6月26日下午，中國氫能聯(lián)盟在山東濰坊濰柴集團(tuán)發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》?？萍疾吭块L、中國科學(xué)院院士徐冠華，山東省副省長凌文，中國工程院原副院長干勇等領(lǐng)導(dǎo)參加了活動(dòng)。據(jù)介紹，該白皮書是我國第一個(gè)全面系統(tǒng)闡述氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的白皮書。
白皮書指出，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分。預(yù)計(jì)到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元；全國加氫站達(dá)到1萬座以上，交通運(yùn)輸、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)氫能普及應(yīng)用，燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到每年520萬輛。
從中長期來看，白皮書預(yù)計(jì)2020年至2025年間，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元，氫能源車數(shù)量達(dá)到5萬輛，加氫站數(shù)量200萬座；2026至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元，加氫站數(shù)量1500座，實(shí)現(xiàn)燃料電池車1500萬輛。
白皮書同時(shí)指出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的弱點(diǎn)所在。據(jù)悉，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在燃料電池零部件以及應(yīng)用環(huán)節(jié)，但氫能儲(chǔ)運(yùn)及加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展薄弱。其中氫能制儲(chǔ)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池及應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)占比分別為48.5%、9.7%、41.8%。
白皮書分析認(rèn)為，我國燃料電池系統(tǒng)技術(shù)未來發(fā)展將有四個(gè)方向，一是持續(xù)開發(fā)高功率系統(tǒng)產(chǎn)品，二是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化提高產(chǎn)品性能，三是通過策略優(yōu)化提高產(chǎn)品壽命，四是通過零部件優(yōu)化以及規(guī)?；?yīng)持續(xù)降低成本。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，中國已建成的加氫站共有23座，占全球加氫站的比例約為6.23%，其中加氫規(guī)模在500公斤以上的有9座，占比39%；建站手續(xù)齊備的商業(yè)化加氫站6座，占比26%；多數(shù)加氫站的規(guī)劃設(shè)計(jì)、工藝流程及設(shè)備配置、氫源選擇、自動(dòng)控制系統(tǒng)等尚不能滿足商業(yè)化運(yùn)營要求，耐久性驗(yàn)證較少。
作為本次發(fā)布會(huì)的東道主，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴動(dòng)力董事長譚旭光表示，從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)是時(shí)代趨勢，濰柴已確立了到2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，投資建設(shè)了新能源產(chǎn)業(yè)基地和國際一流新能源科技創(chuàng)新中心，牽頭承擔(dān)科技部氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)，整合優(yōu)質(zhì)資源打造氫能發(fā)展“山東模式”。
據(jù)了解，產(chǎn)業(yè)白皮書編制工作自2018年7月15日啟動(dòng)以來，國家能源集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、鋼研集團(tuán)、濰柴動(dòng)力等30多家成員單位，百余位行業(yè)專家，組成6個(gè)寫作組，召開30余次專題研討會(huì)，歷時(shí)8個(gè)月完成并通過評(píng)審。
