國家電網公司強化度冬工程新技術新裝備應用

　　12月21日，受寒潮影響，四川成都低溫天氣持續(xù)。成都供電公司變電運行專業(yè)員工王涵、賈正雄特巡220千伏清泉變電站，確保設備可靠運行。清泉變電站是220千伏清泉輸變電工程的一部分。該工程是國家電網有限公司迎峰度冬重點工程之一，于12月12日投運，提升了成都負荷中心冬季用電高峰期的電力保障能力及成都青白江區(qū)歐洲產業(yè)城、智慧產業(yè)城的供電可靠性。

　　今年，公司共有113項迎峰度冬重點工程，部分工程位于高山無人區(qū)、沼澤等地帶，施工中需跨越交通干道，建設難度大。公司系統(tǒng)相關單位應用新設備、新辦法，積極推廣機械化施工，優(yōu)質高效完成迎峰度冬重點工程建設，全力以赴保障電力可靠供應。

　　山地機械化施工 降風險提質效

　　12月9日，在四川昭覺縣四開鎮(zhèn)合覺村，500千伏月城Ⅱ開關站開始試運行，標志著攀西電網優(yōu)化改造工程第二階段建設全面完成。月城Ⅱ開關站的投運提高了500千伏月城變電站的運行能力，進一步滿足了攀西地區(qū)清潔能源電力大規(guī)模開發(fā)外送的需求。

　　為全力做好電力保供，國網四川省電力公司扎實推進四川電網20項迎峰度冬重點工程和各級電網補強工程建設，推廣山地機械化施工，提升建設效率，保障工程建設按期完成。

　　9月底，公司迎峰度冬重點工程——500千伏建昌—敘府輸變電工程提前半個月竣工投產。該工程是攀西電網優(yōu)化改造工程的重要組成部分，投運后進一步優(yōu)化了攀西電網網架結構。

　　500千伏建昌—敘府輸變電工程沿線地形復雜，山地占比達92%。為提升施工效率、壓降施工風險，國網四川電力創(chuàng)新開展機械化施工，應用分體式旋挖機、集控分體式輕型牽引設備等，根據工程地形特點推動機械化施工“應用盡用”。在工程建設中，四川送變電建設有限公司自主研發(fā)了全景可視化智能仿真張力放線系統(tǒng)及配套指揮艙，通過布設5G微波局域網，實現(xiàn)了張力場和牽引場數據實時聯(lián)通。工作負責人通過該系統(tǒng)可清晰掌握現(xiàn)場放線情況，解決了無人區(qū)因通信信號弱、能見度低造成的放線難題。

　　據統(tǒng)計，建昌—敘府輸變電工程建設中整體機械化率達75.42%，實現(xiàn)風險率壓降26%，減少作業(yè)人員投入2389人次，基礎施工及單基組塔效率提升近80%。

　　創(chuàng)新水上施工 破解地形難題

　　12月5日，在湖南韶山220千伏徐家灣變電站建設現(xiàn)場，湖南省送變電工程有限公司作業(yè)人員正開展電氣二次設備調試。該工程于12月25日正式投運，補強了韶山電網，實現(xiàn)湖南220千伏變電站縣域全覆蓋，支撐地區(qū)經濟高質量發(fā)展。

　　今年，湖南電網共有47項迎峰度冬重點項目，其中3項屬于公司迎峰度冬重點工程。國網湖南省電力有限公司落實迎峰度冬電力保供各項要求，創(chuàng)新開展水上施工，破解泥沼地形施工難題，高質量完成迎峰度冬重點工程建設。

　　11月5日，500千伏洞庭—益陽東線路工程投運，改善了湖南電網500千伏主網架結構，提升了湘北地區(qū)的供電能力。據施工負責人王力介紹，線路穿過洞庭湖平原，泥沼地形占比高達79.3%，施工現(xiàn)場地面松軟，容易出現(xiàn)涌水、涌沙和基坑坍塌的情況，且鄉(xiāng)村水泥路面承載力有限，大型機械設備進出場困難。

　　在泥沼地形施工，傳統(tǒng)施工方式是搭建圍堰后再組塔。但圍堰施工中抽水排水、基底處理、加固保護等工序煩瑣，工期較長。抽水設備、小型挖機等設備租借成本高。一旦圍堰被淹沒，仍有無法施工的風險。4月份，受持續(xù)降雨和對流天氣影響，該工程27處基礎樁位被淹沒，人員無處行走，塔材無處安放。

　　為保證工程按期投產，國網湖南電力創(chuàng)新搭設了可開展機械化組塔施工的水上浮橋作業(yè)平臺，排除了天氣和地形對施工的不利影響。該平臺可供2個班組約10人同時開展塔材拼裝作業(yè)，能承載履帶式電建起重機同步吊裝鐵塔，與圍堰施工方法相比縮短了工期，壓降了安全風險。

　　精益策劃施工 減少跨越影響

　　為全力確保迎峰度冬期間電網平穩(wěn)運行和電力可靠供應，國網重慶市電力公司積極落實公司今冬明春保暖保供工作部署，加快推進迎峰度冬重點工程。

　　9月初，西南地區(qū)首座抽水蓄能電站——重慶蟠龍抽水蓄能電站配套500千伏送出工程投運，將清潔能源送至重慶主網，緩解了電網調峰壓力，為“西電東送”通道安全穩(wěn)定運行提供重要保障。

　　在重慶綦江區(qū)新盛街道號房村，蟠龍抽水蓄能電站500千伏送出工程工程同步跨越蘭海高速公路、渝貴鐵路。蘭海高速是國家高速公路網南北向主干線之一，渝貴鐵路日均運輸旅客超2萬人次。為保證蘭海高速和渝貴鐵路通行安全，放線跨越施工僅能在凌晨窗口期進行。

　　“同時完成高速公路和鐵路的跨越施工，技術難度大。”該工程項目負責人林松介紹，這次施工作業(yè)采取了封網帶電跨越方式，無須停運鐵路供電線路，不影響高速公路正常通行。國網重慶電力精益策劃跨越施工方式，在提升施工安全性的同時減輕了交通通行壓力。

　　經過13個夜間窗口期攻堅，國網重慶電力保證了施工安全和施工質量，完成了跨越施工。蟠龍抽水蓄能電站500千伏送出工程比計劃工期提前近4個月完工。（王鷞 鄧遠 余留洋）