浩蕩千里，當(dāng)雄商以卓然之姿與京九握手，麥浪滾滾的冀魯平原，在朔方冬季綻放著生生不息的綠，京九動(dòng)脈跨越南北之隔，京雄商干線延展新區(qū)輻射，在八標(biāo)，勞動(dòng)與智慧的水電五局建設(shè)者在鮮紅的旗幟引領(lǐng)下攻堅(jiān)克難、集智爭先，共建共享演繹新理念、邁向新發(fā)展。
11月18日18時(shí)55分，由中國電建水電五局承建的雄商高鐵站前八標(biāo)項(xiàng)目跨京九鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，經(jīng)過35分鐘連續(xù)緊張作業(yè)，約14000噸的橋體實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體完美“扭腰”33.85度，為雄商高鐵貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該轉(zhuǎn)體梁是水電五局首座高鐵跨越既有鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，標(biāo)志著水電五局在復(fù)雜連續(xù)梁施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵性突破，積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。
阡陌交通 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體接力
雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，是我國中部地區(qū)南北向鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ?。由水電五局承建的站前八?biāo)線路長33.465公里，主要構(gòu)筑物有衛(wèi)運(yùn)河特大橋，聊城特大橋和臨清東站，橋梁特殊結(jié)構(gòu)包含連續(xù)梁12聯(lián)，上跨京九鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁1聯(lián)，承擔(dān)著冀魯互通、輻射聊城城市經(jīng)濟(jì)帶的重要作用。
面對(duì)雄商八標(biāo)的上跨京九鐵路專題連續(xù)梁，為何要轉(zhuǎn)？何為轉(zhuǎn)體？
作為國家重點(diǎn)控制工程，雄商高鐵橫跨京九鐵路繁忙干線，兩條重要交通線如何實(shí)現(xiàn)成功跨越并最小程度影響既有線正常運(yùn)營，是跨京九連續(xù)梁施工的核心問題，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁可將施工大部分工期范圍控制在京九鐵路影響范圍以外，有效保障施工期間京九鐵路運(yùn)營安全。
連續(xù)梁節(jié)段經(jīng)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工完成后，形成T形構(gòu)造，通過底部球鉸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體對(duì)接，線型要求精準(zhǔn)無誤，而最后的點(diǎn)動(dòng)控制精確定位既要保證T構(gòu)高程上處于同一水平線，又要貫通線性順直美觀，對(duì)連續(xù)梁施工整個(gè)過程的線型控制和轉(zhuǎn)體施工精度要求精益求精。
“通過現(xiàn)澆連續(xù)梁轉(zhuǎn)體能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)京九鐵路線的最小化干擾、降低營業(yè)線作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，但要跳好這支空中轉(zhuǎn)體芭蕾并不容易?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人王崢巖說。
從高空俯瞰這一轉(zhuǎn)體，連續(xù)梁兩個(gè)主墩T構(gòu)像戀人一樣，彼此牽手，建設(shè)單位與施工單位的名稱在梁面連續(xù)閃爍，從建設(shè)組織到現(xiàn)場實(shí)施，一以貫之，展現(xiàn)了在大國基建項(xiàng)目上彼此通力合作的成效。
攜手起舞 演繹空中芭蕾
夜晚，雄商八標(biāo)跨京九線燈火通明，T構(gòu)懸臂節(jié)段猶如空中舞臺(tái)的芭蕾舞者的裙擺一樣引人注目。
兩支T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁靜靜等候在京九兩側(cè)，現(xiàn)場人員以錙銖必較的嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)轉(zhuǎn)體滑道、轉(zhuǎn)體設(shè)備、預(yù)埋鋼殼位置、撐腳狀態(tài)進(jìn)行了全面檢查，以萬全之策妥善落實(shí)轉(zhuǎn)體的準(zhǔn)備工作。
“轉(zhuǎn)體開始”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一聲令下，隨著機(jī)器的轟鳴，兩套張拉系統(tǒng)在作業(yè)人員的操作下達(dá)到預(yù)定拉力，主墩T構(gòu)由靜向動(dòng)，開始緩慢穩(wěn)定開始轉(zhuǎn)動(dòng)。測量人員實(shí)時(shí)提供測量數(shù)據(jù)，技術(shù)人員重點(diǎn)觀察主控臺(tái)、千斤頂、撐腳、滑道，采用控制臺(tái)數(shù)據(jù)與轉(zhuǎn)盤標(biāo)識(shí)刻度雙控，現(xiàn)場大屏幕實(shí)時(shí)展現(xiàn)高空俯瞰實(shí)景和作業(yè)特寫。
“BIM技術(shù)在轉(zhuǎn)體工程實(shí)施前的模擬，使用轉(zhuǎn)體過程實(shí)現(xiàn)了可視化，量化了轉(zhuǎn)體過程的數(shù)據(jù)支持，更科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仡A(yù)見實(shí)施過程可能發(fā)生的工況，提前制定解決措施，保障轉(zhuǎn)體實(shí)施過程圓滿順利。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人樂聞多熟練運(yùn)用軟件展示BIM模型效果。
