白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組、“華龍一號”核電機(jī)組、10兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組、自主知識產(chǎn)權(quán)F級50兆瓦重型燃機(jī)……這一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目是中國東方電氣集團(tuán)有限公司(以下簡稱“東方電氣集團(tuán)”)近年來取得的重大創(chuàng)新成果，這家創(chuàng)建于“二五”時(shí)期、成長于“三線建設(shè)”時(shí)期的中央高端裝備制造企業(yè)，始終高舉著不滅的自主創(chuàng)新之火，不斷開辟著改革發(fā)展新局面。
昂首闊步新征程，位于在美麗富饒的“天府之國”四川省成都市的東方電氣集團(tuán)正奮力譜寫追趕超越新篇章：實(shí)施“11256”發(fā)展戰(zhàn)略、完善“六電并舉、五業(yè)協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)格局、啃下重大裝備領(lǐng)域國產(chǎn)化的“硬骨頭”等一系列舉措，挺起了高端裝備制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新脊梁，實(shí)現(xiàn)了由“跟跑為主”到“并跑領(lǐng)跑”并行的全新蛻變。
東汽精神歷久彌新 幾代東汽人艱苦奮斗再創(chuàng)業(yè)
13年前，位于四川省德陽市綿竹漢旺廣場東側(cè)角的鐘樓，時(shí)針永久停留在“14點(diǎn)28分”這個(gè)特殊的位置，成為了“5·12”汶川特大地震的標(biāo)志性建筑物。
而鐘樓的背后是震前美麗的“十里東汽”——東方汽輪機(jī)廠(簡稱“東汽”)，隸屬于東方電氣集團(tuán)，始建于1966年，是我國“三線建設(shè)”的重點(diǎn)布局單位。地震發(fā)生后，東汽大部分廠房、辦公樓、職工宿舍倒塌，瞬間滿目瘡痍，損失慘重。
面對重創(chuàng)，不屈的東汽人迅速開展災(zāi)后重建復(fù)產(chǎn)。一個(gè)月后，產(chǎn)能已恢復(fù)至50%以上，半年后恢復(fù)到80%，僅1年9個(gè)月的時(shí)間，東汽就建成了占地2600畝、擁有19個(gè)加工制造中心和科研設(shè)施的德陽八角新基地。
置身鳳凰涅槃的災(zāi)區(qū)大地，久雨初晴，碧空如洗，告別傷痕累累的綿竹漢旺鎮(zhèn)，重建一新的東方汽輪機(jī)廠掩映在整片蒼翠欲滴的濃蔭之中，展現(xiàn)出新時(shí)代的勃勃生機(jī)。
實(shí)踐證明，東汽人沒有被地震震垮，他們一路披荊斬棘、開拓奮進(jìn)，使東汽從無到有、由弱變強(qiáng)，最終成長壯大為年工業(yè)總產(chǎn)值突破百億元大關(guān)的企業(yè)。他們鑄就的“不怕犧牲、敢于勝利，堅(jiān)韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)，自主創(chuàng)新、勇攀高峰”寶貴東汽精神，成為了地震廢墟上迎風(fēng)獵獵、堅(jiān)不可摧的一面鮮艷旗幟。
“上個(gè)世紀(jì)70年代初，我國還不能自主生產(chǎn)30萬千瓦火電機(jī)組，東汽人是從零開始進(jìn)行研制工作，因此走上了更高水平的自力更生之路。” 全國“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者、東汽產(chǎn)品研發(fā)中心主任范小平表示，1983年9月，國內(nèi)首臺自主研制的30萬千瓦汽輪機(jī)研制成功，標(biāo)志著我國機(jī)械工業(yè)達(dá)到新水平，也象征著東汽人勇攀高峰的進(jìn)取精神。
2020年11月27日，由東汽自主研發(fā)的國內(nèi)首臺F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)順利實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。他自豪地說：“這標(biāo)志著我國自主燃機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)重要跨越，從設(shè)計(jì)到制造，再到材料體系，從‘根’上解決了中國制造面臨的‘卡脖子’難題。”
自1994年進(jìn)入東汽，范小平多年從事汽輪機(jī)通流方案設(shè)計(jì)及動(dòng)葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，主持完成了多項(xiàng)大型電站汽輪機(jī)組通流方案設(shè)計(jì)，以及新型葉片開發(fā)等重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。“下一步，我們要攻克更多的關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)追加科技研發(fā)方面的投入，以保障未來的發(fā)展。”他說。
