啟程太行山，筑夢京津冀

巍巍太行八百里，玉帶蜿蜒變通途。

2020年12月22日，水電十六局參建的河北省津石高速公路順利通車。

河北省津石高速公路是連接天津、雄安新區(qū)和石家莊的重要聯(lián)絡(luò)通道，是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)新建項目中第一個率先啟動并建成通車的重大項目，它的建成對促進(jìn)京津冀一體化進(jìn)程，調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局有著重要作用。

如果說武邵高速是起航，那渝蓉就是質(zhì)的飛躍，津石則是高速發(fā)展。作為水電十六局在華北地區(qū)打響公路品牌的重要一槍，從開工到完成共歷時553天。現(xiàn)在，從石家莊市至天津市高速公路通行時間由過去4小時縮短至現(xiàn)在的3小時，徹底改變了以往需繞行保定市或滄州市的遠(yuǎn)途歷史。

“筑夢津石”

巍巍太行山，有一種美叫壁立千仞，天路蜿蜒，讓世人無不為之傾倒，但津石高速的建設(shè)者卻沒有欣賞沿途美麗風(fēng)景的心思，他們一心想著的是早日幫助當(dāng)?shù)刂苓叺膰壹?、省級扶貧開發(fā)工作重點縣實現(xiàn)家門口高速公路通車的夢想。

自河北津石高速公路開工后，項目部除了面臨北方施工時間短、凍融雨雪的天氣，更難的是面臨著材料資源短缺、地方政府對施工地環(huán)保要求嚴(yán)格、路基單位沿線土源欠缺、以及征地、拆遷阻工及路基遺留等問題。

“既然當(dāng)?shù)卣衙裆^等大事交付給我們，那我們一定要保證建設(shè)任務(wù)高質(zhì)量完成?！边@是河北津石高速項目部領(lǐng)導(dǎo)班子達(dá)成的一致共識。

2019年6月18日，隨著津石路面拌合站迎來第一次開機“典禮”，河北津石高速路面施工正式拉開了帷幕，邁入新征程。

津石高速項目是參與的高速公路項目里對標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求都比較高的項目。在建設(shè)初期，施工技術(shù)員吃了不少苦頭，白天要跑現(xiàn)場、辦征遷，夜晚工作之余還要組織召開方案會和學(xué)習(xí)會，研究地方建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和公路施工的案例，總結(jié)計劃近階段的施工方案。

那時為確保各結(jié)構(gòu)層的邊緣（靠近路基邊坡）壓實度能更好達(dá)到規(guī)范要求，項目部決定在攤鋪結(jié)構(gòu)層前先進(jìn)行路肩培土施工。但由于舊型的土路肩模板銜接處不牢固，容易存在爆模的現(xiàn)象，特此，項目部改進(jìn)了土路肩模板。新型模板制作簡單，運輸方便，到現(xiàn)場安裝效率高，土路肩成型后外觀整齊，線型順直，兩塊模板銜接處杜絕了爆?，F(xiàn)象，提高了路肩培土的施工質(zhì)量。這樣的微改進(jìn)讓項目部的年輕技術(shù)員頓時覺得親身實踐還是比掌握紙上經(jīng)驗管用，從優(yōu)秀到卓越，有的時候只需要小小的一個改變。

在建設(shè)過程中，越是工期緊，項目部施工團(tuán)隊越注重標(biāo)準(zhǔn)化管理和工程質(zhì)量管理，從拌合樓到攤鋪現(xiàn)場，嚴(yán)格把控著每一道工序。津石高速公路因為有了這群優(yōu)秀的技術(shù)施工員而閃耀著光芒。

“夢筆生花”

民生工程之大，要求也就越嚴(yán)格。河北省為了更好地治理生態(tài)環(huán)境，頒布了比國家標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的《河北省生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》。津石項目部面臨著如何利用有限資源，盡可能實現(xiàn)施工過程中減少有害物質(zhì)排放的環(huán)保問題。

