11月23日，穗莞深城際西鄉(xiāng)站至寶安站區(qū)間右線順利通過(guò)盾構(gòu)掘進(jìn)施工百環(huán)驗(yàn)收，標(biāo)志著盾構(gòu)施工進(jìn)入高效有序的常態(tài)化大干階段，為后續(xù)安全、高效掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西寶區(qū)間右線線路長(zhǎng)3511.011米，區(qū)間設(shè)計(jì)管片環(huán)數(shù)1952環(huán)，最大縱坡26.8‰。區(qū)間隧道開(kāi)挖直徑9.14米，管片外徑為8.8米，內(nèi)徑為8米，厚400毫米，環(huán)寬1.8米。采用兩臺(tái)雙模盾構(gòu)施工。
為保證區(qū)間盾構(gòu)安全有序掘進(jìn)，電建鐵路南方公司組織工區(qū)項(xiàng)目部建立了24小時(shí)值班制度，利用盾構(gòu)施工信息化管理，設(shè)置視頻調(diào)度監(jiān)控室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度及風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行全面、及時(shí)掌握，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)和施工工序關(guān)；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度、掘進(jìn)參數(shù)，提升掘削面的穩(wěn)定控制技術(shù)水平；通過(guò)召開(kāi)碰頭會(huì)、專題會(huì)對(duì)推進(jìn)參數(shù)、管片拼裝質(zhì)量、地表沉降變化等方面及時(shí)進(jìn)行技術(shù)分析，確保掘進(jìn)安全可控。
驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收組聽(tīng)取了工區(qū)項(xiàng)目部匯報(bào)，仔細(xì)查驗(yàn)項(xiàng)目施工記錄、質(zhì)量檢測(cè)記錄、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)記錄等內(nèi)業(yè)資料，以及盾構(gòu)段施工現(xiàn)場(chǎng)的管片成型質(zhì)量、管片拼裝、掘進(jìn)過(guò)程參數(shù)，確認(rèn)右線盾構(gòu)土倉(cāng)壓力、注漿量等掘進(jìn)參數(shù)符合該地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)要求，地面沉降、管片拼裝質(zhì)量、隧道軸線偏移均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，管片的選型及拼裝方法正確可行，技術(shù)參數(shù)設(shè)置合理，施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，驗(yàn)收組一致同意盾構(gòu)百環(huán)通過(guò)驗(yàn)收。
電建鐵路南方公司將繼續(xù)組織項(xiàng)目部加快全面梳理時(shí)序工序，強(qiáng)化監(jiān)督檢查和過(guò)程管控，持續(xù)保障盾構(gòu)安全、高效、平穩(wěn)掘進(jìn)，助力區(qū)間早日實(shí)現(xiàn)貫通。
評(píng)論