“2011年5月，震后重生的新東汽竣工投產(chǎn)，我們將這臺轉(zhuǎn)子從漢旺搬遷到東汽新基地廣場上陳列，它見證了東汽自主創(chuàng)新的發(fā)展史，也是我們心中的‘東汽精神’的象征。”在東方電氣集團(tuán)黨群工作部副部長柯俊雄看來，在“兩個(gè)百年”目標(biāo)的奮進(jìn)中弘揚(yáng)“東汽精神”更具有時(shí)代意義，希望東汽人依然唱響勇于奉獻(xiàn)、不怕犧牲的時(shí)代之歌。
“東汽精神是全體東方電氣人共同的精神財(cái)富和奮斗旗幟。”東方電氣集團(tuán)黨組書記、董事長俞培根表示，進(jìn)入“十四五”時(shí)期，集團(tuán)公司面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大壓力，同時(shí)也迎來了跨越式發(fā)展的重大機(jī)遇，更需要將東汽精神傳承下去。
自主創(chuàng)新勇攀科技高峰 不斷突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)
要在重大裝備制造領(lǐng)域不斷突破“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)，答案離不開創(chuàng)新。
從最初單純引進(jìn)國外技術(shù)，到如今能自主研發(fā)具有國際領(lǐng)先水平的大型發(fā)電設(shè)備，東方電氣集團(tuán)啟動(dòng)了關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化、智能制造轉(zhuǎn)型三大創(chuàng)新工程，切實(shí)繪好創(chuàng)新引領(lǐng)“路線圖”，逐漸成長為中國智能制造裝備行業(yè)巨人。
東方電機(jī)水力設(shè)計(jì)首席專家王亞林介紹，1997年，東方電氣與三峽集團(tuán)開始合作研制三峽左岸70萬千瓦級水輪發(fā)電機(jī)組。通過三峽項(xiàng)目研發(fā)，東方電氣掌握了世界上巨型混流式水電機(jī)組研制的關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備了立足國內(nèi)自主研制70萬千瓦級巨型水電機(jī)組的能力和條件。
“通過三峽水電項(xiàng)目，東方電氣在短短5到6年內(nèi)縮小了與國外先進(jìn)技術(shù)30多年的差距，使我國巨型混流式水輪機(jī)的核心技術(shù)一躍跨入世界先進(jìn)行列。”王亞林表示，東方電氣也由三峽左岸機(jī)組的“中國制造”變?yōu)槿龒{右岸機(jī)組的“中國創(chuàng)造”。
在完成葛洲壩17.5萬千瓦、龍羊峽32萬千瓦、李家峽40萬千瓦、二灘55萬千瓦、三峽70萬千瓦、溪洛渡77萬千瓦水電機(jī)組研制的基礎(chǔ)上，東方電氣集團(tuán)首個(gè)子企業(yè)東方電機(jī)瞄準(zhǔn)100萬千瓦水電機(jī)組自主開發(fā)，在巨型水輪發(fā)電技術(shù)研發(fā)上十年磨一劍，砥礪前行。
在水電設(shè)備研發(fā)制造水平上，東方電氣集團(tuán)挺起民族工業(yè)脊梁，引領(lǐng)世界水電走向“無人區(qū)”。“中國水電現(xiàn)在‘打遍天下無敵手了’，當(dāng)年與東方電氣同臺競爭的水電巨頭，現(xiàn)在還請我們過去解決技術(shù)難題呢!”東方電氣集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理張繼烈介紹，中國在水電裝備研制上實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越，同時(shí)，業(yè)務(wù)的深度和廣度還在不斷拓展。
轉(zhuǎn)子是水輪發(fā)電機(jī)組的核心部件，也是機(jī)組安裝過程中重量最大的部件，轉(zhuǎn)子吊裝是機(jī)組安裝最重要的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。由東方電氣研制的白鶴灘轉(zhuǎn)子外圓直徑16.2米，最大高度4.1米，總重約2000噸。“首臺機(jī)組轉(zhuǎn)子組裝后，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)全面優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，可以說是白鶴灘水電站乃至中國水電的重要里程碑。” 張繼烈為東方電氣集團(tuán)所取得的豐碩成果感到驕傲和自豪。
據(jù)了解，白鶴灘水電站是全球單機(jī)容量最大、在建規(guī)模最大的水電站。白鶴灘水電站裝機(jī)總?cè)萘?600萬千瓦，左右兩岸分別安裝8臺100萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，東方電機(jī)承擔(dān)左岸8臺100萬千瓦機(jī)組研制任務(wù)。
創(chuàng)新加速跑的同時(shí)，離不開科研經(jīng)費(fèi)的支持。張繼烈還表示，目前我國央企研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度為2.55%，而東方電氣集團(tuán)的經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度超過了5%。
重型裝備制造具有尺寸大、噸位重、精度要求高等特點(diǎn)，是一種典型的個(gè)性化、多樣化、小片生產(chǎn)模式。那么，白鶴灘100萬千瓦水電機(jī)組等大國重器是如何生產(chǎn)出來的?
