在京津塘高速徐官屯服務區(qū),3臺國家電網(wǎng)電動汽車充電樁一字排開,為往來的電動汽車提供“干糧”。記者日前從國網(wǎng)天津電力了解到,如今,途經(jīng)天津的京滬、津薊、榮烏、長深等13條高速公路已全部覆蓋電動汽車充電樁,方便京津冀三地電動汽車車主出行。
國網(wǎng)天津電力相關(guān)負責人介紹說,面對日益增多的電動汽車,天津電力將電動汽車充電網(wǎng)絡建設融入京津冀協(xié)同發(fā)展大潮中,優(yōu)化天津市高速公路服務區(qū)配套服務功能。
截至目前,已建設運行高速充電站43座,充電樁191臺。同時還成立北塘、薊州、寧河等14個覆蓋天津市的充換電設施搶修服務中心,配備專業(yè)運維隊伍600余人,實時在線監(jiān)測狀態(tài),定期開展運維檢修,保障電動汽車用戶出行方便。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,今年以來,途經(jīng)天津的高速充電站的日均充電量為2300千瓦時,同比增長201.44%;充電次數(shù)為180次,同比增長146.58%。今年“五一”小長假期間達到小高峰,日均充電量8700千瓦時,充電服務達到760次,充電量和充電次數(shù)都比平時有了近3倍的增長。
國網(wǎng)天津電力正在加緊建設泛在電力物聯(lián)網(wǎng),即應用移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù),實現(xiàn)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)萬物互聯(lián)、人機交互的智慧服務系統(tǒng)。更為智慧的電動汽車充電網(wǎng)絡是其中的重要組成部分。
在充電網(wǎng)絡建設中,天津電力探索應用“車輛到電網(wǎng)”技術(shù),充分發(fā)揮電動汽車的“移動充電寶”作用。即當電動汽車不使用時,車載電池的電能銷售給電網(wǎng)系統(tǒng);如果車載電池需要充電,電流則由電網(wǎng)流向車輛。
“電動汽車與電網(wǎng)良性互動,可以在用電低谷充電、用電高峰放電,起到電網(wǎng)削峰填谷的作用,用戶參與還能獲得收益?!痹撠撠熑吮硎?,在這項新技術(shù)的支撐下,電動汽車將成為電網(wǎng)負荷的有效補充,為安全供電提供保障。
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在京津塘高速徐官屯服務區(qū),3臺國家電網(wǎng)電動汽車充電樁一字排開,為往來的電動汽車提供“干糧”。記者日前從國網(wǎng)天津電力了解到,如今,途經(jīng)天津的京滬、津薊、榮烏、長深等13條高速公路已全部覆蓋電動汽車充電樁,方便京津冀三地電動汽車車主出行。
國網(wǎng)天津電力相關(guān)負責人介紹說,面對日益增多的電動汽車,天津電力將電動汽車充電網(wǎng)絡建設融入京津冀協(xié)同發(fā)展大潮中,優(yōu)化天津市高速公路服務區(qū)配套服務功能。
截至目前,已建設運行高速充電站43座,充電樁191臺。同時還成立北塘、薊州、寧河等14個覆蓋天津市的充換電設施搶修服務中心,配備專業(yè)運維隊伍600余人,實時在線監(jiān)測狀態(tài),定期開展運維檢修,保障電動汽車用戶出行方便。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,今年以來,途經(jīng)天津的高速充電站的日均充電量為2300千瓦時,同比增長201.44%;充電次數(shù)為180次,同比增長146.58%。今年“五一”小長假期間達到小高峰,日均充電量8700千瓦時,充電服務達到760次,充電量和充電次數(shù)都比平時有了近3倍的增長。
國網(wǎng)天津電力正在加緊建設泛在電力物聯(lián)網(wǎng),即應用移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù),實現(xiàn)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)萬物互聯(lián)、人機交互的智慧服務系統(tǒng)。更為智慧的電動汽車充電網(wǎng)絡是其中的重要組成部分。
在充電網(wǎng)絡建設中,天津電力探索應用“車輛到電網(wǎng)”技術(shù),充分發(fā)揮電動汽車的“移動充電寶”作用。即當電動汽車不使用時,車載電池的電能銷售給電網(wǎng)系統(tǒng);如果車載電池需要充電,電流則由電網(wǎng)流向車輛。
“電動汽車與電網(wǎng)良性互動,可以在用電低谷充電、用電高峰放電,起到電網(wǎng)削峰填谷的作用,用戶參與還能獲得收益?!痹撠撠熑吮硎?,在這項新技術(shù)的支撐下,電動汽車將成為電網(wǎng)負荷的有效補充,為安全供電提供保障。