9月22日，在安徽省蕪湖市三山區(qū)海螺水泥專用碼頭，中聯(lián)11號貨船緩緩靠岸。船員汪師傅拖著電纜來到岸電樁前，插入轉(zhuǎn)接頭、點擊屏幕參數(shù)、查詢APP，一系列操作駕輕就熟。
長江沿岸，全電碼頭的建設(shè)增添了江邊工業(yè)基地的綠意，港口岸電的普及讓來往船只在靠岸期間用上清潔能源。在電能的助力下，長江岸線生態(tài)復(fù)蘇，江水越發(fā)清澈，長江中的“微笑天使”江豚也重現(xiàn)于人們的視野之中……
2020年8月19日，習(xí)近平總書記在安徽考察時強(qiáng)調(diào)，要增強(qiáng)愛護(hù)長江、保護(hù)長江的意識，實現(xiàn)“人民保護(hù)長江、長江造福人民”的良性循環(huán)，早日重現(xiàn)“一江碧水向東流”的勝景。國網(wǎng)安徽省電力有限公司全力推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶船舶靠港使用岸電，與安徽省港航局及碼頭企業(yè)共同推廣電能替代項目，實現(xiàn)長江沿線安徽段重要港口岸電全覆蓋，并統(tǒng)一了岸電樁建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。截至8月底，該公司自主開發(fā)的“水上電力”服務(wù)平臺已接入162個岸電樁，為3300余條船舶提供充電、結(jié)算等全過程岸電服務(wù)，預(yù)計全省港口岸電年用電量超20億千瓦時。
今年7月，交通運輸部、國家發(fā)改委、國家能源局和國家電網(wǎng)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶船舶靠港使用岸電的通知》，要求力爭到2025年前，船舶受電設(shè)施安裝率大幅提高，港口和船舶岸電設(shè)施匹配度顯著提升。國網(wǎng)安徽電力認(rèn)真落實有關(guān)要求，目前已完成長江流域1000噸及以上岸電泊位的信息梳理，計劃納入2022年年度投資計劃的岸電泊位有88個，投資額將超過2500萬元，著力打造皖江綠色航線。
岸電運營市場化多方共享綠色效益
“今年以來，我們碼頭岸電設(shè)備使用率相比2020年有了很大的提升。”海螺水泥專用碼頭管理人員張小飛說。
數(shù)據(jù)顯示，長江蕪湖段所有岸電設(shè)備應(yīng)用率提升明顯：截至8月31日，船舶使用岸電次數(shù)達(dá)10218艘次，是去年同期的4.5倍；用電量32.34萬千瓦時，是去年同期的3.6倍，累計減少各類船舶油料消耗74.39噸，降低船舶運營成本15.95萬元，減少港口碼頭碳排放62.72噸。
這組數(shù)據(jù)是國網(wǎng)安徽電力與安徽省港航局及碼頭企業(yè)共同推動港口岸電市場化運營的效果。
2018年以來，國網(wǎng)安徽電力勘查調(diào)研重要港口岸電需求，啟動岸電設(shè)施建設(shè)，累計完成24座港口98個岸電樁建設(shè)，推動港口方自行投資建設(shè)27座74個岸電樁。
設(shè)備初具規(guī)模，如何發(fā)揮岸電“綠色效益”成為當(dāng)務(wù)之急。今年，從中央到地方陸續(xù)釋放加強(qiáng)推廣港口岸電的明確信號，國網(wǎng)安徽電力逐步推動港口岸電運營協(xié)議簽訂工作，推進(jìn)港口岸電運營市場化。
5月底，蕪湖供電公司與蕪湖市13個港口企業(yè)簽訂運營協(xié)議。6月初，蕪湖供電公司根據(jù)協(xié)議退還港口企業(yè)首批岸電轉(zhuǎn)供電費。
“通過簽署的協(xié)議，我們初步解決了岸電電費清分結(jié)算及開票等問題，明確了供電公司與港口企業(yè)的岸電服務(wù)費分成比例，提升了港口企業(yè)推廣使用岸電設(shè)備的積極性?！笔徍╇姽緺I銷部綜合能源業(yè)務(wù)分管主任楊柯說，“今年7月1日，蕪湖市交通運輸管理局等6家單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于下調(diào)港口岸電價格標(biāo)準(zhǔn)的通知》，自7月11日起將岸電服務(wù)費下調(diào)至0.2元每千瓦時，進(jìn)一步釋放政策紅利?！?/p>
“供電公司推進(jìn)岸電市場化運營，主動降低服務(wù)費，相關(guān)的舉措我們?nèi)χС?。目前我們也在組織全市各類碼頭進(jìn)一步加大港口岸電的應(yīng)用推廣，讓各方共享岸電的綠色效益。”蕪湖市港航管理服務(wù)中心港航管理科負(fù)責(zé)人說。
碼頭運輸電氣化生產(chǎn)制造綠色低碳
9月23日，從池州神山建筑骨料開采場地到中電建長九新材料股份有限公司一體化碼頭，長達(dá)12.9千米的物流廊道正在電能的助力下源源不斷地將優(yōu)質(zhì)建筑骨料送往碼頭裝船。
