“開(kāi)出來(lái)啦！開(kāi)出來(lái)啦！”1月17日清晨，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)多小時(shí)的努力，終于將深陷在坑中的推煤機(jī)給救了出來(lái)。煤場(chǎng)的推煤工作又恢復(fù)了正常。
17日凌晨時(shí)分，推煤機(jī)司機(jī)小李像往常那樣按照輸煤調(diào)度的統(tǒng)一安排，駕駛1號(hào)推煤機(jī)往卸煤溝內(nèi)推送燃煤，在推煤的過(guò)程中因光線被煤山遮擋，再加上振動(dòng)篩底層燃煤下沉形成暗坑，一不小心推煤機(jī)扎進(jìn)了暗坑里，一陣顛簸后，整輛車都卡在了煤坑中，無(wú)論怎么努力都無(wú)法將車輛從煤坑里開(kāi)出來(lái)。
為了不影響白天的正常拉運(yùn)工作，天剛蒙蒙亮，燃料部就組織人員開(kāi)始對(duì)遇險(xiǎn)車輛進(jìn)行救援。三九，四九正是一年中最寒冷的時(shí)節(jié)，清晨的冷風(fēng)吹在人臉上猶如刀割一般。寒風(fēng)中，救援人員一邊冒著嚴(yán)寒圍著車輛查看車輛的受損情況，一邊商討救援計(jì)劃。經(jīng)過(guò)實(shí)地勘查，綜合各方的意見(jiàn)后決定在事故車輛的前方用裝載機(jī)修一個(gè)緩斜坡讓車輛自己開(kāi)出來(lái)。但由于事故車輛周圍地勢(shì)狹小，堆積的燃煤有的地方太過(guò)松軟，為避免輪式車輛也發(fā)生陷坑事故，只能使用2號(hào)推煤機(jī)進(jìn)行修坡救援工作，這無(wú)疑為救援工作增加了困難。關(guān)鍵時(shí)刻，另一位司機(jī)師傅老李站了出來(lái)，憑著過(guò)硬的技術(shù)，開(kāi)著推煤機(jī)在狹小的空間內(nèi)將煤坑兩側(cè)的燃煤一點(diǎn)一點(diǎn)的推開(kāi)，使事故車輛擁有更大的活動(dòng)空間。又在事故車輛的前方修了一個(gè)緩坡。
一切就緒后，在救援人員的期盼中，事故車輛加大油門往緩坡上沖去，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，推煤機(jī)終于艱難地從煤坑中爬了出來(lái)。見(jiàn)救車成功，大家都長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣，“用了2個(gè)多小時(shí)才搞定，真不容易啊！”
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