讓環(huán)形電力隧道實(shí)現(xiàn)解放碑商圈智能互聯(lián)

　　報(bào)載：國網(wǎng)重慶市區(qū)供電公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著解放碑地下30米的環(huán)形電力隧道投入運(yùn)行，解放碑商圈的供電可靠性已達(dá)到99.999%，年戶均停電時(shí)間不超過5分鐘。同時(shí)，年最大負(fù)荷由2013年的32.1萬千瓦提升至44.6萬千瓦，增長近四成，可滿足解放碑商圈未來20年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的用電需求。

　　解放碑商圈位于重慶主城核心區(qū)，用電負(fù)荷密度大，僅次于上海陸家嘴，位居全國第二。商圈對(duì)電壓質(zhì)量及供電可靠性要求高，加之重慶獨(dú)特的地貌特征，地面線路走廊受限，國網(wǎng)重慶市電力公司主動(dòng)對(duì)接當(dāng)?shù)卣?，加?qiáng)溝通匯報(bào)，推動(dòng)政企合作建設(shè)解放碑環(huán)形電力隧道，使各變電站電源點(diǎn)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，破解了城市核心區(qū)電網(wǎng)建設(shè)難題，并在建設(shè)具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新征程上不斷探索創(chuàng)新，積極服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　2013年，重慶渝中區(qū)人民政府為緩解解放碑商圈地面車行道壓力，啟動(dòng)長約3千米的地下環(huán)行車道隧道工程，以分流進(jìn)出解放碑商圈的車流量。國網(wǎng)重慶電力抓住有利時(shí)機(jī)，決定在車行道下方修建一條環(huán)形電力隧道，結(jié)合地面電纜溝，與政府環(huán)形車道工程同規(guī)劃、同設(shè)計(jì)、同建設(shè)，實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)互通，政企協(xié)作，共同建成一條地下電力輸送“高速通道”，減少與地下管網(wǎng)、軌道、防空洞等交叉跨域的協(xié)調(diào)和阻工等，為商圈用電提供保障。

　　投用的環(huán)形電力隧道是一條全新的電力高速通道，呈“一環(huán)七射”布局，隧道總長4.5千米，打通了2座220千伏變電站聯(lián)結(jié)通道，為6座110千伏變電站提供了可靠支撐;在建成的隧道內(nèi)裝設(shè)了結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測、環(huán)境感知和氣體監(jiān)測等智能設(shè)備，構(gòu)建了24小時(shí)綜合智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)排水通風(fēng)等遠(yuǎn)程控制，為渝中半島打造高可靠配電網(wǎng)示范區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);其隧道電纜出口直接與商圈樓宇地下車庫相連，有效利用了地下空間資源，破解了電力建設(shè)與人文資源的沖突難題，實(shí)現(xiàn)了電力資源與社會(huì)資源的統(tǒng)一。

　　堅(jiān)強(qiáng)可靠的電網(wǎng)也吸引了十八梯傳統(tǒng)文化風(fēng)貌休閑步行街等一批重點(diǎn)項(xiàng)目投資建設(shè)。由此，在城市商業(yè)圈的電網(wǎng)建設(shè)改造中，我們要學(xué)習(xí)國網(wǎng)重慶市電力公司的做法和經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)對(duì)接當(dāng)?shù)卣?，加?qiáng)溝通匯報(bào)，推動(dòng)政企合作建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源支持電力設(shè)施優(yōu)先建設(shè)，這樣才能實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)建設(shè)成本更低、供電可靠性更高、示范效果最好的目標(biāo)。

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