在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深刻變革之際,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)風(fēng)起云涌,憑借在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,中國(guó)車企正加速布局海外市場(chǎng),以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得國(guó)際認(rèn)可,展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力,也為加快汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作、幫助各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)中國(guó)方案和中國(guó)智慧。
鄭州比亞迪生產(chǎn)基地
中國(guó)新能源汽車的成功“出海”,首先得益于其高質(zhì)量的產(chǎn)品。從非洲的肯尼亞、南非、埃及、盧旺達(dá),到歐洲的英國(guó)、法國(guó),再到南美洲的巴西以及東南亞的泰國(guó),中國(guó)新能源汽車的身影越來越多地出現(xiàn)在世界各地的道路上。高性價(jià)比、先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù),成為中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)脫穎而出的關(guān)鍵。以肯尼亞為例,當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)試駕中國(guó)電動(dòng)汽車后,對(duì)其動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛舒適的性能贊不絕口。在埃及,今年一季度上牌的電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到過去3年總量的1/3,絕大部分產(chǎn)自中國(guó)。這些都充分證明了中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)品質(zhì)量上的卓越表現(xiàn)。
技術(shù)創(chuàng)新是中國(guó)新能源汽車“出海”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視程度不斷提高,中國(guó)新能源汽車在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。出口車型不僅有純電動(dòng)汽車,插電混合動(dòng)力汽車也表現(xiàn)出色。混合動(dòng)力汽車兼具環(huán)保與實(shí)用的特性,受到越來越多海外消費(fèi)者的青睞。同時(shí),中國(guó)新能源汽車融入了 5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種新技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展。例如,文遠(yuǎn)知行旗下的智能駕駛汽車在新加坡獲得許可證開展試運(yùn)營(yíng),寧德時(shí)代在歐洲的工廠投入運(yùn)營(yíng),這些都展示了中國(guó)新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。
中國(guó)車企在海外市場(chǎng)的成功,還離不開深化本土化戰(zhàn)略。從過去的整車出口,到如今在當(dāng)?shù)亟◤S,并實(shí)現(xiàn)零部件、服務(wù)本土化落地,中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。北汽福田在泰國(guó)的成功案例就是一個(gè)很好的證明。在泰國(guó)微卡市場(chǎng)一片空白時(shí),北汽福田泰國(guó)團(tuán)隊(duì)提前布局,深入一線調(diào)研,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)卡車的本土化研發(fā),并基于快遞郵政等 5 類場(chǎng)景深度定制產(chǎn)品。同時(shí),北汽福田在泰國(guó)成立合資公司,采用自主經(jīng)營(yíng)模式,展現(xiàn)出長(zhǎng)期扎根泰國(guó)市場(chǎng)的姿態(tài),為訂單最終達(dá)成打下信任基礎(chǔ)。這種本土化戰(zhàn)略,不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)崗位,也極大地推動(dòng)了全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國(guó)新能源汽車的“出海”,不僅是產(chǎn)品的輸出,更是一種生態(tài)的輸出。從“商品出口”到“貿(mào)易出海”,再到如今的“生態(tài)出海”,中國(guó)車企的全球化戰(zhàn)略不斷升級(jí)。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為全球消費(fèi)者提供了多樣化選擇,也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻(xiàn)。在這個(gè)過程中,港口和海關(guān)等也為中國(guó)新能源汽車的“出海”提供了有力的運(yùn)力支持。多樣的運(yùn)輸方式、逐漸織密的航線、不斷降低的成本,共同支撐起中國(guó)新能源汽車的“出海”底氣。
2024年,中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛,成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家,這是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一座里程碑,也是全球減排事業(yè)的一座綠色里程碑。展望未來,中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量和需求量還將持續(xù)增長(zhǎng)。相信在全球綠色出行、可持續(xù)發(fā)展的大勢(shì)下,中國(guó)新能源汽車將繼續(xù)駛向全球,寫下更多精彩的“出海”篇章。讓我們共同期待中國(guó)新能源汽車在國(guó)際舞臺(tái)上綻放更加絢爛的光彩,為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多的中國(guó)力量。(大河網(wǎng)河聲評(píng)論員 張忠德)
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