為了響應(yīng)河北環(huán)保政策，項目部進(jìn)行多次現(xiàn)場試驗，反復(fù)比較試驗數(shù)據(jù)后，終于有了解決辦法。項目部決定水穩(wěn)、瀝青拌合站采取鋼構(gòu)棚全封閉生產(chǎn)并采用天然氣（液化天然氣簡稱LNG）代替?zhèn)鹘y(tǒng)重油加熱，瀝青站均采用自動式環(huán)保樓，減少大氣污染。天然氣同柴油、重油相比，熱值較高，燃燒更充分穩(wěn)定，有著更優(yōu)良的燃燒特性，而且其中不含有任何雜質(zhì)，燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生，降低了設(shè)備的故障率。以天然氣作為攪拌設(shè)備燃料可以降低石料在加熱過程中受到油渣等有害物質(zhì)污染，增加瀝青與石料的粘附性，改善瀝青混合料攪拌性能，延長瀝青路面使用壽命，再配以濕式除塵器，可以將對環(huán)境的污染降低到最低。

除了進(jìn)行有效的環(huán)保，項目部技術(shù)團(tuán)隊還在其他方面進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)效。

項目前期施工使用的新澤西護(hù)欄體積大，重量較大，在運輸過程中容易損壞，特別是起吊過程中安全隱患較大，容易掉落砸傷旁人。項目技術(shù)團(tuán)隊積極克服現(xiàn)有新澤西護(hù)欄預(yù)制塊的生產(chǎn)過程中破損的缺陷，創(chuàng)新發(fā)明操作簡單易行的新澤西護(hù)欄起吊器，提高起吊效率和安全系數(shù)，加快工程進(jìn)展。

在新澤西護(hù)欄起吊器的幫助下，運輸及安裝比預(yù)計的時間提前了50天，受到各級領(lǐng)導(dǎo)好評。新方案不僅精簡了機械操作手、小工配置、現(xiàn)場指揮員及吊車、運輸車的使用，還為項目節(jié)省了高達(dá)約50萬元的施工成本。

在質(zhì)量監(jiān)控方面，津石項目瀝青拌合樓還進(jìn)行安裝黑匣子監(jiān)控系統(tǒng)，黑匣子的安裝實現(xiàn)了由效率低的事后檢測向?qū)崟r動態(tài)監(jiān)控的轉(zhuǎn)變，及時為項目管理者發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行決策提供可靠、有效的數(shù)據(jù)。

在機械控制方面，針對路面瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）下面層12cm的厚度設(shè)計，項目部專門進(jìn)場四臺雙鋼輪悍馬壓路機（HD138型）作為碾壓設(shè)備，在下面層攤鋪碾壓成型后，壓實度經(jīng)檢測均滿足98%的規(guī)范要求，局部界面壓實度達(dá)到99%。

每一件事只有做的更好，積累起來才有讓人忘不了的感動和榮譽。

2020年4月6日，人民網(wǎng)欄目組記者一行專程到水電十六局承建的路面五標(biāo)水穩(wěn)攤鋪現(xiàn)場進(jìn)行采訪，對項目部進(jìn)行“追趕春光 全力以‘復(fù)’”專題采訪報道，并在人民網(wǎng)和河北衛(wèi)視“長城新媒體專欄”播出。

2020年5月，河北交通投資集團(tuán)公司在水電十六局承建的標(biāo)段內(nèi)，建設(shè)單幅9公里的河北省首個新型永久路面設(shè)計施工試驗段。

2020年10月15日，承建的路段被作為樣板工程，迎接了來自河北交投集團(tuán)、雄安交投公司、中電建冀交高投公司等十幾家單位及高速項目各標(biāo)段共百余人的觀摩團(tuán)隊，參觀人員對津石項目的施工無不為之贊嘆。

河北津石高速公路科研攻關(guān)小隊讓實用新型技術(shù)成果在施工中發(fā)光發(fā)熱，累計完成《水泥穩(wěn)定級配碎石和水泥粉煤灰穩(wěn)定級配碎石應(yīng)用技術(shù)研究》等8個科研課題，以及《能倒置翻轉(zhuǎn)新澤西護(hù)欄預(yù)制模板》等6個實用新型專利的申報。

“以夢為馬”

“黨員職工要以持續(xù)學(xué)習(xí)正身、修德、立業(yè)，廣大職工要以主動學(xué)習(xí)補腦、強筋、正己”。這是水電十六局基礎(chǔ)設(shè)施分公司副總經(jīng)理兼津石高速項目經(jīng)理陳強給新分配的員工上的第一堂課。

