4月30日,青海750千伏日月山—杜鵑變電站線路工程正式帶電投運(yùn)。在綿亙蜿蜒的崇山之間,這條全新的輸電線路將兩座750千伏變電站緊密相連,翻山越嶺輸送電能。
日月山—杜鵑變電站線路工程是青海“十四五”時期電網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目,位于青海省西寧市湟中區(qū)和大通縣境內(nèi),新建線路采用雙回路的架設(shè)方式,Ⅰ回長47.391千米、Ⅱ回長49.038千米,新建鐵塔共計208基。該工程的建成投運(yùn)進(jìn)一步加強(qiáng)了青海750千伏電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了區(qū)域供電可靠性,為提升青海清潔能源開發(fā)利用水平提供支撐。
日月山—杜鵑變電站線路工程沿線海拔在2400米至4000米之間。2022年3月12日,工程開工后不久,一場大雪突襲大通縣,氣溫驟降至零下10攝氏度。在娘娘山山區(qū)的施工現(xiàn)場,積雪最厚的地方有40多厘米。工程大部分塔位在高山大嶺間,突如其來的降雪給鐵塔基礎(chǔ)施工帶來了很大的影響。
“面對惡劣天氣,我們主動破局想辦法,確?;A(chǔ)原材料順利運(yùn)輸?shù)剿鞯垃F(xiàn)場。”回想當(dāng)時的情況,項(xiàng)目經(jīng)理李積存記憶猶新。說干就干,李積存迅速組織施工人員清理施工道路積雪,并采用裝載機(jī)拉動裝有砂石、水泥和鋼筋的車輛前進(jìn)。大家踏著積雪,緩緩將施工材料運(yùn)輸至索道現(xiàn)場。
那段時間,號子聲和加油聲響遍娘娘山。在零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒中,施工人員的臉頰被凍得通紅,他們的鞋子和褲腿被雪水浸濕,臉上都是濺起的泥點(diǎn)。就這樣,基礎(chǔ)施工材料在施工人員的齊心協(xié)力下,被一車車順利運(yùn)送至現(xiàn)場。
在日月山—杜鵑變電站線路工程基礎(chǔ)施工中,有40基鐵塔基礎(chǔ)開挖半米后就出現(xiàn)巖石,給基坑開挖增加了難度。為了提高施工效率,項(xiàng)目總工程師李軍帶領(lǐng)技術(shù)人員不斷探索、實(shí)踐,確定了采用手持潛孔鉆機(jī)進(jìn)行巖石開挖的方案。“這種施工方法不僅節(jié)省了人力、物力,還提升了施工安全水平,保證了工期穩(wěn)步推進(jìn)。”李軍說。
隨著基礎(chǔ)施工完成,工程施工進(jìn)入架線階段,新的難題又出現(xiàn)了。針對施工沿線地勢起伏大、高差大的特點(diǎn),施工項(xiàng)目部組織召開架線施工分析會,安排安全、技術(shù)人員多次深入現(xiàn)場勘查,按照“三算四驗(yàn)五禁止”要求,根據(jù)標(biāo)段地形、高差細(xì)致規(guī)劃放線段,精準(zhǔn)計算放線牽張力及張牽機(jī)的受力,科學(xué)編制了各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量和施工方案,最終采用“一牽六”的張力架線施工方式展放導(dǎo)線。
在重要的交叉跨越區(qū)段導(dǎo)地線展放中,施工項(xiàng)目部還投入可視化牽張設(shè)備。相對于傳統(tǒng)的牽張設(shè)備,可視化牽張設(shè)備可實(shí)時接收監(jiān)測放線現(xiàn)場圖像和數(shù)據(jù),進(jìn)一步降低了跨越施工中安全風(fēng)險,幫助施工人員順利完成了跨越G6京藏高速公路、青藏鐵路等重要跨越點(diǎn)的施工任務(wù)和翻越海拔4000米的娘娘山段的架線任務(wù)。
在工程建設(shè)期間,國網(wǎng)青海省電力公司還結(jié)合施工沿線的特殊自然環(huán)境和氣候條件,編制各類生態(tài)保護(hù)施工方案,在施工中采用鋪設(shè)鋼板、棕墊、彩條布等方式減少對植被的破壞,在跨越林區(qū)的線路區(qū)段采用無人機(jī)展放引繩,確保繩索全過程不落地,防止傷害樹木,全方位、全過程落實(shí)植被保護(hù)措施,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展。
山巒重疊、銀線穿越,一座座鐵塔矗立在山上。在一年多的時間里,數(shù)千名電網(wǎng)建設(shè)者冒風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑,安全順利完成了工程建設(shè)任務(wù),確保工程按期投運(yùn)。(鄒建華)
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