2月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)成果發(fā)布會(huì)暨百人會(huì)論壇(2024)專家媒體交流會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)大酒店舉行。會(huì)議期間，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與麥肯錫共同發(fā)布了聯(lián)合研究報(bào)告《駛向2030：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與展望》(下稱“報(bào)告”)。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在會(huì)上表示：“未來(lái)，全球新能源汽車市場(chǎng)仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)。到2030年，全球乘用車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)8000萬(wàn)臺(tái)，其中新能源滲透率將達(dá)50%左右，但區(qū)域化差異將愈發(fā)明顯。在技術(shù)驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)下，2030年的中國(guó)消費(fèi)者將更重視基于智能化能力的個(gè)性化場(chǎng)景，而歐美消費(fèi)者也將大幅提升對(duì)智能化功能的需求。”
麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫中國(guó)區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人管鳴宇表示：“隨著中國(guó)汽車工業(yè)成熟度的加速提升，前十名車企的市場(chǎng)份額有望突破90%;與此同時(shí)，未來(lái)3-5年中國(guó)車市將出現(xiàn)更多兼并購(gòu)和深度合作。展望2030年，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將面臨諸多不確定性和潛在風(fēng)險(xiǎn)，但在五大核心能力的‘護(hù)城守衛(wèi)’下，前沿技術(shù)創(chuàng)新者、成本極致把控者、生態(tài)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者、細(xì)分賽道引領(lǐng)者等四類領(lǐng)軍車企將在‘大浪淘沙’中脫穎而出。”
報(bào)告指出，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)下，2030年的中國(guó)消費(fèi)者在把智能化功能視為尋常配置的同時(shí)，將更重視基于智能化能力的個(gè)性化場(chǎng)景。同時(shí)，隨著智能化功能在海外市場(chǎng)逐漸普及，歐美消費(fèi)者有望像中國(guó)消費(fèi)者一樣，大幅提升對(duì)智能化功能的需求。
在電動(dòng)化方面，到2030年，低成本(全球鋰電池成本降低25% )和下一代電池技術(shù)創(chuàng)新(固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化)，將推動(dòng)油電同價(jià)和新能源汽車的普及。而在智能化技術(shù)方面，智能駕駛和生成式AI等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用與技術(shù)迭代，有望促使各類高階智能化功能及配置從25萬(wàn)元左右價(jià)格段下探到15萬(wàn)元左右的車型。
報(bào)告認(rèn)為，源自中國(guó)的新能源車企正在重塑全球汽車工業(yè)格局。2030年，中國(guó)車企有望在全球銷量前十大車企中占據(jù)多個(gè)席位。其核心驅(qū)動(dòng)力之一是創(chuàng)新速度，尤其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)，領(lǐng)先的新能源車企將在當(dāng)前業(yè)已領(lǐng)先的基礎(chǔ)上繼續(xù)迭代2-3代產(chǎn)品。
報(bào)告預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的成熟，中國(guó)車市有望像成熟汽車工業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展軌跡一樣，前十名市場(chǎng)份額有望突破90%。與此同時(shí)，未來(lái)3-5年中國(guó)車市將出現(xiàn)更多兼并購(gòu)和深度合作，以通過(guò)規(guī)模效益的提升帶動(dòng)車企盈利能力的改善。
來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng) 作者：孫小程
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