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行業(yè)內(nèi)首臺多功能道岔清篩機落戶朔黃鐵路

朔黃鐵路發(fā)布時間:2022-06-01 00:00:00

5月31日,行業(yè)內(nèi)首臺QSJ-120KH多功能道岔清篩機在國家能源集團朔黃鐵路神池南站首試成功,有效解決復雜作業(yè)條件下的道岔機械清篩難題。


圖為QSJ-120KH多功能道岔清篩機作業(yè)現(xiàn)場

道岔線路質量對列車運行速度、穩(wěn)定性有極大的影響。在用的底梁式和側切式大型道岔清篩機適用于區(qū)間線路清篩作業(yè),無法對站內(nèi)軌道電路設備、信號機設備分布密集區(qū)段進行清篩,采用人工清篩補齊短板,其勞動強度大、作業(yè)效率低、清篩質量差的缺點尤為明顯。為了改變這一局面,該公司根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實際需求,引入QSJ-120KSH多功能鐵路清篩機,由特制鐵路專用挖掘機加裝清篩、換枕及高頻震動篩斗等屬具組成,自帶動力不需機車牽引,滿足復雜作業(yè)環(huán)境下的道岔清篩及道砟篩分等多項精細維修作業(yè)。鋼軌導向機構、橡膠板履帶的構造,可實現(xiàn)在有砟線路上自由上下道,不會損傷鋼軌;配備內(nèi)燃應急系統(tǒng),發(fā)動機或者液壓泵故障,能夠通過應急系統(tǒng)操縱清篩機離開工作區(qū)域,避免影響線路的正常開通。

據(jù)測算,該清篩機完成一組道岔清篩僅需1小時20分鐘,給后續(xù)回填道砟、搗固和質量回檢留有充足時間,既保證了道岔清篩質量,又取代了傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術”。一個天窗按純作業(yè)時間3小時計,至少可清2組道岔,相比現(xiàn)有的底梁式和側切式大型道岔清篩機作業(yè)效率可提升兩倍。

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