1月份以來，寒潮侵襲，準(zhǔn)格爾旗地域氣溫驟降，逼近零下30攝氏度，為生產(chǎn)組織和安全管理帶來阻力。國家能源集團準(zhǔn)能集團各單位對此高度重視，精細組織，積極做好設(shè)備及職工防寒防凍工作，確保冬季生產(chǎn)安全穩(wěn)定，一幕幕戰(zhàn)嚴寒、保生產(chǎn)的場景在礦山上演。截至1月15日，準(zhǔn)能集團完成商品煤256萬噸，其中自產(chǎn)煤完成247萬噸，外購煤完成9萬噸。
未雨綢繆，防凍液噴灑處實效功
1月7日，準(zhǔn)能選煤廠裝車站操作室內(nèi)，值長王鋒正有條不紊地操作給煤機，把黑黝黝的煤炭按照規(guī)定的量依次注入通過裝車站的火車車皮。這些經(jīng)過篩分、破碎、分選等加工后的烏金帶著一定溫度，在極寒天氣中冒著縷縷白霧。而在給煤機前方大約50米處，一個噴頭正均勻地把防凍液噴灑在每個車皮的車幫和車底，這項重要舉措有效保障了煤炭在運輸全過程中不發(fā)生凍車現(xiàn)象。
圖為檢修人員檢修防凍液管路
“這樣的極寒天氣在我參加工作的20多年里十分罕見，但我們?yōu)槊禾可a(chǎn)做足了準(zhǔn)備，不僅在設(shè)備上加裝了除冰器、除水器，更換了低溫潤滑脂，更在防凍液的噴灑上制定了嚴格的措施?！睖?zhǔn)能選煤廠調(diào)度指揮中心經(jīng)理賀世榮說道。為了做好防凍液噴灑工作，選煤廠提早謀劃，2020年10月中旬就根據(jù)發(fā)運火車的全線氣溫、煤種、煤炭含水量等不同，制定了數(shù)種噴灑標(biāo)準(zhǔn)，比如當(dāng)氣溫在零下25攝氏度以下時，不僅要加大裝煤前防凍液的噴灑力度，更要開啟位于裝煤機側(cè)面的溜縫噴頭，確保煤炭與防凍液混合，增強防凍效果。
“防凍液噴灑不能少噴，也不能多噴，因為生產(chǎn)成本較高，我們在噴灑過程中制定了一系列成本管控措施，既保量又保質(zhì)。”賀世榮說道。翻開防凍液臺賬，每列車的噴灑時間段、起始度數(shù)、終止度數(shù)、噴灑號、頻率等內(nèi)容詳實，數(shù)據(jù)精確到了以毫升為單位。此外，選煤廠提前對防凍液噴灑人員進行培訓(xùn)和再培訓(xùn)，保證他們考試合格以后持證上崗，也為防凍液噴灑的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和成本管控起到了積極作用。
盡心竭力，防凍液生產(chǎn)量質(zhì)并重
防凍液的作用如此之大，那它具體是如何生產(chǎn)出來的？答案在包全民以及他所帶領(lǐng)的生產(chǎn)服務(wù)中心綠化隊。
圖為防凍液生產(chǎn)現(xiàn)場
包全民是生產(chǎn)服務(wù)中心綠化隊隊長，夏季，他每天穿行在林間山頭，為建設(shè)綠色礦山忙碌著；到了冬季，他又緊鑼密鼓地組織綠化隊生產(chǎn)煤用、車用、路用三種防凍液，而選煤廠裝車站所用的就是煤用防凍液。
在生產(chǎn)服務(wù)中心防凍液生產(chǎn)現(xiàn)場，包全民和工作人員正在給水管加溫。由于前一晚氣溫過低，水管里的水凍結(jié)成冰，無法正常通水。經(jīng)過十多分鐘的加溫，管道疏通，才可以生產(chǎn)防凍液。
“天氣越冷，防凍液的用量就越大。我們利用技術(shù)手段縮短時間，增加產(chǎn)量，完全可以滿足兩個露天煤礦和選煤廠生產(chǎn)用量。”包全民說道。
圖為職工取樣化驗防凍液產(chǎn)品質(zhì)量
防凍液的主要原料是氯化鈣，而煤用、車用、路用三種防凍液的區(qū)別在于原料配比不同，產(chǎn)品的粘度、冰點不同，煤用防凍液的配比較其他兩種更為嚴格。為保障煤用防凍液充足，綠化隊在極寒天氣下通過兩次過濾和添加增稠劑來縮短防凍液生產(chǎn)的攪拌、沉淀時間，既提高了產(chǎn)量，又確保達到零下48攝氏度冰點等防凍液參數(shù)的穩(wěn)定，每天生產(chǎn)煤用防凍液約200噸至400噸，保障了防凍液在數(shù)量和質(zhì)量上的有效接續(xù)。
井然有序，設(shè)備管理安全可靠
極寒天氣對于礦用設(shè)備的穩(wěn)定運行也是一種考驗。設(shè)備在低溫下運行容易發(fā)生凍、堵、卡等現(xiàn)象。為確保冬季礦用設(shè)備平穩(wěn)運行，黑岱溝露天煤礦和哈爾烏素露天煤礦針對冬季礦區(qū)晝夜溫差大的特點，及早組織人員進行構(gòu)件檢查、冰點檢測、衛(wèi)生清理等，仔細排除各類安全隱患，強化設(shè)備管理和安全管控。
