近年來，隨著新能源汽車充電站數(shù)量的快速增長，充電設(shè)施的互通性問題日益凸顯。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司的工程師們意識到，如果能建立統(tǒng)一的結(jié)算平臺，可大大提升用戶體驗。2023年以來，在國家重點研發(fā)計劃項目的支持下，國網(wǎng)江蘇電力開發(fā)了新型充換電裝備與運(yùn)營規(guī)劃平臺，實現(xiàn)了充換電數(shù)據(jù)的安全高效流通?；诖?，為推動新能源汽車充電領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)立項，國網(wǎng)江蘇電力的專家團(tuán)隊提出了《基于分布式賬本的電動汽車公共充電運(yùn)營商跨域結(jié)算平臺參考框架》的國際電信聯(lián)盟(ITU)標(biāo)準(zhǔn)提案。
4月，在法國舉行的ITU-T SG16全體會議上，國網(wǎng)江蘇電力的專家們正式提交了標(biāo)準(zhǔn)提案。“你介紹的技術(shù)內(nèi)容十分有趣。但在國際上，這是否能成為一項通用的技術(shù)規(guī)范，并與各國國情、產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度相匹配?請中國代表團(tuán)進(jìn)一步補(bǔ)充說明。”會上，有外國專家質(zhì)疑提案的適用范圍和通用性。為此，國網(wǎng)江蘇電力的專家們緊急磋商，完善提案，在截止日期前完成修改。提案在研究組會議上順利通過評審并獲批立項。
上半年，江蘇電力科學(xué)研究院的無人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊也在為一項國際標(biāo)準(zhǔn)的立項而努力。他們提出了《民用輕小型多旋翼無人機(jī)機(jī)巢系統(tǒng)測試方法》的ISO標(biāo)準(zhǔn)提案。由于學(xué)科和產(chǎn)業(yè)體系的差異，團(tuán)隊成員在ISO航空航天器技術(shù)委員會的會議上第一次介紹提案時，遇到了來自多個成員國代表的質(zhì)疑。團(tuán)隊成員認(rèn)真分析了外國專家的意見，反復(fù)打磨提案。在ISO航空航天器技術(shù)委員會無人機(jī)系統(tǒng)分委會第十五次全體會議上，經(jīng)過激烈辯論，不少國家代表仍持反對意見。大會秘書處表示，團(tuán)隊成員需在第十五次全體會議的表決會上重新拿出新的想法，否則提案將被大會直接否決。團(tuán)隊成員通宵準(zhǔn)備，重點完善了標(biāo)準(zhǔn)兼容性方面的表述。草案文件最終高票通過，獲批立項。
在算力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)域，今年，國網(wǎng)江蘇電力還主導(dǎo)發(fā)布了首個ITU國際標(biāo)準(zhǔn)M.3173.1《云和SDN網(wǎng)絡(luò)協(xié)同管理接口需求》。在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，俄、韓、英等國代表提出了協(xié)同接口差異的質(zhì)詢，國網(wǎng)江蘇電力多位工程師認(rèn)真研究了軟件定義網(wǎng)絡(luò)和云計算關(guān)鍵技術(shù)知識，結(jié)合工程應(yīng)用實踐，補(bǔ)充了資料性附錄《接口與功能要求映射關(guān)系表》，充分回應(yīng)了各國代表的質(zhì)疑，同時豐富了標(biāo)準(zhǔn)提案的內(nèi)涵。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為各國算力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和電算融合等技術(shù)發(fā)展提供了重要指引。
近年來，國網(wǎng)江蘇電力在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、未來網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。目前，依托車網(wǎng)互動試驗平臺等載體，該公司已推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在南京、無錫等地初步應(yīng)用，助力探索新能源汽車充電運(yùn)營商互認(rèn)和公平結(jié)算，提升公共充電資源利用率，并為無人機(jī)機(jī)巢系統(tǒng)檢測和應(yīng)用、算力網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工程實踐提供規(guī)范依據(jù)。(彭濤 佘駿)
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