新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)逐步成為中國(guó)產(chǎn)品出海的一張新“名片”。7月4日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年5月份，汽車整車出口量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比保持迅猛增長(zhǎng)。5月份我國(guó)汽車整車出口43.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)92.8%;整車出口金額環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比增長(zhǎng)1.2倍。
此外，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源乘用車出口9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135.7%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，占乘用車出口的30.5%;其中純電動(dòng)乘用車占新能源車出口的92.6%。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，中國(guó)擁有全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，具有全球最完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車的性價(jià)比高，疊加高水平的智能網(wǎng)聯(lián)，使得中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品在海外具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源車企加速海外擴(kuò)張步伐
數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份至5月份，汽車整車出口193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.8%;汽車出口總額2667.8億元，同比增長(zhǎng)124.1%。其中，今年一季度，我國(guó)汽車出口量達(dá)106.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%。而日本一季度汽車出口量為95.4萬(wàn)輛，中國(guó)超越日本成為世界第一大汽車出口國(guó)。
從車型來(lái)看，2023年1月份至5月份，在中國(guó)汽車主要出口車型中，與上年同期相比，純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。上述四大類品種占中國(guó)汽車出口總量的91.2%。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的5月份乘用車出口(含整車與CKD)30.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.0%，環(huán)比增長(zhǎng)1.0%。1月份至5月份乘用車出口138.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.0%。5月份新能源車占出口總量的30%。
目前，中國(guó)汽車品牌已成為我國(guó)汽車出口主力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份至5月份整車出口量前十的車企分別為上汽、奇瑞、特斯拉、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)、江汽、比亞迪和北汽。其中上汽整車出口數(shù)量最多，1月份至5月份累計(jì)出口39.6萬(wàn)輛。而比亞迪出口增速最快，年內(nèi)累計(jì)出口6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2倍。奇瑞、長(zhǎng)城汽車出口增速也非常顯著，分別同比增長(zhǎng)1.8倍和1倍。
與此同時(shí)，車企也在加速布局海外市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“過(guò)去兩年，長(zhǎng)城汽車以泰國(guó)為起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了泰國(guó)、馬來(lái)西亞、老撾、文萊、菲律賓、柬埔寨6個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年下半年，長(zhǎng)城汽車將陸續(xù)進(jìn)入越南、新加坡、印度尼西亞3個(gè)地區(qū)市場(chǎng)。”
此外，廣汽埃安、極氪汽車、賽力斯、小鵬汽車近期紛紛宣布海外進(jìn)展。例如，廣汽埃安宣布正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，并與泰國(guó)首家經(jīng)銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄;極氪宣布旗下極氪001及極氪X兩款車型正式開啟歐洲預(yù)售，將率先于瑞典、荷蘭兩地開售，預(yù)計(jì)年內(nèi)開啟首批交付;賽力斯SERES5歐洲首批用戶交付儀式在挪威卑爾根弗洛伊恩山舉行;小鵬G6將于明年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
TrendForce集邦咨詢研究表示，中國(guó)汽車品牌正通過(guò)積極向海外擴(kuò)張，外溢中國(guó)累積數(shù)十年的汽車產(chǎn)業(yè)影響力，有望改變維持百年以上由歐、美、日、韓等車系稱霸的汽車產(chǎn)業(yè)。盡管目前仍以燃油車為出口大宗，但2023年第一季新能源車占中國(guó)汽車出口比重已經(jīng)突破25%，新能源車是未來(lái)向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的重點(diǎn)。
新能源汽車市場(chǎng)依舊火熱
乘聯(lián)會(huì)及各大車企最新披露的數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量183萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%;其中新能源車零售67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，同比增長(zhǎng)26%，滲透率約36.6%。
從車企表現(xiàn)來(lái)看，新能源車企6月份銷量普遍環(huán)比提升。如蔚來(lái)汽車6月份銷量為1.07萬(wàn)輛，重回萬(wàn)輛交付水平;理想月銷量首次突破3萬(wàn)輛;廣汽埃安銷量連續(xù)4個(gè)月超4萬(wàn)輛;極氪銷量10620輛，同比增長(zhǎng)146.9%，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%。
東莞證券分析師黃秀瑜表示：“當(dāng)前推動(dòng)恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回升向好的關(guān)鍵所在，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有助于支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)，近期新能源汽車促消費(fèi)政策和促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展政策頻出。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)6月份新能源乘用車零售環(huán)比和同比雙增長(zhǎng)，新能源市場(chǎng)逐月環(huán)比改善，滲透率持續(xù)上升。車市進(jìn)入下半年消費(fèi)旺季，疊加政策發(fā)力，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。”
此前，在2023國(guó)際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)上，中國(guó)工程院院士丁榮軍表示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1082.4萬(wàn)輛，滲透率為14%;其中，中國(guó)新能源汽車銷售688萬(wàn)輛，滲透率25%，遠(yuǎn)超全球平均水平。預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量突破2500萬(wàn)輛，滲透率突破20%。其中，中國(guó)達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率35%，全面進(jìn)入新能源時(shí)代。
金辰股份常務(wù)副總裁祁海珅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)政策以及市場(chǎng)環(huán)境在全球處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品質(zhì)量、性能以及性價(jià)比等均具有優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車出口大幅增長(zhǎng)，且呈現(xiàn)逐年提升態(tài)勢(shì)。
“當(dāng)前，我國(guó)的出口爆款已經(jīng)從‘老三樣’變成了現(xiàn)在的電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池‘新三樣’，這表明我國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在逐步調(diào)整。政府對(duì)新能源汽車的政策支持與龐大的應(yīng)用市場(chǎng)，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間和培育空間，這些因素促使我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球處于優(yōu)勢(shì)地位，市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)越來(lái)越好。”祁海珅說(shuō)。
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 記者 張曉玉
評(píng)論