包神鐵路大柳塔站歷史累計裝車量突破6億噸

　　本網訊  截至7月24日，國家能源集團包神鐵路集團大柳塔站歷史累計煤炭裝車量突破6億噸，安全生產實現9494天，為集團公司在國家“西煤東運”戰(zhàn)略中做出了重大貢獻。

　　大柳塔站位于陜西省神木市大柳塔鎮(zhèn)境內，是神朔鐵路的起點，也是神東礦區(qū)煤炭外運的咽喉，于1996年4月1日開站，開站時僅有5條到發(fā)線，1條材料線，1條裝車專用線，主要辦理接發(fā)貨運列車作業(yè)，以及神東大柳塔礦裝車專用線的煤炭裝車作業(yè)，開通初期年裝車量僅158.3萬噸。大柳塔站開站26年來，在不斷投入和發(fā)展中，該站邊生產邊建設，克服重重困難，裝車量屢創(chuàng)新高，26年未發(fā)生一般D類及以上事故，年裝車量從158.3萬噸逐步遞增到3582.6萬噸，發(fā)展成為年裝車能力約3600萬噸的大型裝車站。

　　該站建設初期，采用新型的環(huán)形線跟蹤裝車模式，與傳統(tǒng)鐵路煤炭裝載專用線“推送+牽出”模式截然不同。在后期運營中，經不斷地選題立項、方案論證、研發(fā)實施，創(chuàng)新性引進新技術、新設備，現已實現3列萬噸列車同時同步帶電跟蹤裝車的全新運行模式。在裝車量不斷增長的同時，為穩(wěn)步提升裝車能力，該站引進大量智能化、自動化技術，減輕作業(yè)人員勞動強度，提高了裝車效率和安全。同時抓好運轉和貨運的協(xié)調聯系，合理安排每日裝車任務，進一步細化運輸組織措施，通過調機寫實、技術分析，精確掌握作業(yè)進度，盯控空車調配、裝卸車進度和調機運用等關鍵環(huán)節(jié)。大力壓縮裝車時間、提高車輛周轉效率，有效避免超、偏載，最大程度釋放車站裝車潛能。

　　同時，該站一直堅持正面引導和反面警示教育相結合的安全教育培訓制度，以合理優(yōu)化的各種制度促進班組建設、人才培養(yǎng)、安全管理和生產經營等，經過長期的實踐探索，實現了“質”與“量”的同步提升。(韓文剛)