近十年來,光伏產(chǎn)業(yè)似乎頻頻與“寒冬”關(guān)聯(lián)。在這個(gè)充滿震蕩的行業(yè)中,多少企業(yè)經(jīng)歷了從風(fēng)光無限到黯然消失的歷程。無錫尚德、天威集團(tuán)等昔日光伏業(yè)“驕子”的隕落,至今讓人唏噓。
泡沫之中,有些企業(yè)倒下了,有些企業(yè)卻伺機(jī)而起。奧特維便是在光伏低谷期“爬出來”的企業(yè)。趁著低谷期投入,在復(fù)蘇時(shí)崛起,奧特維以3年業(yè)績翻160倍的速度,成為了光伏設(shè)備領(lǐng)域突起的“異軍”。如今,憑借多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),奧特維已是光伏設(shè)備龍頭。
2016年,趁著發(fā)展如火如荼之時(shí),奧特維又大舉進(jìn)軍鋰電行業(yè),希望復(fù)制光伏產(chǎn)業(yè)的成功,成為“智能工廠”。然而,鋰電的業(yè)績并不如預(yù)期,奧特維也因此飽受質(zhì)疑,陷入“多元化詛咒”。
一方面是穩(wěn)步前行于波動(dòng)的光伏行業(yè)中,另一方面是大力扭轉(zhuǎn)新興的鋰電業(yè)務(wù)下行之勢,多線布局的奧特維,該如何同時(shí)打好手中的牌?
新基建下的光伏 “小巨人”
2012年,美國針對中國輸美太陽能電池頒布 “雙反”政策:對中國出口電池征收2.9%-4.73%的反補(bǔ)貼稅,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步征收31%的反傾銷稅。一時(shí)之間,中國光伏業(yè)哀鴻遍野。而上游的光伏設(shè)備生產(chǎn)商,受下游業(yè)績拖累,日子也格外難熬。
彼時(shí),國內(nèi)光伏生產(chǎn)設(shè)備被進(jìn)口廠商壟斷,價(jià)格多年居高不下。而電池生產(chǎn)商在出口受制、競爭日益激烈的情形之下,很難再承受得起單臺設(shè)備400多萬的高成本。降低生產(chǎn)設(shè)備成本,已迫在眉睫。
奧特維便是在此時(shí)誕生,并大舉投入研發(fā)串焊機(jī)光伏設(shè)備。所謂串焊機(jī),就是將單個(gè)太陽能電池片通過焊帶加熱后焊接起來,形成太陽能電池板。2013年左右,奧特維自主研發(fā)的串焊機(jī)問世。隨著光伏市場逐漸復(fù)蘇,奧特維飛速崛起。2013到2015年,公司營收從94.84萬元飆升至2.35億元,盈利將近7000萬,業(yè)績以百倍之速增長。
在串焊機(jī)技術(shù)方面,奧特維做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。公司的串焊機(jī),已能每小時(shí)穩(wěn)定搬運(yùn)3600片電池片,且良率穩(wěn)定在98.5%以上,電池串長度誤差控制在0.5mm之內(nèi)。產(chǎn)品優(yōu)越的性能堪比進(jìn)口廠商,但價(jià)格卻僅有其1/4。很快,奧特維打敗如日本TOYOMA、NPC等設(shè)備商,躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。
政策的點(diǎn)滴變化永遠(yuǎn)牽動(dòng)著光伏行業(yè)的起起伏伏。
2018年5月31日,發(fā)改委、財(cái)政部、能源局聯(lián)合發(fā)布“531新政”,釋放出補(bǔ)貼退坡、暫停光伏電站建設(shè)規(guī)模等信息。政策一出,光伏市場受創(chuàng),當(dāng)年光伏新增裝機(jī)容量下降16%,光伏組件價(jià)格大幅下滑。受此影響,奧特維的常規(guī)串焊機(jī)營收下滑將近50%,毛利率也從38%降至30%。
但2018年,奧特維整體營收5.8億元,逆勢增長3.5%。其毛利率略有下滑,從38%減至34%,但高于傳統(tǒng)串焊機(jī)毛利水平。在下滑行業(yè)周期中,取得如此業(yè)績,與奧特維優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)。
一方面,串焊機(jī)的功能不斷被完善,價(jià)值得以提升。圍繞串焊機(jī),奧特維開發(fā)出了可提高光伏組件效率的貼膜機(jī)和可以劃片的激光切片機(jī),近年來,兩者收入增長顯著;