圖為電鏟司機作業(yè)前點檢電纜滾筒
朱海良是黑岱溝露天煤礦運輸隊630E自卸卡車的司機，這段時間，他比平時更加仔細、認真點檢設(shè)備。記者遇到他時，他正在礦區(qū)卡車停放場地配合檢修人員檢查設(shè)備的各個部位。
“每天在設(shè)備啟動前，我都要配合電工、鉗工檢查各個連接部位有沒有松動，機油、防凍液是否符合標(biāo)準(zhǔn)。駕駛時，遇到橋洞必須遵守‘一停二慢三通過’的原則，特別是彎道處注意防滑，交叉路注重穩(wěn)駕慢行?！敝旌Ａ琳f道。冬季，設(shè)備大型結(jié)構(gòu)件“變脆”，“柔性操作”就成了兩礦各類設(shè)備司機的必備技能。無論是裝載設(shè)備，還是采掘設(shè)備，兩礦職工嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程操作，方向盤或控制器操作手柄不能“過急倒逆”，特別是遇到上坡、轉(zhuǎn)彎或者硬巖、拉底層，嚴禁加速或者強行挖掘。
圖為職工在嚴寒天氣下維修供電電纜
此外，保障生產(chǎn)用電也是兩礦冬季作業(yè)的重點工作。兩礦組織專人對采場內(nèi)的移動變電站、高壓開關(guān)柜、線路分線箱及耦合器進行全面檢查，重點對配電室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)器、加熱裝置、絕緣密封墊等進行細致檢查，確保檢查不漏項、巡視無死角。同時，設(shè)備管理人員加大監(jiān)督管理力度，重點關(guān)注容易出現(xiàn)問題的設(shè)備設(shè)施，及時排查、整改隱患。
同心協(xié)力，檢修人員不畏艱苦
嚴寒天氣，礦用設(shè)備故障率升高，除了加強點檢，更要加大計劃性檢修和搶修的力度。因此，一線檢修人員十分辛苦。在礦區(qū)，鉗工嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化檢修流程，不戴手套直接接觸冰冷的鋼鐵，機油侵染后的雙手被凍得黑紅浮腫，但他們的精神頭兒卻十足。據(jù)了解，為抗滑鉗工在作業(yè)時，按規(guī)定不能戴手套，市面上又沒有相關(guān)強度的防滑手套售賣，他們只能徒手作業(yè)。
圖為職工更換301#730E礦用自卸卡車橫拉桿軸承
“礦里的風(fēng)像刀子一樣，手上和脖子被吹得又冷又痛，但我們兄弟幾個干勁兒滿滿，設(shè)備出問題就要認真解決好。另外，前段時間發(fā)的年終獎有了明顯漲幅，大家心里都挺高興?！痹O(shè)備維修中心吊斗鏟車間鉗工班班長喬飛飛笑著說道。
元旦假期后上班第一天，吊斗鏟掛鉤附近的底板因為寒冷，裂開一道2米多長、30厘米厚的口子，嚴重制約了吊斗鏟的正常走鏟。十幾名檢修人員從上午9時開始，進行了加熱、打磨、一層層焊接等一系列工序，直至深夜1時多才結(jié)束檢修。
在設(shè)備維修中心，共有1500多名檢修人員，有大約三分之二的人員需要到生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)。入冬以來，設(shè)備維修中心持續(xù)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點加強了礦用設(shè)備的結(jié)構(gòu)件、氣動控制裝置、潤滑裝置，以及鏟斗、車斗等方面的點檢。計劃性檢修和搶修時，設(shè)備維修中心各級領(lǐng)導(dǎo)層都要有相關(guān)負責(zé)人在現(xiàn)場全程盯控，既要保障檢修順利，更要保障職工的生命健康安全，進一步提升了設(shè)備檢修在極寒天氣條件下的安全性和可靠性。
隆冬嚴寒何所懼，堅韌不拔保生產(chǎn)，這是準(zhǔn)能人的責(zé)任，也是準(zhǔn)能人的擔(dān)當(dāng)。這期間，廣大干部職工所體現(xiàn)的樂觀向上、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻、艱苦奮斗的勞動精神必將推動公司在新的一年揚帆起航，再創(chuàng)佳績。
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