2月19日，繼2月18日按期完成盾構(gòu)隧洞1500米節(jié)點目標(biāo)后，珠三角C1標(biāo)迎來開年第二場勝利，“粵海43號”盾構(gòu)機順利穿越莞長路楊屋跨線橋，標(biāo)志著珠三角水資源配置工程土建施工C1標(biāo)又攻克了一道技術(shù)難關(guān)。
“粵海43號”為土壓平衡盾構(gòu)機，刀盤直徑8.63m，本次下穿莞長路楊屋跨線橋是珠三角C1標(biāo)工程建設(shè)中的重難點之一。所穿越的莞長公路是東莞市聯(lián)系莞城與莞城南北周邊地區(qū)的交通要道，也是G107國道在東莞市部分的其中一段，發(fā)揮著承擔(dān)過境交通以及市區(qū)交通的重要功能。穿越過程中，盾構(gòu)機距離橋樁最小水平距離僅5.82m，穿越地層為弱風(fēng)化基巖，穿越后面臨上軟下硬地層，施工難度極大。
為確保安全穿越，建設(shè)單位粵海珠三角供水有限公司羅田管理部及設(shè)計、監(jiān)理等參建單位與水電十四局珠三角C1標(biāo)共同深入研究穿越方案，多次與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸局、大嶺山政府等開展溝通協(xié)調(diào)，邀請具有相關(guān)資質(zhì)的單位在穿越前安全評估，并在2月16日通過專家評審，開展穿越施工。過程中，在工地現(xiàn)場實時監(jiān)控穿越區(qū)域地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)和盾構(gòu)機所有參數(shù)，在地面安排人員值班巡視，建設(shè)者們24小時待命，隨時應(yīng)對突發(fā)情況。從2月16日開始穿越至2月19日順利穿越，過程中未對莞長路交通造成任何影響。
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