另一方面,沿著光伏產(chǎn)業(yè)鏈延伸,奧特維又突破硅片環(huán)節(jié),研發(fā)出分選機(jī)。至此,硅片產(chǎn)業(yè)鏈上最后一個(gè)尚未國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)被奧特維率先突破。硅片分選機(jī)即檢測機(jī),可檢測光伏硅片尺寸、厚度等參數(shù)。憑借“飛一樣”的發(fā)展之速,公司分選機(jī)被列入江蘇省“高端裝備研制趕超工程”,僅上市一年?duì)I收便破億。
如今,奧特維已成為光伏設(shè)備行業(yè)龍頭,為全球近400個(gè)光伏生產(chǎn)基地提供生產(chǎn)、檢測設(shè)備。以全球組件龍頭天合光能為例,截至2018年末,其擁有串焊機(jī)183臺,其中奧特維品牌有149臺,占比為81.42%。
新基建風(fēng)口下,光伏產(chǎn)業(yè)迎來新一波發(fā)展機(jī)遇。作為我國能源轉(zhuǎn)型的“排頭兵”,光伏被列入新基建政策重點(diǎn)發(fā)展方向。目前,江蘇、重慶、寧夏多省市已公布2020年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)名單,其中光伏項(xiàng)目達(dá)30多個(gè)。地方政府重點(diǎn)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、“531”政策后光伏組件價(jià)格大幅下跌,量和價(jià)兩重因素疊加,光伏發(fā)電大規(guī)模平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)代將很快來臨。
下游市場的興起,必將帶動(dòng)上游光伏設(shè)備行業(yè)邁入新一輪成長期。作為龍頭的奧特維,未來更將扶搖直上,更上一層樓。
苦戰(zhàn)鋰電終于峰回路轉(zhuǎn)
全力押注光伏產(chǎn)業(yè),意味著經(jīng)營會面臨較大的周期風(fēng)險(xiǎn),因而不少公司謀求多元化發(fā)展,奧特維也不例外。
鋰電,成為了奧特維新能源產(chǎn)業(yè)布局的又一個(gè)切入口。與光伏產(chǎn)業(yè)類似,鋰電行業(yè)也受國家高度重視,發(fā)展前景良好。2016年,我國新能源乘用車銷售31萬輛,根據(jù)規(guī)劃,2020年新能源車產(chǎn)量將突破200萬。同時(shí),奧特維在光伏業(yè)積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn),又將為鋰電發(fā)展帶來協(xié)同效應(yīng)。
鋰電池領(lǐng)域基本呈現(xiàn)三足鼎立的局面,圓柱、方形、軟包三種技術(shù)特性不同,各有千秋:
圓柱電池發(fā)展最早,工藝最成熟,在標(biāo)準(zhǔn)化方面優(yōu)于后兩者。由于鎳元素含量高,能量密度大,圓柱電池深受續(xù)航里程長的新能源車青睞。方形電池的優(yōu)勢則在于結(jié)構(gòu)簡單、擴(kuò)容方便,并且對電芯的保護(hù)作用更強(qiáng)。軟包電池近年來隨著安全性能的提高,借助重量輕、內(nèi)阻小、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢受到業(yè)內(nèi)愈多關(guān)注。
2014年,特斯拉電動(dòng)車大賣超過3萬輛,專供特斯拉圓柱電池的松下也因此實(shí)現(xiàn)2.7GWh的電池出貨量,占據(jù)當(dāng)年動(dòng)力電池市場22%的份額。2015年,隨著特斯拉新車又一次大漲,圓柱電池份額已近3成。風(fēng)頭正盛的圓柱電池市場吸引了奧特維的關(guān)注,公司火力全開,重點(diǎn)進(jìn)軍該領(lǐng)域。
2016年,奧特維收購智能裝備公司,擁有了技術(shù)成熟的圓柱電池和尚在發(fā)展中的軟包電池模組Pack生產(chǎn)線,可有效傳送和檢測太陽能電池。智能裝備公司彼時(shí)已有3000多萬訂單在手,發(fā)展勢頭正好。然而,接下來電池領(lǐng)域卻并沒有如奧特維所期待那樣發(fā)展。
