經(jīng)歷了2021年熱火朝天的搶裝,我國海上風(fēng)電終于在2022年步入了平價時代。1月底,浙能臺州1號海上風(fēng)電場項目風(fēng)電機組及附屬設(shè)備采購項目開標(biāo),東方電氣以3548元/千瓦的含塔筒單價中標(biāo),刷新了風(fēng)電行業(yè)歷史最低紀(jì)錄。隨著海上風(fēng)電設(shè)備不斷降價,各省份海上風(fēng)電規(guī)劃逐漸明晰,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,海上風(fēng)電將迎來高速發(fā)展。
(文丨本報記者 李麗旻)
半年內(nèi)報價降低約15%
浙能臺州1號海上風(fēng)電場項目的評標(biāo)結(jié)果顯示,該項目計劃裝機規(guī)模30萬千瓦,項目單機容量要求為7.0-9.0兆瓦,東方電氣、遠(yuǎn)景能源、明陽智能、電氣風(fēng)電、哈電風(fēng)能、中國海裝以及運達(dá)股份共7家整機商參與了競標(biāo)。
測算顯示,參與競標(biāo)的整機商單價平均價格為4124元/千瓦。最終,東方風(fēng)電以單價3548元/千瓦中標(biāo)。多家行業(yè)研究機構(gòu)測算認(rèn)為,本次中標(biāo)的海上風(fēng)機(不含塔筒)單價很可能已經(jīng)低于3000元/千瓦。
過去半年,海上風(fēng)電項目風(fēng)機報價的下行趨勢十分明顯。繼去年底我國首個海上風(fēng)電平價項目開建至今,海上風(fēng)電項目風(fēng)機招標(biāo)價格已經(jīng)較2020年同期下降了四成左右。
有研究數(shù)據(jù)顯示,2019年海上風(fēng)機招標(biāo)平均價格仍高于6000元/千瓦,2020年平均價格則因行業(yè)搶裝等因素一度回升至7000元/千瓦以上,但從過去數(shù)月開標(biāo)項目來看,海上風(fēng)機招標(biāo)折合單價已經(jīng)沖向了4000元/千瓦。
2021年11月,華潤電力浙江省蒼南海上風(fēng)電項目開標(biāo),中國海裝、東方電氣、明陽智能、遠(yuǎn)景能源與電氣風(fēng)電參與了投標(biāo),含塔架報價最低為4061元/千瓦。同月,中廣核象山涂茨海上風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備采購中標(biāo)候選人公示顯示,中國海裝以3830元/千瓦的投標(biāo)單價中標(biāo),成為當(dāng)時行業(yè)最低價格。隨著浙能臺州1號海上風(fēng)電場項目開標(biāo),接近3000元/千瓦的報價意味著,海上風(fēng)機報價在短短3個月內(nèi)降幅超過了一成。
補貼退坡倒逼設(shè)備商降價
在中國新能源電力投融資聯(lián)盟秘書長彭澎看來,海上風(fēng)電風(fēng)機價格的下降與行業(yè)補貼退坡有直接關(guān)系?!霸陲L(fēng)電行業(yè)沒有補貼之后,風(fēng)機價格在持續(xù)下降,不論陸上風(fēng)電還是海上風(fēng)電都是如此?!迸砼毂硎?,“受到海上風(fēng)電補貼退坡的影響,行業(yè)整體倒逼風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)釋放出一部分成本空間,以幫助投資企業(yè)保證投資收益?!?br/>不僅如此,在業(yè)內(nèi)看來,風(fēng)機大型化也成為了海上風(fēng)機招標(biāo)單價快速下降的主要原因之一。根據(jù)在中國可再生學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2014年前中國海上風(fēng)電裝機多以 3.0兆瓦及以下機型為主,2014年至2018年期間多以4.0兆瓦-4.9兆瓦為主,但到2020年,新增海上風(fēng)電項目的風(fēng)機 5兆瓦及以上機型占比超過50%,去年到今年招標(biāo)的海上風(fēng)電項目當(dāng)中,6兆瓦-8兆瓦的機型要求已經(jīng)成為主流,甚至已經(jīng)出現(xiàn)了10兆瓦-12兆瓦等更大功率的風(fēng)機機組要求。
“海上風(fēng)電大型化一方面能夠攤薄項目本身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和原材料成本,另一方面大型化機組設(shè)備技術(shù)水平相對更高,有望提高發(fā)電效率?!蹦迟Y深業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示,“雖然海上風(fēng)電大型化很可能推高吊裝、運輸?shù)扰涮最I(lǐng)域的投入成本,但從長期來看,大型化對于海上風(fēng)電度電成本下降肯定是有益處的。”
更廣闊的市場空間
雖然海上風(fēng)機招標(biāo)價格不斷下降,但在業(yè)內(nèi)看來,平價海上風(fēng)電項目的投資成本壓力也依然不小。據(jù)行業(yè)研究機構(gòu)伍德麥肯茲測算,考慮到未來的海上風(fēng)電項目將不再享受中央財政補貼,開發(fā)商無補貼項目的內(nèi)部收益率預(yù)期很可能將從8%-10%下調(diào)至6%以下。
“隨著海上風(fēng)電補貼退坡,海上風(fēng)電開發(fā)商實際上面臨著一定的成本壓力,而從目前海上風(fēng)機價格的下跌幅度來看,海上風(fēng)電投資商參與綠證交易或?qū)⒊蔀楂@得可觀回報率的可靠方式?!迸砼毂硎?。
事實上,不僅是我國,在全球范圍內(nèi),海上風(fēng)電項目收益率都呈現(xiàn)下降趨勢。但業(yè)界普遍認(rèn)為,不再依賴政府補貼的海上風(fēng)電行業(yè)有望迎來更廣闊的市場空間。
根據(jù)中電聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年廣東、山東、江蘇、浙江四個沿海省份位列全國用電量前四,對于沿海省份來說,海上風(fēng)電將成為未來補充電力需求的重要方向之一。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計,廣東、江蘇、福建、浙江等諸多沿海省份在“十四五”期間規(guī)劃的海上風(fēng)電項目總量已經(jīng)超過了5000萬千瓦。隨著各省份規(guī)劃的項目逐步上馬,我國海上風(fēng)電開發(fā)需求將得到充分釋放。
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