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我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道

人民網(wǎng)發(fā)布時間:2023-04-12 12:18:41

  被譽為“21世紀的終極能源”的氫能,是一種公認的清潔能源,因具有重量輕、燃燒發(fā)熱理想、導熱性好、儲量豐富、可回收利用等多重特性而備受青睞,在消納可再生能源、電網(wǎng)調(diào)峰等應用場景潛力巨大。我國將氫能規(guī)劃為未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。據(jù)此,本期能源版聚焦氫能產(chǎn)業(yè),從其整體布局、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及前沿技術等不同角度,展現(xiàn)我國氫能的發(fā)展現(xiàn)狀與未來愿景。

  “今年將正式竣工投產(chǎn)!”在廣州開發(fā)區(qū),韓國現(xiàn)代汽車集團“HTWO廣州”項目正如火如荼建設中。這是韓國現(xiàn)代汽車集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地。

  選擇落戶中國,韓國現(xiàn)代汽車集團看中的是我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的決心和潛力。

  著力布局氫能產(chǎn)業(yè)

  發(fā)展氫能已被視為清潔能源轉(zhuǎn)型和實現(xiàn)碳中和的重要路徑。近幾年,我國著力布局氫能產(chǎn)業(yè),在氫能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面打下良好的基礎。2022年3月,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合出臺《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,不僅明確了氫是未來國家能源體系的組成部分,而且明確了氫能是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向,是構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點。

  近幾年,各地紛紛搶占氫能發(fā)展制高點。自《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布以來,各地方政府已累計發(fā)布70余項相關配套政策,構(gòu)建了涵蓋科技創(chuàng)新、應用示范、基礎設施、產(chǎn)業(yè)布局等各環(huán)節(jié)的綜合氫能發(fā)展體系。

  如湖南發(fā)布《湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,積極挖掘省內(nèi)優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)潛力,充分利用全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎,有序推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈“補短板、鍛長板”。

  陜西發(fā)布了3個氫能相關規(guī)劃和行動方案,預計到2025年,全省氫能發(fā)展政策環(huán)境體系基本形成,形成若干個萬噸級車用氫氣工廠,建成投運加氫站100座左右,力爭推廣各型燃料電池汽車1萬輛左右,一批可再生能源制氫項目建成投運,全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達1000億元以上。

  此外,按照《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案》,到2025年,河南氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)將達到100家以上,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元,推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛。

  完善的產(chǎn)業(yè)布局吸引了國內(nèi)外龍頭企業(yè)搶灘落地。今年4月8日,陜西省榆林市靖邊縣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與上海滿電未來智能科技有限公司正式簽署《氫動力兩輪車制造基地》戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作雙方就兩輪共享業(yè)務在榆林的推進,以及在靖邊建設氫動力兩輪車工廠等多項事宜的深度合作達成一致。前期以市場帶動為導入進行生產(chǎn)基地落地,后續(xù)以打造零碳出行示范區(qū)為目標,共同推動榆林靖邊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前,全國98家中央企業(yè)中已經(jīng)有46家開始布局氫能。京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,并呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。武漢、成都、蘇州、佛山等地匯集多家氫能企業(yè)和研發(fā)機構(gòu),全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢良好。

  從示范應用走向商業(yè)化

  《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》指出,目前我國是世界上最大的制氫國,年制氫產(chǎn)量約3300萬噸,其中達到工業(yè)氫氣質(zhì)量標準的約1200萬噸;可再生能源裝機量全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力;全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家,集中分布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。

  我國氫能發(fā)展與世界各國相同,都以交通能源為主,目前正處于從示范應用向建立商業(yè)模式轉(zhuǎn)化的階段。

  2022年北京冬奧會和冬殘奧會期間,我國投入一批氫燃料電池汽車作為賽事服務車輛,氫能源汽車也由此走入大眾視野。2022年7月,通過冬奧標準檢驗的212輛示范應用氫能大巴車加裝了車載服務設備,作為公交車投入北京市延慶區(qū)、房山區(qū)至市區(qū)的公交線路運營。據(jù)統(tǒng)計,這批氫能公交車每年減碳量在8000噸左右。

  2022年10月,國內(nèi)首款氫能共享兩輪車在廣東佛山南海丹灶仙湖度假區(qū)試運營。該氫能共享兩輪車采用金屬氧化物固態(tài)儲氫技術,充放氫壓力低、安全性強、體積儲氫密度高,能有效解決城市群眾零碳環(huán)保、方便快捷的出行要求。

  此外,2021年我國開展燃料電池汽車示范城市群建設,目前已批復兩批、五大城市群建設,有效帶動了我國以燃料電池汽車為主的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  源頭創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  盡管已經(jīng)取得了一定的發(fā)展,但總體看,我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期,相較于國際先進水平,仍存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術裝備水平不高,支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎性制度滯后,產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)和發(fā)展路徑尚需進一步探索等問題。

  對此,很多地區(qū)把氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鎖定在源頭創(chuàng)新,加速從源頭布局全產(chǎn)業(yè)鏈。廣東目前已建成了廣東省燃料電池技術重點實驗室(華南理工大學)、先進能源科學與技術省實驗室等研發(fā)支撐平臺,大力推進氫燃料電池及系統(tǒng)等關鍵核心技術攻關,部分領域已掌握了一批核心技術。

  2022年底,上海在印發(fā)的《上海市工業(yè)領域碳達峰實施方案》中明確,加深布局氫能,大力推進氫能應用研究,研發(fā)清潔、高效、經(jīng)濟的工業(yè)副產(chǎn)氫提純制氫技術,突破高能效氫燃料電池系統(tǒng)、長壽命電堆、質(zhì)子交換膜等關鍵技術。

  來源:人民網(wǎng)


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