陳強是從籌備到通車一路走來的“元老”，他介紹，項目部會根據(jù)“三三三” （即三年成長、三年成才、三年成棟梁）人才培養(yǎng)模式，把工程項目作為培養(yǎng)人才的搖籃和提升施工技術(shù)水平、管理水平的平臺，注重人才培養(yǎng)與儲備。項目班子成員、部門主任、主辦每一周都會給員工進(jìn)行命題講課或者是自選題的講課，用以提升整體理論與實踐的結(jié)合能力。

實行邊生產(chǎn)、邊學(xué)習(xí)的模式，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用和青年人才的快速成長。通過不斷完善導(dǎo)師帶徒工作制度、科學(xué)設(shè)定青年骨干職業(yè)規(guī)劃、合理搭建跟班學(xué)習(xí)和崗位培訓(xùn)理論框架、優(yōu)化優(yōu)秀員工參與導(dǎo)師帶徒獎勵舉措等方式，全面把導(dǎo)師帶徒和鼓勵青年員工成長成才成棟梁融入項目建設(shè)的常態(tài)化管理工作中，實現(xiàn)了培訓(xùn)業(yè)務(wù)骨干力量、激發(fā)項目團(tuán)隊凝聚合力、搭建合理人才體系儲備和提升項目部整體工作水平的深度融合。

“平時的工作累點、苦點，東奔西跑的。但我覺得沒什么。咱們干工程的誰不是這么成長過來的呢！在津石讓我學(xué)習(xí)到很多，和業(yè)主、監(jiān)理溝通結(jié)算時也不像當(dāng)初那么膽怯，需要解答的問題我現(xiàn)在都能應(yīng)付自如了！”項目合同部的余閩底氣十足的說道。

目前，河北津石高速項目1人晉升水電十六局基礎(chǔ)設(shè)施分公司領(lǐng)導(dǎo)班子副職，5名項目職工提拔項目部部門主任、3名項目職工提拔項目部副主任、8人評為工程師、15人評為助理工程師、5人評為技術(shù)員的優(yōu)秀成績。

“夢想成真”

“工匠精神”意味深遠(yuǎn)，與堅定、踏實、精益求精相連。河北津石高速項目員工成團(tuán)以來，辛苦的投入、不求回報的付出換來了一個又一個輝煌的榮譽?；赝C獎臺，河北津石項目部獲得河北高速總承包部“2019年安全生產(chǎn)月”、“2019年道路交通安全月”優(yōu)秀組織獎；河北高速籌建處頒發(fā)的“平安工地”先進(jìn)標(biāo)段，河北交投集團(tuán)頒發(fā)的勞動競賽“先進(jìn)施工標(biāo)段”等。

中電建翼交高速公路投資發(fā)展有限公司發(fā)來感謝信，表示水電十六局對項目部的高度重視和大力投入，一線參建員工與津石籌建處及監(jiān)理單位緊密配合，充分體現(xiàn)了“守初心、擔(dān)使命、找差距、抓落實”的電建精神，為津石高速圓滿通車做出了重要貢獻(xiàn)。

2020年12月16日，隨著最后一輛瀝青攤鋪機緩緩駛出工作面，項目部圓滿完成了施工任務(wù)。交投集團(tuán)、項目公司、總承包部等的一致好評道：公路項目路段建設(shè)符合設(shè)計和規(guī)范要求，工程質(zhì)量優(yōu)良，安全零事故，交工驗收99.16分，創(chuàng)河北高速公路歷史新高。

老家在河北本地的項目部司機馬立明的感受最為深刻。他感慨道，時代的發(fā)展速度已經(jīng)超過了造夢的速度，自己的家鄉(xiāng)也將順著這條康莊大道越來越好，向著美好的致富之路出發(fā)，從此脫貧攻堅不再“難”。

啟程太行山，筑夢京津冀。津石高速項目在河北交通網(wǎng)寫上畫濃墨重彩的嶄新一筆，真正成為了促進(jìn)河北津石沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的致富“鑰匙”，更是中國電建水電十六局人在京津冀地區(qū)建設(shè)“高起點 高速度”公路品牌的又一座豐碑。

建成的津石高速公路

建成的津石高速公路

津石高速公路施工場景