6月13日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、福建省工業(yè)和信息化廳、福建省寧德市人民政府主辦，寧德市工業(yè)和信息化局承辦，寧德時代新能源科技股份有限公司協(xié)辦的首屆電動船舶創(chuàng)新發(fā)展研討會在福建寧德召開。研討會上，寧德時代與多方簽署了合作意向協(xié)議。
目前，我國船舶90%以上采用柴油機動力系統(tǒng)，技術等級低，航行和進港過程產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，且噪音污染嚴重，對水域生態(tài)環(huán)境造成嚴重影響。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動船舶是實現(xiàn)節(jié)能減排和轉型升級的重要路徑。
據(jù)杭州現(xiàn)代船舶設計研究院董事長黃桂林介紹，目前國內外已在鋰離子電池儲能系統(tǒng)的關鍵技術上取得了重大突破，船舶的電力系統(tǒng)組網(wǎng)、船舶電力推進、大功率電力并網(wǎng)等技術也相繼獲得大量研究成果。
針對船用鋰離子電池應用場景，寧德時代副總裁吳凱介紹，磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢成為現(xiàn)階段船舶動力電池的最優(yōu)選擇。寧德時代已攻克了安全、長續(xù)航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統(tǒng)設計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險，滿足全生命周期內的IP等級要求。
據(jù)悉，由七〇四所總成、武漢長江船舶設計院設計、長航集團綠色航運公司提供技術支持的長江三峽通航管理局“海巡12909”號新能源動力改造項目已順利完成了全部改建和初步測試，成為長江流域第一艘純電動公務船。該船搭載0.68Mwh寧德時代磷酸鐵鋰電池，最大航速21km/h。“海巡12909”號新能源動力改造項目為推進我國內河船舶綠色發(fā)展提供樣板，進一步助力長江經(jīng)濟帶生態(tài)建設、綠色發(fā)展。
第三方市場調研機構數(shù)據(jù)顯示，2016年國內電動船的市場規(guī)模已達到56.3億，預計到2021年這個規(guī)模將擴展到96.3億，市場前景可期。
主辦單位：中國電力發(fā)展促進會 網(wǎng)站運營：北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國網(wǎng)信通億力科技有限責任公司 銷售熱線：400-007-1585
項目合作：400-007-1585 投稿：63413737 傳真：010-58689040 投稿郵箱：yaoguisheng@chinapower.com.cn
《 中華人民共和國電信與信息服務業(yè)務經(jīng)營許可證 》編號：京ICP證140522號 京ICP備14013100號 京公安備11010602010147號
