節(jié)約能耗70%、成本降低20%、外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)386%、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提速20天，一組組亮眼的數(shù)據(jù)，彰顯著云南能投物流因地制宜加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同做實(shí)做優(yōu)現(xiàn)代物流貿(mào)易鏈，多措并舉有效降低物流成本，不斷優(yōu)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、增動(dòng)力的強(qiáng)烈決心，助力云南國(guó)際綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)，更好把區(qū)位優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量跨越式發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。
全國(guó)43位 供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力提升
云南能投物流牢牢把握“面向南亞?wèn)|南亞輻射中心”建設(shè)重要機(jī)遇，堅(jiān)持立足云南省資源、產(chǎn)業(yè)合作優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)物貿(mào)一體化綜合服務(wù)能力，為業(yè)務(wù)發(fā)展聚勢(shì)賦能，獲評(píng)中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)第43位，是云南省唯一連續(xù)多年進(jìn)入榜單的物流企業(yè)。近日，云南能投物流作為倉(cāng)儲(chǔ)方、監(jiān)管方，與富滇銀行等優(yōu)質(zhì)單位合作，以倉(cāng)單質(zhì)押為倉(cāng)儲(chǔ)客戶贏得資金支持，實(shí)現(xiàn)云南省首筆電子倉(cāng)單融資業(yè)務(wù)。下一步，云南能投物流將深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的聚合帶動(dòng)作用，提供集貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融等為一體的服務(wù)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力。
降低能耗70% 綠色低碳轉(zhuǎn)型效果顯著
打通堵點(diǎn)、解決難點(diǎn)，是降低物流成本、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要方法。云南能投物流積極推廣應(yīng)用新能源運(yùn)輸裝備，節(jié)能減排、降本增效。在園區(qū)試點(diǎn)投入的新能源重卡，能耗成本節(jié)約50%-70%，綜合成本節(jié)約15%-20%;與昆明鐵路局協(xié)同，提供定制化公鐵聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)，可節(jié)約15%-25%物流成本。下一步，云南能投物流將按照中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議部署要求，努力打通實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流“筋絡(luò)”，進(jìn)一步推動(dòng)貨物 “公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸應(yīng)轉(zhuǎn)盡轉(zhuǎn)，打造云南省零碳綠電智慧物流運(yùn)輸體系，拓展補(bǔ)能網(wǎng)、車后服務(wù)等，提升服務(wù)性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性，助推云南物流行業(yè)綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
增長(zhǎng)386% 服務(wù)口岸經(jīng)濟(jì)釋放發(fā)展?jié)撃?/strong>
中國(guó)河口—越南老街口岸“重進(jìn)重出”貨物運(yùn)輸模式試點(diǎn)首發(fā)成功，云南能投物流依托“跨境物流園區(qū)管理平臺(tái)”數(shù)據(jù)技術(shù)，保障“重進(jìn)重出”車輛貨物快速通關(guān)，突破了原先“重進(jìn)空出”模式換裝、倒短的限制，進(jìn)一步提高車輛周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。順利達(dá)成文山州天?？诎秶?guó)際物流園輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)合作，實(shí)現(xiàn)了輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)口岸型物流園區(qū)的“零突破”，助推文山州外貿(mào)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)386%。下一步，云南能投物流將依托已有對(duì)越南兩大口岸型樞紐園區(qū)，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，支撐云南省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力中越國(guó)際物流通道高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合發(fā)展。
提速20天 構(gòu)建國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)新模式
云南能投物流積極創(chuàng)新國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)新模式，推動(dòng)“瀾湄蓉歐快線”首發(fā)，相比原公海聯(lián)運(yùn)方式全程節(jié)約15-20天，綜合運(yùn)輸成本降低20%以上;通過(guò)中老鐵路瀾湄快線落地生鮮果蔬冷鏈物貿(mào)業(yè)務(wù)，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式縮短3至5天;組織玉溪、大理等地的葡萄、沃柑、石榴等高附加值果蔬，首次通過(guò)國(guó)際冷鏈快速班列出口，實(shí)現(xiàn)中國(guó)同老撾、泰國(guó)兩國(guó)雙向國(guó)際冷鏈運(yùn)輸對(duì)流。下一步，云南能投物流將充分發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易集貨分銷優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中老、中越國(guó)際冷鏈班列常態(tài)化運(yùn)行，積極推廣應(yīng)用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單，探索“鐵路運(yùn)費(fèi)貸”“信用證結(jié)算”“鐵路單證融資”等金融服務(wù)落地，做實(shí)做大“一箱到底、一票到底”跨境直通箱業(yè)務(wù)，提升物流運(yùn)輸效率，有效降低綜合物流成本，構(gòu)建暢通、綠色、高效、高粘度國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)生態(tài)圈。
未來(lái)，云南能投物流還將強(qiáng)化智慧物流體系建設(shè)，以數(shù)字化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整合，提升物流業(yè)務(wù)及上下游協(xié)同效率，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享和高效協(xié)同，打造互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流“一張網(wǎng)”，打通可持續(xù)發(fā)展脈絡(luò)，推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迸發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力。
評(píng)論