三峽樞紐河段首次實(shí)現(xiàn)過(guò)閘船舶防污染在線監(jiān)測(cè)

　　本網(wǎng)訊(唐東軍 吳瓊璐 雷宇)近日，船閘環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在葛洲壩1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)船閘正式就位全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。這標(biāo)志著三峽樞紐河段首次實(shí)現(xiàn)過(guò)閘船舶防污染在線監(jiān)測(cè)。

葛洲壩樞紐全景本文攝影：林海 鄭爽 陳臣

　　葛洲壩船閘環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由長(zhǎng)江三峽通航管理局實(shí)施建設(shè)，分為溢油監(jiān)測(cè)和尾氣監(jiān)測(cè)兩部分。溢油監(jiān)測(cè)采用紫外熒光法對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域水中含油量進(jìn)行在線分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)閘船舶油品泄漏的在線監(jiān)測(cè);尾氣監(jiān)測(cè)對(duì)過(guò)閘船舶尾氣中二氧化碳、二氧化硫等污染物含量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而判斷船舶是否使用符合標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。

　　目前，該系統(tǒng)已開啟全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，可不間斷探測(cè)、收集、存儲(chǔ)防污染相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)是由交通運(yùn)輸部立項(xiàng)、投資的三峽、葛洲壩船閘監(jiān)測(cè)管理設(shè)施建設(shè)工程中的一個(gè)子項(xiàng)目，待后期整體工程交工驗(yàn)收后，船閘環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將正式上線并啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，防止過(guò)閘船舶油類入江或使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

　　船舶溢油或者使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，會(huì)對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。據(jù)了解，針對(duì)內(nèi)河船舶尾氣監(jiān)測(cè)，過(guò)去通常依靠人工現(xiàn)場(chǎng)開展燃油抽檢的執(zhí)法模式，存在一定的隨機(jī)性，無(wú)法覆蓋全部過(guò)往船舶，而船閘環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)“初篩”鎖定“重點(diǎn)對(duì)象”。對(duì)于使用不符合標(biāo)準(zhǔn)燃油的行為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，海事管理機(jī)構(gòu)可依法開展調(diào)查處理。三峽海事局危管防污處處長(zhǎng)楊曉東說(shuō)，目前，三峽樞紐河段已全面實(shí)施船舶水污染物“零排放”入江，嚴(yán)禁使用硫含量超標(biāo)燃油，船舶不符合排放要求的，禁止過(guò)閘;具備岸電使用條件且停泊超過(guò)兩小時(shí)的，禁止使用輔機(jī)。他提醒廣大船方，“嚴(yán)格落實(shí)安全和防污染主體責(zé)任，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保船舶設(shè)備處于正常狀態(tài)。”

　　“船閘環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的試運(yùn)行，是立足三峽通航實(shí)際推進(jìn)綠色發(fā)展的有益嘗試，意味著三峽樞紐河段首次實(shí)現(xiàn)了過(guò)閘船舶防污染的在線監(jiān)測(cè)，不僅是我們建設(shè)‘綠色船閘’的重要成果之一，對(duì)于實(shí)現(xiàn)過(guò)閘船舶尾氣監(jiān)測(cè)全覆蓋、防范船舶溢油或者使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油也有重要意義。”長(zhǎng)江三峽通航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。