新能源車價格大戰(zhàn)“熱辣滾燙”!
這不是愚人節(jié)玩笑,中國新勢力品牌月銷冠軍加入車企價格戰(zhàn)。
4月1日,券商中國記者注意到,鴻蒙智行App顯示,問界新M7入門型車型起售價從24.98萬元下調(diào)2萬元至22.98萬元。問界新M7盡管車型與新入市的小米SU7不一樣,但是起售價格已經(jīng)直逼小米SU7標準版售價21.59萬元。
問界成為新參戰(zhàn)的新能源汽車品牌,在問界之前,與小米SU7定位類似的極氪汽車001中期改款,在總成本上漲基礎(chǔ)上入門款車型起售價依然降價3.1萬元至26.9萬元。而在2024年春節(jié)后降價的車企不在少數(shù),包括比亞迪宣布旗下兩款車降價,最低售價低至7.98萬元,上汽大眾、廣汽本田等傳統(tǒng)車企也開展過降價活動。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示,“2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,競爭注定非常激烈。”新能源車市場呈現(xiàn)裂變的特點,隨著各技術(shù)路線細分市場的成熟,新車型將大大豐富消費者的選擇,但也可能加劇同質(zhì)化競爭。
4月1日,汽車整車板塊震蕩拉升,北汽藍谷、宇通客車漲超6%,長安汽車、賽力斯、江淮汽車等紛紛走高。
問界M7降價2萬元
4月1日,鴻蒙智行App顯示,問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價從24.98萬元起下調(diào)2萬元至22.98萬元。問界新M7 Max五座后驅(qū)智駕版從原價28.98萬元調(diào)整為27.98萬元,科技舒享包依舊贈送。
不過,降價2萬元的生效條件是限時優(yōu)惠,需要在4月30日前支付定金才可享受。
問界M7是由華為與賽力斯合作打造的車型,于2023年9月12日正式上市。該車搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),支持高速、城區(qū)智能駕駛,同時配備了27個感知硬件,可實現(xiàn)園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車等功能。
此前,AITO公布,鴻蒙智行AITOicon全系2月交付新車21142輛,位列2月新勢力銷量第一,蟬聯(lián)中國新勢力品牌月銷量冠軍!其中問界新M7單月交付量突破18479輛,累計交付超過10萬輛。
對于問界M7的持續(xù)暢銷,此前在中國電動汽車百人會論壇上,余承東也明確表達了這款車的實力,余承東說,問界M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史紀錄。
事實上除了問界M7以外,問界M9的月銷量也在不斷增長,2月銷量就超過了5000輛,月銷量破萬輛應(yīng)該也不會太遙遠了。
價格戰(zhàn)火熱
2023年以來,新能源汽車的價格戰(zhàn)就沒有停過。
3月28日,小米SU7正式上市,新車共推出三款配置車型,標準版售價21.59萬元,Pro版本售價24.59萬元,Max版本售價29.99萬元,其中標準版和Max版將于4月底開啟大規(guī)模交付,Pro版本將于5月底開啟大規(guī)模交付。
雷軍在發(fā)布會上,直接將SU7對標特斯拉model 3,喊出的口號是“標準版定價比model 3便宜3萬元。”
雷軍表示,今天市場的確很卷,競爭很激烈,也是一個淘汰賽的開始。小米在手機工業(yè)過去的13年卷了這么久,我們對它的殘酷性有認知,價格戰(zhàn)只是競爭的一種手法,更重要的還是產(chǎn)品、技術(shù)和生態(tài),小米的優(yōu)勢就是智能和生態(tài)。
在小米汽車上市之前,極氪汽車已經(jīng)給小米定價出了一定難題。2月27日,已經(jīng)售賣了近3年的極氪001迎來中期改款,共計優(yōu)化55%以上的整車裝配部件總成。在總成本上漲了5萬元的基礎(chǔ)上,全新極氪001整體售價不增反降,起售價較2023款入門版車型降低3.1萬元至26.9萬元,高配版本下調(diào)幅度近6萬元,為32.9萬元。
整場發(fā)布會期間,極氪官方直播間評論區(qū)高頻出現(xiàn)與小米汽車相關(guān)的言論,發(fā)布會現(xiàn)場也有觀眾高喊,“讓雷軍學(xué)學(xué)”。
今年3月3日,小鵬汽車宣布,2024年3月31日前,小鵬G6全系車型限時立減20000元,優(yōu)惠后售價為18.99萬元起。
此前,比亞迪在2024年春節(jié)假期后迅速采取行動,宣布旗下兩款車型降價,比亞迪秦PLUS以及驅(qū)逐艦05的榮耀版車型售價為7.98萬元起,比2023年的冠軍版車型降超2萬元。隨后,五菱汽車、長安啟源、哪吒汽車等新能源汽車品牌跟進發(fā)布降價海報加入價格戰(zhàn),傳統(tǒng)品牌別克也推出單車限時至高降6.5萬元的優(yōu)惠。
3月1日—3月31日,吉利汽車將推出2024春季購車節(jié)活動,現(xiàn)金優(yōu)惠最高4.7萬元以及1萬元的置換補貼,計劃限時累計優(yōu)惠20億元,涵蓋星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。奇瑞則宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款車型推出補貼活動。其中,瑞虎8系、星紀元ES以舊換新最高可抵4萬元。
平安證券研報表示,2024年頭部新能源車企的增速面臨壓力,因此價格戰(zhàn)將繼續(xù)延續(xù),尤其在10萬元至20萬元的主流價格區(qū)間。隨著電池成本的下降,車企有更多的空間進行降價。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示,“2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,競爭注定非常激烈。”新能源車市場呈現(xiàn)裂變的特點,隨著各技術(shù)路線細分市場的成熟,新車型將大大豐富消費者的選擇,但也可能加劇同質(zhì)化競爭。他預(yù)測,今年的價格戰(zhàn)可能以多模式混合的形式展開,包括降價促銷和定位下探等。
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