電動化是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向,中國市場的電動車產(chǎn)量近幾年來始終處于全球首位。日前麥肯錫發(fā)布《2020年電動車指數(shù)報告》,直指電動車行業(yè)即將迎來一次重大“洗牌”,中國市場的電動車產(chǎn)量或?qū)⒈坏聡嚻蠓闯?/p>
報告指出,到2024年,德國車企在全球電動車產(chǎn)量的占比將從2019年的18%增至29%。屆時,德國電動車產(chǎn)量將超過170萬輛,或?qū)⒊蔀槿蚴袌龅碾妱榆嚠a(chǎn)量冠軍。值得一提的是,麥肯錫這份研究報告并未計入特斯拉在德國柏林附近建立Gigafactory 4工廠的潛在汽車產(chǎn)量,也未將新冠肺炎疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)事件納入到汽車量產(chǎn)的潛在影響因素中。
2019年,德國電動車和混合動力汽車的新車注冊量激增,大眾、寶馬、戴姆勒和其他德國車企也將發(fā)展重心逐步向電動車轉(zhuǎn)移?;谏鲜鲆蛩兀溈襄a發(fā)布了這份利好預(yù)測。此外,德國政府還為新能源汽車購車用戶提供豐厚的購車補(bǔ)貼,用戶最多可收到6000歐元(約合人民幣4.6萬元)的購車補(bǔ)貼款項。
在中國市場,國務(wù)院常務(wù)會議也剛剛確定了新能源車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長兩年等舉措,希望為新冠肺炎疫情影響下的汽車市場注入強(qiáng)心劑。隨著國內(nèi)市場的穩(wěn)步復(fù)工,與海外市場疫情依然蔓延的狀況相比,未來電動車產(chǎn)量之爭究竟鹿死誰手還未可知。麥肯錫此前樂觀預(yù)測,最快2021年德國電動車產(chǎn)量就將反超中國,汽車之家也將會為您持續(xù)關(guān)注這一進(jìn)程。
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