或許奧特維沒有預(yù)料到的是,方形電池在隨后幾年里成了中國動(dòng)力電池市場主流。
超強(qiáng)的電池管理技術(shù),使特斯拉能夠?qū)?000-8000顆電芯組成超大容量模組和電池包。但幾乎沒有企業(yè)能達(dá)到特斯拉那樣極致的電池管理技術(shù),也就意味著,如果他們利用圓柱電池,必將在容量上完敗于特斯拉。同時(shí),圓柱電池升溫高、內(nèi)阻大等特性,也給下游帶來了不少安全隱患。
而在軟包電池方面,我國技術(shù)尚未成熟,落后于LG、AESC等知名廠商,且核心材料鋁塑膜至今被日本壟斷。因此,受制于技術(shù)和成本兩大因素,軟包電池短期規(guī)?;^為困難。
在權(quán)衡成本、性能等諸多因素之后,國內(nèi)廠商紛紛投入容量大、安全性高的方形電池陣營。短短幾年內(nèi),國內(nèi)方形電池裝機(jī)量占整個(gè)動(dòng)力電池市場的80%以上,寧德時(shí)代(300750)為首的幾大廠商壟斷了全球70%以上的方形電池市場份額。
避開方形電池路線的奧特維,此時(shí)似乎“走岔路”。重要客戶經(jīng)營變動(dòng),又給公司不樂觀的業(yè)務(wù)形勢雪上加霜。連續(xù)3年,奧特維鋰電板塊業(yè)務(wù)營收下滑,出現(xiàn)虧損,2018年虧損高達(dá)2700萬以上。如何挽救鋰電業(yè)務(wù),成了奧特維發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
近年來,奧特維在技術(shù)、成本和研發(fā)等多方面的改革,讓頹靡已久的鋰電業(yè)務(wù)出現(xiàn)了生機(jī):
首先是奧特維對軟包模組線的技術(shù)突破。2019年,公司成功銷售軟包電池模組生產(chǎn)線,大幅提升售價(jià),鋰電業(yè)務(wù)毛利扭虧為盈。
其次,在經(jīng)營方面,奧特維大刀闊斧展開改革。收購的智能裝備公司開始精簡人員,員工數(shù)量縮減至原來一半。同時(shí),奧特維積極拓展銷售,與圓柱電池行業(yè)的力神、遠(yuǎn)東電池,軟包電池行業(yè)的卡耐、盟固利等建立穩(wěn)定合作關(guān)系。2019年,智能裝備公司銷售收入增長65%以上,管理費(fèi)用下降60%以上。
展望未來,軟包電池的普及將為奧特維打開更大市場空間。輕量化、高密度、設(shè)計(jì)靈活的軟包電池,完美地迎合了政策補(bǔ)貼對整車?yán)m(xù)航能力高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的趨勢,因而其越發(fā)受主流市場青睞。北汽(01958)、上汽(600104)等車企紛紛加入軟包電池陣營。2018年,軟包電池裝機(jī)量占動(dòng)力電池市場的13.6%。有專家預(yù)言,未來軟包電池將成市場主流。
蓄勢已久的奧特維軟包電池業(yè)務(wù),在技術(shù)突破、行業(yè)普及的當(dāng)口,即將迎來爆發(fā)。
而公司的圓柱電池業(yè)務(wù)則有望在電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具領(lǐng)域打開新市場。由于圓柱電池價(jià)格低、技術(shù)成熟、綠色環(huán)保,越來越多輕型電動(dòng)車廠商放棄鉛蓄電池,改用鋰電池技術(shù)路線。鋰電在電動(dòng)自行車市場占比已達(dá)到15%。峰回路轉(zhuǎn),奧特維在圓柱電池上的技術(shù)優(yōu)勢將助其在電動(dòng)汽車以外的市場打開新銷路。
光伏和鋰電,是奧特維規(guī)劃的“左膀右臂”。在光伏領(lǐng)域,奧特維曾創(chuàng)下3年業(yè)績160倍的“裂變式增長”,是名副其實(shí)的“科技小巨人”。但在鋰電領(lǐng)域,技術(shù)與主流市場的背離使奧特維飽受“多元化詛咒”的困擾。在降成本、擴(kuò)銷售等改革下,其鋰電業(yè)務(wù)虧損有所緩解。要實(shí)現(xiàn)真正的“兩條腿走路”,奧特維鋰電業(yè)務(wù)有待進(jìn)一步爆發(fā)。
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