北京國際車展進(jìn)行的同時(shí),美西方國家近期炒作所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩導(dǎo)致不公平競爭”的言論也引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而,事實(shí)果真如此嗎?中國新能源發(fā)展到底是“產(chǎn)能過剩”,還是市場需要?
日前,國際能源署發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告指出,2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)1700萬輛,未來10年全球新能源汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長。
在全球汽車新能源化和智能化的“浪潮”下,中國作為世界上最大的汽車市場,正成為各大跨國車企戰(zhàn)略競爭的重點(diǎn)。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示,中國現(xiàn)在的汽車市場是以新質(zhì)生產(chǎn)力為導(dǎo)向的,他們新增200億元人民幣投入到沈陽生產(chǎn)基地,將為未來投產(chǎn)新世代純電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備。
不僅是寶馬,奧迪、豐田、大眾等都增加了在中國的投入,共同合作。今年4月11日,大眾汽車集團(tuán)宣布將投資25億歐元,進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心。
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆稱:“我們正在不斷加大對中國市場的投資,到2030年,我們將在中國市場推出30款新車型。”
多家跨國車企及外國人士表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),全球市場需求很大。中國的新能源汽車出口是在滿足世界的需要,所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩”是子虛烏有。
世界知名汽車設(shè)計(jì)師、長安汽車副總裁克勞斯·齊喬拉稱:“我沒有看到‘產(chǎn)能過剩’,我看到的是全球市場對于新能源汽車的巨大需求。中國將比我們今天看到的更深地影響全球市場。”
來源:央視網(wǎng)
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