中國外交部發(fā)言人汪文斌24日主持例行記者會。
有記者提問:近日,七國集團外長會發(fā)表聯(lián)合聲明,稱中國非市場政策和做法導(dǎo)致“產(chǎn)能過剩”。美方表示,布林肯國務(wù)卿訪華期間將就“產(chǎn)能過剩”向中方表達關(guān)切。中方對此有何評論?
汪文斌:近期,一些西方國家頻頻指責中國“產(chǎn)能過剩”。這種炒作毫無道理,中方堅決反對。
就拿新能源產(chǎn)業(yè)來說,中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能是推動綠色發(fā)展亟需的先進產(chǎn)能,而不是過剩產(chǎn)能。根據(jù)國際能源署測算,要實現(xiàn)碳中和目標,全球新能源汽車銷售量到2030年需要達到約4500萬輛,是2022年的4.5倍,光伏裝機需求量也需要大幅增長。當今世界面臨的關(guān)鍵問題不是新能源“產(chǎn)能過剩”,而是嚴重短缺。中國的綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品,特別是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因應(yīng)了各國緩解能源危機、應(yīng)對氣候變化的需要,將為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻。
第二,中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展符合經(jīng)濟規(guī)律和市場原則,而不是補貼的結(jié)果。中國新能源產(chǎn)品之所以具有較強競爭力,主要是因為相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局較早,通過長期研發(fā)投入形成了領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢,同時依托國內(nèi)強大的產(chǎn)業(yè)配套能力、超大規(guī)模市場、豐富的人力資源等,形成了綜合性競爭優(yōu)勢。正如李強總理指出的,中國的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是靠真本事獲得的,是通過充分的市場競爭塑造的,而不是靠政府補貼形成的。
第三,給中國新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子,是保護主義的表現(xiàn)。彭博社分析顯示,在電動汽車領(lǐng)域,中國絕大多數(shù)排名靠前的汽車出口商產(chǎn)能利用率處于國際公認的正常水平。中國電動汽車出口量占總產(chǎn)量的比例遠低于德國、日本、韓國等主要汽車生產(chǎn)國,出口的價格也符合市場規(guī)律,根本不存在傾銷問題。所謂中國“產(chǎn)能過剩”論只是為保護主義提供借口。限制中國電動汽車等新能源產(chǎn)品出口,只會造成“多輸”的局面。世界并不需要中國減少產(chǎn)出,而是需要更多資金和產(chǎn)品來加快能源轉(zhuǎn)型和消除貧困。
中國堅持對外開放基本國策,愿與各方一道,堅持公平競爭,實現(xiàn)互利共贏。希望有關(guān)國家秉持開放心態(tài),切實遵守市場經(jīng)濟原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,為中國企業(yè)提供公平、透明、開放、非歧視的營商環(huán)境。
來源:中國新聞網(wǎng)
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