截至10月28日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路列車運(yùn)行預(yù)報(bào)系統(tǒng)已在大準(zhǔn)線清水河縣站安全試運(yùn)行423天。
列車運(yùn)行預(yù)報(bào)系統(tǒng)是大準(zhǔn)鐵路分公司科技創(chuàng)新項(xiàng)目之一，主要圍繞鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的難題和關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)施的“科技保安”戰(zhàn)略項(xiàng)目，充分體現(xiàn)科技信息化在安全生產(chǎn)管理、設(shè)備隱患預(yù)防等方面的重要性，獲得了國家能源集團(tuán)2021年QC小組成果三等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目是主要針對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)手段單一、防護(hù)屏障薄弱等情況，結(jié)合大準(zhǔn)線現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)環(huán)境，設(shè)計(jì)研發(fā)的一套列車運(yùn)行預(yù)報(bào)系統(tǒng)。系統(tǒng)具備列車接近預(yù)警、調(diào)車接近預(yù)警、動(dòng)態(tài)防護(hù)、實(shí)時(shí)站場顯示、作業(yè)人員位置顯示、站間防護(hù)、集中監(jiān)控、分組對(duì)講等功能，可以使室內(nèi)外防護(hù)人員實(shí)時(shí)掌握車列開行方向、運(yùn)行方式、車列進(jìn)路、車列與作業(yè)地點(diǎn)距離，提醒作業(yè)人員能及時(shí)下道避車，幫助駐站人員、管理人員能及時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督。
該系統(tǒng)投入使用后，有效解決了原有無法預(yù)知列車運(yùn)行狀態(tài)、駐站聯(lián)絡(luò)員無法核實(shí)現(xiàn)場作業(yè)人員位置及狀態(tài)、復(fù)雜環(huán)境影響瞭望、盲區(qū)無法通知等一系列難以解決的問題，實(shí)現(xiàn)了列車接近預(yù)警接收及時(shí)播報(bào)、對(duì)講通話、人員定位等功能，大大降低人身傷害事故發(fā)生率，人員安全防護(hù)水平得到了大幅提升，實(shí)現(xiàn)了科技保安的目的，為智慧鐵路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為構(gòu)建智慧鐵路體系、推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)、人工智能技術(shù)協(xié)同安全生產(chǎn)運(yùn)營提供了新的有效嘗試。
評(píng)論