“重型密度精加工技術(shù)就猶如是大象在跳舞，而且還能跳芭蕾舞。”東方電機(jī)黨委副書記、教授級高級工程師陳文學(xué)這樣形容東方電機(jī)重跨車間的技術(shù)。他表示，由東方電機(jī)打造的大型清潔高效發(fā)電設(shè)備智能制造新模式，使我國線圈及沖片制造能力達(dá)到國際一流水平。
大件公路“零公里”，也稱為大件公路“零起點(diǎn)”，位于東方電機(jī)重跨車間中門。“這是四川省為支持和發(fā)展德陽重裝基地而建設(shè)，從此大件通道避開繁雜的成都市區(qū)，變得更加通暢便利。我們的產(chǎn)品都要從這里裝車，再運(yùn)往全國乃至全球。”陳文學(xué)表示，近年來，東方電機(jī)積極落實(shí)“一帶一路”倡議，把產(chǎn)品出口到30多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量近6000萬千瓦。
推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展 前瞻布局實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
“風(fēng)能、光能、儲能、氫能將是集團(tuán)‘十四五’時(shí)期以及未來的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，東方電氣集團(tuán)在‘十三五’期間已經(jīng)對上述產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行了布局。”張繼烈表示。
近年來，東方電氣集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)升級步伐不斷加快，氫能已成為集團(tuán)在新興產(chǎn)業(yè)布局中的一大亮點(diǎn)。
“經(jīng)過近10年的研究，我們掌握了氫燃料電池核心部件設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成技術(shù)，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池膜電極、大功率動(dòng)力電堆、發(fā)電系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。”東方氫能黨委書記、董事長楊永表示，該氫燃料電池氫氣最高利用率超96%，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
自2010年正式立項(xiàng)啟動(dòng)燃料電池技術(shù)開發(fā)以來，東方電氣在氫能領(lǐng)域已經(jīng)深耕了10年以上。10年來，東方電氣堅(jiān)持從核心技術(shù)到系統(tǒng)產(chǎn)品“由里及表”的自主開發(fā)之路，掌握了涵蓋膜電極、電堆和燃料電池系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。
今年5月24日，由東方汽輪機(jī)自主研制的300千瓦等級有機(jī)朗肯循環(huán)試驗(yàn)電站順利實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷，標(biāo)志著東方汽輪機(jī)已具備有機(jī)朗肯循環(huán)(以下簡稱“ORC”)發(fā)電廠自主研發(fā)和建設(shè)能力。
據(jù)了解，東方汽輪機(jī)ORC發(fā)電模塊主設(shè)備采用全封閉、磁懸浮、一體化透平發(fā)電機(jī)，兩級懸臂式12000RPM徑流透平，避免工質(zhì)污染的同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)零泄漏，在地?zé)岚l(fā)電和能源綜合利用方面有著良好的市場前景和社會效益，對實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)具有積極意義。
“東方電氣持續(xù)推出綠色高效、節(jié)能環(huán)保的汽輪機(jī)產(chǎn)品。”范小平提到，東方電氣研制的國內(nèi)首臺5萬千瓦級大功率光熱發(fā)電汽輪機(jī)并于2018年7月投運(yùn);國內(nèi)首臺2.5萬千瓦級再熱垃圾發(fā)電汽輪機(jī)于2018年6月在江陰電廠投運(yùn)，相較傳統(tǒng)機(jī)型效率提升超20%，并在此基礎(chǔ)上形成0.6萬千瓦至7萬千瓦垃圾發(fā)電汽輪機(jī)全覆蓋。
大國重器挺起中國裝備制造的脊梁。從災(zāi)難到重生，從重生到跨越，如今的東方電氣，堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路，以勇攀科技高峰的堅(jiān)毅品質(zhì)，向著“世界的東方 一流的電氣”美好的愿景逐浪前行。
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