3月19日,小鵬發(fā)布2023年四季度及全年財(cái)報(bào),全年收入306.8億元,同比增長14.2%,凈虧損103.8億元,虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。其中,四季度的收入創(chuàng)了新高,但凈虧損相比前幾個(gè)季度明顯收窄。
小鵬“交卷”后,“蔚小理”的財(cái)報(bào)全部披露完畢。三家新勢(shì)力中,小鵬收入規(guī)模最小,單車虧損最多,現(xiàn)金儲(chǔ)備最少。
財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)晚,小鵬股價(jià)漲0.71%。截至19日,理想、蔚來、小鵬的市值分別為349億美元、108億美元、93億美元。
小鵬汽車CEO何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,小鵬汽車全新品牌將于4月北京車展正式發(fā)布,瞄準(zhǔn)10-15萬級(jí)全球汽車市場,全新品牌首款車型將于今年三季度上市交付。據(jù)小鵬汽車高層在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露,該新品牌名為“MONA”。
何小鵬說,“經(jīng)過過去10年的準(zhǔn)備,我們終于準(zhǔn)備好了我們的新品牌,致力于打造年輕人的第一臺(tái)智駕汽車。”
與此同時(shí),小鵬還將迎來大產(chǎn)品周期,未來3年推出10多款全新車型,加上全球化和升級(jí)改款車型,量產(chǎn)車型總數(shù)量將達(dá)到30個(gè),覆蓋10-40萬級(jí)全價(jià)格帶。“小鵬將在規(guī)模化、智能化、國際化等多個(gè)維度上發(fā)力,同時(shí)補(bǔ)齊短板。”何小鵬說。
何小鵬還透露,XNGP體驗(yàn)將從量變到質(zhì)變,在核心區(qū)域的出行體驗(yàn)可對(duì)標(biāo)Waymo在舊金山的Robotaxi。從今年下半年推出的全新車型開始,小鵬汽車計(jì)劃采用的新技術(shù)方案可使XNGP的硬件成本下降50%,成本競爭力將大幅度提高,高階智能化將加速普及。
小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,立足AI智能技術(shù)優(yōu)勢(shì),小鵬汽車無畏進(jìn)入競爭激烈的10萬—15萬級(jí)全球A級(jí)車市場。作為中國首個(gè)量產(chǎn)高速、城市高階智能輔助駕駛的車企,小鵬智駕的“開城”數(shù)量、可用里程數(shù)行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先,自XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)布以來,小鵬汽車的“開城”速度持續(xù)提升,2月29日小鵬汽車宣布面向智駕經(jīng)驗(yàn)用戶推送無限XNGP智能輔助駕駛功能,不限城市、不限路線,全國都能開。
2024年是小鵬汽車成立的第一個(gè)十年,回望過去十年,小鵬汽車始終致力于為用戶提供更加智能、便捷、安全的出行解決方案。在2024年的公司全員信中,何小鵬提及“2024年是中國汽車品牌進(jìn)入血海競爭的第一年,是淘汰賽的第一年”。
評(píng)論