1月14日，云南電網(wǎng)公司機巡中心對西電東送重要通道之一的500千伏漫昆一、二回線進行春節(jié)保供電特巡。 南網(wǎng)傳媒全媒體記者 賴增鵬 通訊員 陳波 蘇海濤 攝
掃碼第一視角體驗今年首飛巡線 視頻拍攝制作： 李潔 賴增鵬 帥泉 陳波 孫斌
開欄的話
2022年是我國向第二個百年奮斗目標進軍的重要一年，將召開黨的二十大。踏上新的趕考之路，我們激情澎湃、豪情滿懷，我們踔厲奮發(fā)、篤行不怠。
南方電網(wǎng)公司新聞中心全媒體編輯記者深入基層一線、深入群眾生產(chǎn)生活，詳細報道南網(wǎng)人切實保障電力安全穩(wěn)定供應的有力行動、助力南方五省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和保障民生需求的生動實踐。
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1月14日，云南昆明天高云淡，晴空萬里。
南方電網(wǎng)公司開展了今年首次直升機巡線作業(yè)。
2小時內，飛機沿著500千伏漫灣—昆明輸電線路飛行了48千米。該線路工程是云南省第一個500千伏輸電工程，也是中國第一條全線處于高海拔的500千伏輸電工程。
作為投產(chǎn)運行近30年的線路，漫灣—昆明線將源源不斷的電能，從水電基地云南的漫灣水電廠送進千家萬戶。正是這一條條輸電大通道，構成了我國“西電東送”戰(zhàn)略實施的主體力量。
“每年，我們都會用直升機把涉及重大風險的220千伏、500千伏線路至少巡一次。像西電東送等重要線路，會巡多次?！痹颇想娋W(wǎng)公司輸電分公司機巡作業(yè)中心副經(jīng)理孫斌說，臨近春節(jié)，公司會提前做好線路隱患排查，確保春節(jié)期間安全可靠供電。
上午，完成近一個小時的準備工作后，孫斌和同事王蘅踏進了機艙。
飛機飛達既定線路后，駕駛員讓飛機懸停在距離線路15—20米處。孫斌用光電吊艙控制器對桿塔進行掃描，挎著照相機的王蘅則始終對著線路一通拍。
液晶監(jiān)視器屏幕上，始終顯示著光電吊艙設備數(shù)據(jù)。吊艙中的紅外熱像儀，可測出桿塔金具的實時溫度。溫度如果較正常范圍偏高，就可能存在隱患，孫斌會立即記錄下來。而王蘅的鏡頭會拍下諸如導線斷股、絕緣子破損等肉眼可見的缺陷。而且，機上還同時搭載三維激光掃描儀，其精度極高，可測出線路附近的樹木隱患。
“我們會把所有發(fā)現(xiàn)的缺陷都記錄下來，然后通過后臺系統(tǒng)，直接傳遞到負責線路運維的供電局，讓他們安排處理?！蓖蹀空f。
在機巡作業(yè)中心，系統(tǒng)技術員朱東平對著后臺系統(tǒng)，向南網(wǎng)傳媒全媒體記者展示了缺陷隱患的傳遞和處理過程。系統(tǒng)可按照地域、線路名稱或缺陷隱患分類，輕松查詢當下錄入的所有缺陷狀態(tài)。
“缺陷是什么，誰負責復核，處理到哪一步，都顯示在這里，一目了然?！彼f，數(shù)字化系統(tǒng)的應用，讓工作變得便捷高效。
相較傳統(tǒng)人工巡線，直升機巡線無論效率還是準確率，都是巨大的進步，并已成為云南電網(wǎng)公司當前巡視速度最快、效率最高的特色優(yōu)勢專業(yè)和企業(yè)名片。根據(jù)機巡作業(yè)中心提供的數(shù)據(jù)，2021年，平均每巡100公里線路中，綜合缺陷檢出率直升機能達到48.23萬項，而人工只有8.25萬項，相差近6倍。
2006年以來，云南電網(wǎng)公司開展直升機巡線作業(yè)16年，累計巡線里程達27.8萬公里，相當于繞地球赤道近7圈；最高海拔長期保持在4300米，迪慶、怒江等高海拔地區(qū)的巡線難題得以解決，實現(xiàn)了云南省220千伏以上電壓等級線路直升機巡視全覆蓋；在作業(yè)“零事故”同時，重大、緊急缺陷消除率達100%，有力保障了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
如今，直升機巡線作業(yè)已成為南方電網(wǎng)應對臺風、冰凍、地震、山火等災害應急事件中的重要力量。
當直升機飛過南國大地，即將到來的新春佳節(jié)里，萬家燈火便更有了保障。
南網(wǎng)傳媒全媒體記者 帥泉 李潔 通訊員 陳波 馬莎 蘇海濤
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