凌晨6點半，大唐華銀耒陽發(fā)電公司煤場，湘南山區(qū)深冬的寒風裹挾細雨，肆無忌憚地冰冷著，空曠的煤場都似乎要“凍僵”了。
燈火通明中，只見煤場已是堆積如山，龐大的門式斗輪機在“山”頭上空緩緩移動作業(yè)，“山”腳下，耒電燃料運輸班班長何志強正頭戴安全帽、身穿厚厚工作服、手拿對講機在一邊觀察一邊指揮。
5個多小時前，早班接班，何志強打開交接班記錄，當時就倒吸了一口“涼氣”，站內存車16節(jié)，2點還有31節(jié)到站，后續(xù)還有不少車在路上，“目前煤場都已經接近存煤極限，翻車機又還有故障要緊急處理，47節(jié)車皮近3000噸煤快速卸下來、安全堆存好，難度不小啊!”
保供保電責任重大，更何況還關系到及時排空車皮節(jié)約停時費，每個班都在搶時間，以免后續(xù)來車積壓。面對匆匆趕來的主任，何志強看看記錄本，又看了看現(xiàn)場設備運行的視頻，稍稍琢磨后說道，“我來想辦法，門式斗輪機4A區(qū)那塊應該還能補堆!”
安排好其他工作，再聯(lián)系好檢修緊急處理故障，1點不到，何志強帶領斗輪機司機頂風冒雨走進煤場。
圍著煤場轉了又轉，“地形”勘測了一遍又一遍，何志強最擔心的是在接近極限高度的煤堆上補堆，不斷調整大、小車行走，很有可能就會造成落煤管堵煤、小車掉道，甚至是橫梁過極限，一旦設備受損，完不成任務還會直接影響后續(xù)工作!
“風險不少，但必須堆!只要聽我指揮，出了問題我負責!”反復交待安全注意事項后，司機爬上斗輪機，何志強則一手拿著對講機，一手拿著強光電筒，卸車儲煤大戰(zhàn)就此打響。
“橫梁已快到極限開關位置了，不要再上升了……..把斗輪機開到4A區(qū)最東頭開始補，集控控制給煤機煤量暫時打15”……..
“注意大車行車速度，走一下停一下，防止飛車”……..
“告訴翻車機，保持均勻翻車速度，槽子千萬不能空，有任何耽誤翻車的問題時，就要減少煤量，要不然一杠煤就會搞死”……..
“把煤量打大，打25，現(xiàn)在在邊上補，不要怕!移動小車就這樣開到南邊極限，不要移動”……..
1小時過去，2小時過去，風越來越冷，雨越來越密，氣溫直逼零度，何志強爬上爬下，一會貓下身子蹲在橫梁邊觀察，一會跑到大車行走軌道邊檢查，一遍又一遍，身上的棉衣漸漸濕透，越發(fā)感覺到刺骨的冷，手僵了，呵口熱氣，腳麻了，隨地跺跺，卻絲毫沒有停下來的意思。
3點半，一直在翻車機指揮卸車的副班長趕了過來，順手遞過保溫杯，“老何，第二趟車皮對位了，正準備翻車!”
“推車器的故障解決了?”
“檢修師傅正在處理，應該很快就能恢復正常了?，F(xiàn)在只能暫時組織人馬一邊檢修，一邊人力推車。”
“行，那邊你盯緊些，注意安全，保持速度。”
眼瞅著何志強端杯子的手在哆嗦，副班長說道，“老何，那邊暖和點，要不你過去指揮，我到這邊頂一下。”
搖搖頭，何志強沒有答應，“已經堆了兩個多小時了，煤堆和開始時又有了不小的變化，我比你更了解這邊情況，而且我全身已經濕了，沒必要再把你搞濕，還是我守在這。你趕緊過去，這47節(jié)車，咱們班一定要翻完。”
說完話，何志強一扭頭又舉起了對講機。
6點半，一直放心不下的主任趕往現(xiàn)場，先到鐵路、翻車機，一看沿線的幾十節(jié)車皮已經翻得所剩無幾，不由心頭一喜。再匆匆趕到煤場，一眼看到仍舊在有條不紊運行中的斗輪機和來回走動指揮的何志強，頓時明白了一切。
“何班長，辛苦了，辛苦了”
何志強咧嘴一樂，臉都快凍僵了，通紅，笑的有些“生硬”，卻難掩幾分欣慰，“主任，還剩下最后8節(jié)車皮，下班前保證能翻完!”（史勇）
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