三一重能創(chuàng)下全球陸上最大商業(yè)化風機新紀錄

　　近日，三一重能7.XMW平臺首臺風電機組成功完成吊裝，創(chuàng)下全球陸上最大商業(yè)化風機新紀錄。

　　東北黑土地，見證了中國風電一大里程碑時刻。近日，在吉林通榆，三一重能7.XMW平臺首臺風電機組成功完成吊裝。三一重能率先將7.XMW陸上風機商業(yè)化應用，創(chuàng)下全球陸上最大商業(yè)化風機新紀錄。該風場總容量100MW，全部采用三一重能7.XMW平臺風電機組，將成為全球首個單機7.XMW風機批量商業(yè)化陸上風場。

　　靠譜的“匠人”

　　“三一重能，就是靠譜!”近年來，三一重能不止一次得到客戶如此贊譽。無論是“搶裝潮”期間的100%產(chǎn)品交付，運行風場多年無事故，還是快速響應客戶需求、周到的服務，都給客戶留下了“靠譜”的深刻印象。

　　三一重能最新完成吊裝的7.XMW平臺風機也同樣“靠譜”。

　　匠心獨運，雕琢品質(zhì)。近年來，三一重能加大技術研發(fā)投入，吸引全球尖端技術人才，全面提升技術研發(fā)實力，精心打磨每一款產(chǎn)品。7.XMW平臺產(chǎn)品由三一重能完全自主研發(fā)，由成熟的產(chǎn)品平臺升級而來。該平臺主要針對“三北”地區(qū)和中高風速風區(qū)市場，最大功率可以達到8MW，最大葉輪直徑可以達到210米，掃風面積最大可以達到34635平方米，相當于5個標準足球場。這也使得該平臺風機發(fā)電能力較前得到很大提升。

　　大風機有大“能量”。據(jù)介紹，此次吊裝的7.XMW平臺風電機組發(fā)電1分鐘，可以供1輛特斯拉行駛1200公里。

　　做“行動派”，拒絕“ppt機型”。三一重能嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量，推向市場的機型都需經(jīng)過嚴密的產(chǎn)品驗證。7.XMW平臺于2021年立項，2022年首臺樣機下線，該樣機在寧夏吳忠市太陽山風電場完成吊裝，運行表現(xiàn)得到權威認可。目前，7.XMW平臺目前已經(jīng)獲得國內(nèi)權威第三方認證機構鑒衡認證頒發(fā)的設計認證和型式認證證書。

　　一流供應鏈，鑄就一流產(chǎn)品。三一重能風機零部件均采用各領域第一梯隊供應商，7.X平臺產(chǎn)品也不例外。一流的供應商，完善的供應商管理體系，嚴格的質(zhì)量把控，也從供應鏈端保障了產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)。

　　“該平臺產(chǎn)品采用成熟技術，可以共產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)線和技術工人可以無隙銜接，在生產(chǎn)制造端保障了產(chǎn)品的可靠性。此外，平臺采用雙TRB軸承系統(tǒng)，可以大大提升傳動系統(tǒng)的可靠性。”三一重能7.XMW平臺產(chǎn)品經(jīng)理唐勝武說到。

　　隨著中國風電機組大型化進程加快，開發(fā)商對風電機組可靠性關注也越來越高。只有“靠譜”的風機才能保障“靠譜”的發(fā)電量，只有“靠譜”的整機商才能助力客戶贏得未來市場競爭。

　　穩(wěn)健的“先驅(qū)”

　　在機組大型化的今天，大功率、高塔筒、長葉片已經(jīng)成為行業(yè)標配。這也使得歐美整機巨頭都在采用的“箱變上置”技術路線更受青睞。

　　據(jù)統(tǒng)計，全球“箱變上置”風電機組裝機已經(jīng)超過10萬臺，運行已超過15年。在“先驅(qū)”們的多年實踐下，“箱變上置”技術路線已經(jīng)成為全球主流。

　　據(jù)唐勝武介紹，三一重能7.XMW平臺同樣采用的“箱變上置”技術路線。該技術不僅可以節(jié)省線纜、減少隱患點，更適合高塔筒的未來發(fā)展需求;還可以減少占地，避免大雪、冰雹、洪澇、泥石流等對箱變的損害。

　　“箱變放置在機艙尾部，是一個密閉空間。不用擔心增加機艙重量的載荷問題，我們在設計過程中已經(jīng)進行了精密的計算，保證風機運行平衡和安全。”針對箱變上置風機的疑慮，唐勝武解釋到。

　　在國內(nèi)，也有很多整機商開始探索使用“箱變上置”風機技術路線。三一重能無疑是這一技術路線的引領者。截至目前，三一重能“箱變上置”風電機組裝機遍布甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、山西、吉林、湖南等全國多個省份，優(yōu)秀的發(fā)電表現(xiàn)和穩(wěn)定性也受到了眾多開發(fā)商的高度肯定。

　　親密的“伙伴”

　　客戶“心之所想”，三一“心之所系”。三一重能已成為諸多開發(fā)商最親密的合作伙伴。

　　除了降低度電成本、提升客戶收益外，三一重能還對風場建設中的客戶痛點進行了針對性考量。

　　征地難。隨著國家對耕地、林地、草地等審批愈發(fā)嚴格，風電征地成為一大難題。除更大兆瓦減少機位點外，三一重能風電機組“箱變上置”可減少箱變占地，進一步節(jié)省用地，降低征地難度。

　　運輸難。隨著風機越來越大，重量、寬度加大都將導致運輸受限制。三一重能7.XMW平臺將傳動鏈和機艙重量、寬度完全符合特種運輸要求，很好地解決了大風機的運輸限制難題。

　　吊裝難。更大兆瓦風機對吊裝條件和吊裝技術都提出了更大挑戰(zhàn)。三一有著得天獨厚的吊裝配套設備優(yōu)勢，本次吊裝采用三一SCC9000A履帶起重機，圓滿出色完成風機吊裝任務。三一重能7.XMW平臺風機可以根據(jù)風況條件自由選擇整體吊裝或分體吊裝，這也大大拓寬了吊裝窗口期，可以更好地保障項目成功吊裝和按時并網(wǎng)發(fā)電。

　　“此前沒有吊裝過這么大的風電機組，這次吊裝也為我們積累了寶貴的更大兆瓦風機的吊裝經(jīng)驗和技術。”三一重能現(xiàn)場吊裝負責人蔣召雄這樣說到。

　　大兆瓦時代先行者，未來風電行業(yè)領航者。三一重能7.XMW平臺首臺商業(yè)化風機成功吊裝，標志著中國陸上風電正式進入“7.XMW時代”。未來，三一重能將繼續(xù)秉持“高、大、長、輕、智”的技術主線，不斷加強技術創(chuàng)新，與客戶親密合作，共同引領大兆瓦時代、推動行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展!