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人民日?qǐng)?bào):所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”純屬偽命題

人民日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2024-05-16 09:40:14

  把產(chǎn)能問題與國(guó)際貿(mào)易掛鉤,認(rèn)為出口商品多了就是產(chǎn)能過剩了,這完全站不住腳

  無論是從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和價(jià)值規(guī)律來看,還是結(jié)合全球分工和國(guó)際市場(chǎng)情況來分析,所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”都是偽命題。

  將中國(guó)出口產(chǎn)品等同于產(chǎn)能過剩,不符合經(jīng)濟(jì)常識(shí)和客觀事實(shí)。在全球化背景下,產(chǎn)能多少是由供需關(guān)系決定的。按照市場(chǎng)規(guī)律,供需平衡是相對(duì)的,不平衡往往是常態(tài),在任何實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的經(jīng)濟(jì)體都可能發(fā)生。解決這些問題主要還要依靠市場(chǎng)按照價(jià)值規(guī)律進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為一個(gè)融入全球化的開放市場(chǎng),中國(guó)新能源企業(yè)的視野和資源配置不僅要考慮國(guó)內(nèi),還要考慮國(guó)際。如果各國(guó)生產(chǎn)僅滿足國(guó)內(nèi)需求,就不會(huì)有跨境貿(mào)易。近年來,中國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等出口增多,這是國(guó)際分工和市場(chǎng)需求的結(jié)果。把產(chǎn)能問題與國(guó)際貿(mào)易掛鉤,認(rèn)為出口商品多了就是產(chǎn)能過剩了,這完全站不住腳。

  事實(shí)上,全球范圍內(nèi)的綠色產(chǎn)能不是過剩,而是嚴(yán)重不足。以新能源汽車為例,根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算,2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛,是2022年的4.5倍;全球光伏新增裝機(jī)需求將達(dá)到820吉瓦,是2022年的約4倍。特別是在超過130個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出碳中和目標(biāo)的背景下,全球?qū)G色產(chǎn)能的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)出。從全球需求側(cè)的巨大潛力來看,中國(guó)的綠色產(chǎn)能供不應(yīng)求,所謂“沖擊世界市場(chǎng)”更是毫無根據(jù)。彭博社網(wǎng)站刊文認(rèn)為,全球能源轉(zhuǎn)型之所以有希望,很大程度上要?dú)w功于中國(guó)提供了廉價(jià)、清潔的產(chǎn)品。

  當(dāng)今時(shí)代,供給和需求都具有全球性,不同國(guó)家的產(chǎn)能高低是各自比較優(yōu)勢(shì)決定的,這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。中國(guó)新能源產(chǎn)品之所以具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,主要是因?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)布局較早,通過長(zhǎng)期研發(fā)投入形成了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),同時(shí)依托國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力、超大規(guī)模市場(chǎng)、豐富的人力資源等,形成了綜合性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)新能源汽車等產(chǎn)品在海外售價(jià)普遍高于國(guó)內(nèi)售價(jià)的情況下,依然在許多國(guó)家熱銷,可見中國(guó)相關(guān)產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由全球市場(chǎng)需求和中國(guó)企業(yè)效率等因素共同決定的,是市場(chǎng)規(guī)律發(fā)揮作用的結(jié)果。

  一些人給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子,是其骨子里的保護(hù)主義在作祟。他們炒作所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”,是為其通過人為設(shè)置貿(mào)易壁壘限制中國(guó)出口尋找借口。真正過剩的不是中國(guó)的新能源產(chǎn)能,而是這些人濫用保護(hù)主義、打壓他國(guó)正當(dāng)發(fā)展的圖謀。一些人口口聲聲反對(duì)“不公平貿(mào)易和非市場(chǎng)行為”,但實(shí)際上正是他們?cè)趯⒔?jīng)貿(mào)問題政治化,以非市場(chǎng)行為干擾自由貿(mào)易。他們散布所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”虛假敘事,包藏的是遏制打壓中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的禍心,旨在為本國(guó)謀求更有利競(jìng)爭(zhēng)地位和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。保護(hù)主義言行不會(huì)讓自己變得更好,只會(huì)破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定暢通,拖累全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。瑞士《新蘇黎世報(bào)》網(wǎng)站刊文指出,對(duì)中國(guó)“產(chǎn)能過剩”的抱怨虛偽且短視,與其抱怨不如直面競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)平等市場(chǎng)準(zhǔn)入,從質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品中獲益。

  任何將經(jīng)貿(mào)問題泛政治化、泛安全化的言行,都是違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律的,既不利于本國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也不利于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。別有用心地炒作“產(chǎn)能過剩”,企圖在絆倒別人的同時(shí)讓自己跑得更快,既不道德也不現(xiàn)實(shí)。中方希望同各方一道,堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)、開放合作的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)基本準(zhǔn)則,為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。


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