該碼頭是中電建長九新材料公司投資建設(shè)的砂石骨料基地生產(chǎn)碼頭，年產(chǎn)建筑骨料7000萬噸。然而，偌大的碼頭上卻鮮少見到工作人員和作業(yè)車輛的影子?！俺刂菥o鄰長江，因此我們在碼頭建設(shè)初期就明確要把環(huán)境保護(hù)放在最重要的位置，改變傳統(tǒng)骨料生產(chǎn)方式，讓電能成為骨料生產(chǎn)基地的能源來源?！痹陂L九新材料公司電氣控制中心，該公司負(fù)責(zé)人楊剛介紹。
為確保各環(huán)節(jié)能夠高效用電，該碼頭規(guī)劃建設(shè)了2座變電站為生產(chǎn)線分段供電，池州供電公司在立項初期提前介入，調(diào)整該區(qū)域周邊的電網(wǎng)規(guī)劃，針對該項目大負(fù)荷入網(wǎng)的情況提前調(diào)整電網(wǎng)運行方式，保障項目順利投產(chǎn)。
如今，建筑骨料在生產(chǎn)基地經(jīng)電動開采機(jī)開采、電動破碎機(jī)粉碎后，通過廊道直接運輸?shù)酱a頭裝船，實現(xiàn)了全鏈條零污染、自動化生產(chǎn)。
在電能替代示范項目的基礎(chǔ)上，池州市政府還規(guī)劃了三個礦山綜合能源利用一體化項目，準(zhǔn)備依托砂石骨料優(yōu)勢，將池州建成全國裝配式建筑生產(chǎn)基地。
不只是中電建長九新材料公司的一體化碼頭，近年來，國網(wǎng)安徽電力在多地推廣全電輸送帶建設(shè)，建成了一批電能替代示范項目。其中，連接浙江長興市和安徽廣德市的“35公里全電輸送帶”跨省全電物流項目實現(xiàn)了跨省電能替代；銅陵、蕪湖等地在重要碼頭建設(shè)的全電輸送帶項目讓“噪音大、灰塵多、空氣差”的港口工業(yè)生態(tài)變成了過去式。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上述港口全電輸送帶項目年替代電量2億千瓦時，相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗6萬噸。
四方聯(lián)盟治污染 保護(hù)長江兩岸生態(tài)
順江而下，沿著長江岸線向東俯瞰，從城市到鄉(xiāng)村，多個領(lǐng)域的電能替代工作正在同步鋪開。蕪湖、銅陵、池州、馬鞍山、淮南等地政府也相繼出臺港口岸電建設(shè)運營支持政策，推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè)運營。
在長江流域銅陵段，銅陵供電公司以發(fā)起人的角色，和銅陵市港航海事部門、銅陵市港口企業(yè)、水上運輸經(jīng)營者一起，建立四方綠色運輸保護(hù)長江環(huán)境合作聯(lián)盟，推動港口岸電建設(shè)。梨橋鄉(xiāng)村電氣化景區(qū)、濱江零碳書屋試點、海螺水泥全電碼頭、普濟(jì)圩農(nóng)業(yè)電氣化改造、大通輪渡“油改電”……這些電能替代項目讓沿江的23個岸電碼頭運營更綠色。2020年，岸電全覆蓋共為銅陵沿江運營船舶減少燃油消耗25.03萬噸，減排二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等5020噸，排放量減少90%以上。
岸電對環(huán)境保護(hù)的效果首先顯現(xiàn)在長江生態(tài)恢復(fù)上。位于長江大通古鎮(zhèn)江岸銅陵淡水豚國家級自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，“長江之子”江豚活動頻繁?！巴鶃泶坏脑胍粝Я耍廴緶p少了，水質(zhì)變好了，這對豚類的自然繁殖來說是件大好事?！痹摫Ｗo(hù)區(qū)養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人張西斌說。截至8月底，58千米的長江銅陵段內(nèi)陸續(xù)監(jiān)測到野生江豚50余頭。
今年，隨著政府、港口、船舶、供電公司多方的合力推廣，港口岸電建設(shè)已經(jīng)成為打造“多元互動新形態(tài)、零碳建筑新模式”長江綠色發(fā)展帶的重要一環(huán)。
“接下來，我們將與安徽省交通廳協(xié)同，在銅陵市打造‘電靚皖美’長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范工程，打造多領(lǐng)域電能替代應(yīng)用、多場景靈活資源互動、多維度能效服務(wù)提升的典型示范區(qū)?！眹W(wǎng)安徽電力營銷部市場處處長唐亮說。
?。▍茄友?章五九 苗靜然對本文亦有貢獻(xiàn)）
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