當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，中國中鐵旗下中鐵電氣化局承建的印度尼西亞雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦利尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著雅萬高鐵實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。
送電前設(shè)備檢查
接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動(dòng)能，這也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。
雅萬高鐵線路全長142.3公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里，設(shè)牽引變電所4座、分區(qū)所3座、AT所7座。雅萬高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，核心設(shè)備均由中國制造，特別是接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡統(tǒng)化具有統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一零部件種類、關(guān)鍵零部件服役性能高等特點(diǎn)，設(shè)備后期維護(hù)更加簡便，使用壽命更長，保護(hù)延時(shí)更短，更安全可靠。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，最高運(yùn)營時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中印尼兩國合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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