián)碛蓄I(lǐng)克等品牌,在海外多區(qū)域市場實現(xiàn)大幅增長。談及國內(nèi)品牌新能源汽車如何走好出海之旅,吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰向《中國電子報》記者表示:“集體升級出海有利于形成規(guī)模效應(yīng)。除了產(chǎn)品力升級之外,中國汽車在品牌升級、技術(shù)升級,以及全球用戶認(rèn)知度和滿意度方面,也需要做到集體升級。”

  走好全球化之路需要因地制宜、因需制宜

  中國是汽車生產(chǎn)和消費大國。近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一?,F(xiàn)階段,中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展期,“全球化”將成為引領(lǐng)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一,邁向全球也成為我國眾多車企的必經(jīng)之路。

  2016年,由吉利與沃爾沃合資成立的領(lǐng)克品牌在德國正式發(fā)布,全球化也就成了領(lǐng)克品牌與生俱來的基因。

  在邁向全球化并走好全球化之路的過程中,如何因地制宜、因需制宜是諸多國內(nèi)汽車企業(yè)必須面對的重要課題。在采訪中,林杰特別談及了領(lǐng)克品牌在歐洲市場“開疆拓土”的經(jīng)歷。林杰對記者表示,歐洲作為高度發(fā)達(dá)的汽車社會,消費觀念更加理性成熟,在選擇出行工具時追求環(huán)保、可持續(xù)與高品質(zhì),對新能源汽車的需求也比較大。在這個過程中,企業(yè)要堅持自己的品牌初心,要堅持自己的優(yōu)勢,同時也要基于當(dāng)?shù)厥袌龊陀脩舻奶攸c,投放合適的產(chǎn)品,制定靈活多元的商業(yè)模式。

  記者了解到,在極具挑戰(zhàn)且成熟的歐洲市場,領(lǐng)克創(chuàng)新性地采用了“訂閱制”商業(yè)模式,把汽車的一部分價值以月費的形式收回來,當(dāng)車的“殘值”接近于這輛車成本的時候,會采用二手車的形式把這款車賣出去。根據(jù)測算,這種模式的運營成本是傳統(tǒng)汽車制造商運營成本的三分之一,利潤率也比直接售賣以后回收車輛的利潤率更高。

  林杰告訴記者,相比其他車企的單一訂閱模式,領(lǐng)克的訂閱模式更靈活,為用戶提供了4種擁車方式,即直接購買、月費訂閱會員、免費會員、B2B。這種訂閱模式涵蓋服務(wù)的內(nèi)容更加豐富,也讓“分享”成為關(guān)鍵詞。

  “‘訂閱制’商業(yè)模式提升了汽車使用率,高效地解決了用戶的出行需求,獲得了歐洲用戶的認(rèn)可。”林杰對記者表示,在走向全球的過程中,領(lǐng)克還堅持了高顏值、高性能、高品質(zhì)、高安全、高價值的產(chǎn)品,同時也基于歐洲市場特點,做適應(yīng)性改造,以契合當(dāng)?shù)赜脩舻挠密囆枨笈c喜好。

  總之,為了更好地“走出去”,我國汽車企業(yè)需要不斷適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌觯私猱?dāng)?shù)匚幕拖M者使用需求,做到因地制宜、因需制宜。

  集體升級“出海”有利于形成規(guī)模效應(yīng)

  對于中國汽車品牌來說,汽車出海既是一個新機(jī)遇,同時也是新挑戰(zhàn)。林杰對記者表示,相比于單純的汽車出口,從研發(fā)生產(chǎn)到品牌營銷、用戶運營,再到銷售、售后等商業(yè)模式全生態(tài)體系“走出去”的道路,是值得其他國內(nèi)新能源汽車品牌借鑒的出海經(jīng)驗。

  國內(nèi)品牌的集體升級,同樣是提升我國新能源汽車企業(yè)全球市場競爭力的有效途徑之一。

  “集體升級出海有利于形成規(guī)模效應(yīng)。”林杰對記者說,中國汽車出海正在邁向由量變到質(zhì)變的新階段,從原本的單純產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向更加深度融合本地用戶群體,提供全方位服務(wù)的新業(yè)態(tài)。因此,除了產(chǎn)品力升級之外,中國汽車在品牌升級、技術(shù)升級,以及全球用戶認(rèn)知度和滿意度方面,也需要做到集體升級。

  在林杰看來,“高價值產(chǎn)品”“高價值品牌”和“高價值口碑”,是國內(nèi)新能源汽車品牌實現(xiàn)集體升級的三個關(guān)鍵詞。

  具體而言,“高價值產(chǎn)品”指的是,在產(chǎn)品和市場端實現(xiàn)高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值五大要點的突破,講好品牌、技術(shù)、產(chǎn)品三個故事,將品牌優(yōu)勢真正轉(zhuǎn)化為品牌競爭實力,提升產(chǎn)品和品牌的價值厚度。

  “高價值品牌”是指,有特色、有個性的品牌才有競爭力,因此要加強品牌建設(shè)、品牌沉淀,品牌高價值才能走進(jìn)用戶心里,以“用戶思維”解決消費痛點,打造“用戶品牌”。

  “高價值口碑”則是說,用戶口碑代表著品牌豐碑。在走向全球的過程中,企業(yè)要結(jié)合當(dāng)?shù)赜脩舻南埠煤土?xí)慣,不斷拓寬市場、推廣訂閱制等模式創(chuàng)新,為用戶打造更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),提升用戶口碑,也贏得全球用戶認(rèn)可。

  “對全球化充滿信心,對新能源車出口也保持樂觀。”林杰表示,以領(lǐng)克為代表的國內(nèi)汽車企業(yè),將持續(xù)創(chuàng)新與探索,不斷推出符合用戶需求、超越用戶期待的產(chǎn)品與服務(wù),緊密參與全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑,展示中國汽車工業(yè)向外、向新、向上的力量。


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