近日，采用明陽(yáng)智能MySE3.2MW和MySE4.0MW機(jī)組的越南嘉萊項(xiàng)目首吊成功，完成了明陽(yáng)智能半直驅(qū)機(jī)組的越南首秀，為越南風(fēng)電開(kāi)發(fā)利用提供了新的選擇。
明陽(yáng)智能從項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之初便深入?yún)⑴c其中，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，全流程配合客戶(hù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。同時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜地形，結(jié)合明陽(yáng)智能智慧平臺(tái)算法進(jìn)行布機(jī)優(yōu)化、塔筒優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)性比選，最終選用兩種機(jī)型混搭方式，旨在最大程度降低項(xiàng)目全生命周期度電成本，滿(mǎn)足客戶(hù)收益。
作為明陽(yáng)智能在越南的第一個(gè)完成首臺(tái)機(jī)組吊裝的項(xiàng)目，嘉萊項(xiàng)目在運(yùn)輸過(guò)程中成功克服了疫情對(duì)物流和人員影響。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為配合客戶(hù)完成2021年越南項(xiàng)目搶裝，明陽(yáng)智能自2020年12月開(kāi)始籌劃物流運(yùn)輸，制定了詳細(xì)的運(yùn)輸方案。但運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)歷了蘇伊士運(yùn)河大堵塞、新冠疫情以及越南搶裝造成的國(guó)內(nèi)外風(fēng)機(jī)廠商集中在二季度發(fā)運(yùn)等困境，導(dǎo)致越南航線(xiàn)船舶資源緊張。在此不可抗力之下，明陽(yáng)智能本著以客戶(hù)為中心的理念，發(fā)揚(yáng)能動(dòng)精神，克服重重困難，最終以海陸運(yùn)輸結(jié)合、優(yōu)化配載發(fā)運(yùn)方案的方式完成所有設(shè)備交付，為客戶(hù)搶裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在吊裝過(guò)程中，基于當(dāng)?shù)囟嗬子?、高溫度等惡劣天氣，?xiàng)目人員通過(guò)提前預(yù)測(cè)天氣將準(zhǔn)備工作前置，從而保護(hù)電器設(shè)備免受雨水侵蝕，提升了吊裝速度。在此過(guò)程中，由于越南當(dāng)?shù)厝藛T吊裝經(jīng)驗(yàn)不足，明陽(yáng)智能項(xiàng)目人員與客戶(hù)、參建供應(yīng)商積極溝通，協(xié)同作戰(zhàn)，最終首臺(tái)機(jī)組順利吊裝。
截至2020年，明陽(yáng)智能在全球累計(jì)裝機(jī)30GW，投運(yùn)風(fēng)機(jī)數(shù)量萬(wàn)余臺(tái)，海外項(xiàng)目廣泛分布于意大利、保加利亞、印度、巴基斯坦等地。值得一提的是，就在上周，裝載明陽(yáng)智能MySE3.0-135海上風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸船從天津港啟航運(yùn)往意大利塔蘭托項(xiàng)目所在地，預(yù)計(jì)9月底前抵達(dá)。這是中國(guó)海上風(fēng)機(jī)首次進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，是真正意義上的中國(guó)海上風(fēng)機(jī)出口海外。
明陽(yáng)智能秉承“全球合作、全球共享”的理念，倡議用新能源點(diǎn)亮一帶一路，朝著“全球清潔能源智慧化、普惠制領(lǐng)軍者”目標(biāo)邁進(jìn)，用綠色清潔能源服務(wù)新時(shí)代，建設(shè)新時(shí)代。
評(píng)論