隨著舞姿的同步擺動(dòng)，轉(zhuǎn)體T構(gòu)彼此靠近，為相遇畫出最美的弧線，圓圓滿滿，大國重器對(duì)稱協(xié)調(diào)之美在這一刻具象化。
為確保空中芭蕾的舞姿整齊劃一，對(duì)接不失毫厘，在轉(zhuǎn)體接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，作業(yè)人員停止自動(dòng)牽引操作，采用點(diǎn)動(dòng)控制精確定位，根據(jù)測量人員提供數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)偏校。
現(xiàn)場指揮人員化文康說：“在試轉(zhuǎn)體時(shí)為應(yīng)對(duì)天氣變化，梁體上方就增設(shè)了風(fēng)速測設(shè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控風(fēng)速大小，為施工提供指導(dǎo)依據(jù)?！鞭D(zhuǎn)體團(tuán)隊(duì)嚴(yán)陣以待，為精確轉(zhuǎn)體上好雙保險(xiǎn)。
“轉(zhuǎn)體圓滿成功！”隨著負(fù)責(zé)人再次宣布，現(xiàn)場爆發(fā)出經(jīng)久不絕的掌聲，燈光璀璨，光彩燃在工程人眼中，更飄進(jìn)心里。經(jīng)過現(xiàn)場作業(yè)小組的測量定位和協(xié)同配合，印有“雄安高速鐵路有限公司、中國水利水電第五工程局”兩座梁體牽手成功。
“團(tuán)結(jié)就是力量！高速鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程的實(shí)施是對(duì)水電企業(yè)的一場特別考驗(yàn)，但在五局人面前，越是困難越要干出成績！”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳軍說。
空中芭蕾完美謝幕，但幕后的故事卻更為耀眼生動(dòng)。
匠心獨(dú)運(yùn) 完成首次跨越
走進(jìn)轉(zhuǎn)體工程，不難發(fā)現(xiàn)，集體智慧之下的眾志成城才是成功轉(zhuǎn)體的真正魅力。
早在前幾日，項(xiàng)目全體就已經(jīng)進(jìn)入緊鑼密鼓地籌備過程中，連續(xù)梁主墩T構(gòu)實(shí)現(xiàn)最終“牽手”，有序調(diào)度是破題關(guān)鍵。
轉(zhuǎn)體的前后，安全技術(shù)交底、封鎖要點(diǎn)、駐站聯(lián)絡(luò)、試轉(zhuǎn)體、測量參數(shù)、自動(dòng)牽引、點(diǎn)動(dòng)操作、測量定位等等步驟皆需要巧妙銜接。
在現(xiàn)場，轉(zhuǎn)體相關(guān)設(shè)備安裝調(diào)試完成驗(yàn)收通過后，隨處可見有序檢查應(yīng)急措施、各部位受力情況、轉(zhuǎn)盤刻度、清理滑道及障礙物的作業(yè)人員。
“跨營業(yè)線轉(zhuǎn)體施工，須要嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局要求落實(shí)停車信號(hào)相關(guān)工作，筑牢生命安全防護(hù)屏障，做好與工務(wù)段配合人員進(jìn)網(wǎng)防護(hù)是前提。”這些關(guān)鍵點(diǎn)青年安全員張博文、牛康爾早已諳熟于心，來到京九轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工現(xiàn)場一年多，在風(fēng)里雨里摸爬滾打，腦海中演練百遍，只為空中一舞。
夜幕下的跨京九連續(xù)梁現(xiàn)場燈火通明，另一幕則發(fā)生在轉(zhuǎn)體運(yùn)行端。安全帽下十幾雙眼睛一絲不茍地關(guān)注著作業(yè)關(guān)鍵部分，在光線較弱處，對(duì)講機(jī)的閃光映出一個(gè)個(gè)全神貫注的臉龐，他們中有黨員，有青年突擊隊(duì)員，有青年團(tuán)員，默默在自己的崗位上為跨京九連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工助自己的一份力。
“跨京九連續(xù)梁重要工點(diǎn)是黨員責(zé)任示范區(qū)，必須加強(qiáng)全局意識(shí)，不僅要在日?？己俗鰞?yōu)做實(shí)，關(guān)鍵時(shí)刻更要模范帶頭沖鋒第一個(gè)上?！爆F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人陳學(xué)軍時(shí)刻觀察大屏，一刻由不得松懈。
其余人員分工在各個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)位，時(shí)刻關(guān)注撐腳下方及移動(dòng)方向位置四氟乙烯板位置，觀察撐腳下方間隙及撐腳與內(nèi)外側(cè)千斤頂反力座、轉(zhuǎn)臺(tái)與內(nèi)側(cè)千斤頂反力座、各處鋼筋與結(jié)構(gòu)是否發(fā)生碰撞。
夜?jié)u深，燈光把作業(yè)人員呼吸出的水汽照的分外明顯，在51號(hào)、52號(hào)墩，測量人員早已架好全站儀，實(shí)時(shí)匯報(bào)測量數(shù)據(jù)，監(jiān)測梁體姿態(tài)，確保中線及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)剩余0.9度時(shí)，控制臺(tái)啟動(dòng)點(diǎn)動(dòng)程序，期間的精準(zhǔn)測量控制，是一門硬技術(shù)?！皽y量組人員通過邊跨進(jìn)入到中跨，實(shí)時(shí)監(jiān)測中跨兩側(cè)的中線數(shù)據(jù)及鋼殼兩側(cè)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，將標(biāo)高及線形調(diào)整到位，接力終成。”精測隊(duì)長同時(shí)也是黨員的李成彥和談脫出，輕描淡寫下流露出職業(yè)自信的從容不迫。
在雄商，這樣的故事還在不斷上演著，打好每一根樁，架好每一座橋，在五局，這樣的精神淵源流傳著，接過鐵軍手中的紅旗，眾志成城、集體智慧書寫一座又一座工程豐碑，讓水電人的辛勤和汗水、務(wù)實(shí)和拼搏在高鐵建設(shè)上熠熠生輝。
評(píng)論