市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020年至2050年間,全球風(fēng)電裝機(jī)容量將擴(kuò)大五倍至3.7太瓦,預(yù)計(jì)將為全球增加超過(guò)5500萬(wàn)噸的二氧化碳排放量。其中,原材料開(kāi)礦、部件運(yùn)輸、風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維及退役后處理等環(huán)節(jié)的碳排放尤其值得關(guān)注。
風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源的主力,在全生命周期內(nèi)產(chǎn)生的大量碳排放是否減弱了其“綠色”屬性?風(fēng)電行業(yè)又該如何實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)的“零碳排放”?
制造端是主要排放源
根據(jù)伍德麥肯茲發(fā)布的數(shù)據(jù),在風(fēng)電場(chǎng)全生命周期中,碳排放主要來(lái)自于上游制造端,鋼、鋁和銅等金屬原材料的開(kāi)采,風(fēng)機(jī)制造環(huán)節(jié)排放的二氧化碳總量占風(fēng)電碳排放量的86%左右。
記者了解到,在風(fēng)電行業(yè)中,鋼材主要應(yīng)用于塔筒、機(jī)艙罩等部件之中,而風(fēng)電場(chǎng)中電纜、控制電線、海纜以及電機(jī)設(shè)備則是主要的銅應(yīng)用場(chǎng)景。風(fēng)電是使用原材料銅最多的清潔能源形式,此前,國(guó)際行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Energy Monitor發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng),以發(fā)電一兆瓦計(jì)算,海上風(fēng)電用銅量可達(dá)到8000千克,陸上風(fēng)電用銅量則為2900千克左右。
業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),隨著全球陸上風(fēng)電以及海上風(fēng)電裝機(jī)快速提升,金屬消費(fèi)量也將快速上漲。不僅如此,近年來(lái),我國(guó)風(fēng)電塔筒高度也在不斷增加,有分析認(rèn)為,高塔筒技術(shù)的發(fā)展可能帶來(lái)更高的鋼鐵消費(fèi)量。
此外,伍德麥肯茲數(shù)據(jù)還顯示,風(fēng)電場(chǎng)全生命周期中約有14%的碳排放來(lái)自于運(yùn)輸、吊裝、運(yùn)維及風(fēng)電場(chǎng)退役后的風(fēng)機(jī)設(shè)備處置等環(huán)節(jié)。此外,截至目前,全球退役風(fēng)機(jī)仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)100%回收,風(fēng)機(jī)葉片更因其特殊材料而難以重復(fù)利用,大量葉片垃圾堆積成片的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
多家企業(yè)宣布“碳中和”目標(biāo)
巨大的原材料消費(fèi)量以及制造端高耗能,是否讓風(fēng)電“綠色”屬性大打折扣?多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“并不是這樣”。
“風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)期間的碳排放基本可以忽略不計(jì),可看作是零排放的過(guò)程。即使從全生命周期來(lái)看,利用風(fēng)電替代化石能源發(fā)電帶來(lái)的減排效果,一定遠(yuǎn)高于風(fēng)機(jī)制造本身帶來(lái)的溫室氣體排放量?!敝袊?guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專(zhuān)業(yè)委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)李丹告訴記者。
是否真的如此,應(yīng)該如何界定風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)生的碳排放量?
北京中創(chuàng)碳投科技有限公司投融資與國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān)陳志斌在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示:“如果從碳市場(chǎng)的角度來(lái)看,風(fēng)電行業(yè)主要還是考慮運(yùn)行階段的碳減排量。上游制造端的電力消耗、煉鋼、電解鋁等高耗能產(chǎn)業(yè),本身就是碳市場(chǎng)管控的主要領(lǐng)域之一,如果風(fēng)電行業(yè)連帶從全生命周期碳排放的角度也將此再考慮進(jìn)去,就可能出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算?!?/p>
“但從另外的層面來(lái)說(shuō),現(xiàn)在很多風(fēng)電企業(yè)都提出了‘碳中和’目標(biāo),自己去做碳管理,降低全生命周期的碳足跡,這一現(xiàn)象是值得鼓勵(lì)的。我認(rèn)為,這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)加分項(xiàng),是其社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)?!标愔颈笱a(bǔ)充說(shuō)。
記者了解到,全球多家風(fēng)機(jī)制造商以及我國(guó)主要的風(fēng)電開(kāi)發(fā)商,都陸續(xù)宣布了企業(yè)“碳中和”目標(biāo)。7月21日,風(fēng)機(jī)制造巨頭西門(mén)子歌美颯宣布將在2040年前生產(chǎn)出“無(wú)廢風(fēng)機(jī)”,在2040年前達(dá)成全價(jià)值鏈凈零排放目標(biāo)。另一風(fēng)機(jī)制造巨頭維斯塔斯也于7月推出了“木制塔筒”實(shí)現(xiàn)減排的方案,一旦木制塔筒投入使用,該公司預(yù)計(jì)將在2030年前實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈中生產(chǎn)每兆瓦時(shí)電力產(chǎn)生的碳排放量減少45%左右的目標(biāo)。我國(guó)風(fēng)機(jī)制造商明陽(yáng)智慧能源、遠(yuǎn)景能源等企業(yè)也公布了“碳中和”時(shí)間表。
全產(chǎn)業(yè)鏈脫碳更為重要
“如果我國(guó)碳市場(chǎng)將煉鋼等高耗能產(chǎn)業(yè)納入其中,鋼鐵企業(yè)減排的壓力肯定也會(huì)向下游傳導(dǎo)。碳排放成本一旦出現(xiàn),就可能以產(chǎn)品價(jià)格上漲的方式體現(xiàn)出來(lái),按照市場(chǎng)化的方式傳導(dǎo)到風(fēng)電行業(yè)。”李丹表示,“減碳這一過(guò)程不會(huì)只有一個(gè)環(huán)節(jié)受到影響?!?/p>
伍德麥肯茲指出,使用低碳工藝制造的“綠色”鋼材和混凝土,將成為風(fēng)電行業(yè)減排的重要一環(huán),同時(shí),在制造過(guò)程中增加可再生能源電力的使用、在運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用電動(dòng)汽車(chē)這些手段都可以進(jìn)一步減少碳排放。另外,風(fēng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步也將有助于提高風(fēng)機(jī)耐用性,從而減少實(shí)地運(yùn)維需求。
“從全社會(huì)的角度,都需要朝著減碳這一方向努力,其實(shí)很難在別人沒(méi)有‘碳中和’的時(shí)候,自己完全實(shí)現(xiàn)‘碳中和’。但是可再生能源行業(yè)可以做的事情更多,在減排方面有更大的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?!崩畹け硎尽?/p>
在陳志斌看來(lái),對(duì)于風(fēng)電行業(yè)來(lái)說(shuō),有多種途徑可以實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo),但當(dāng)前碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)于風(fēng)電來(lái)說(shuō)更多的是市場(chǎng)機(jī)遇,擴(kuò)大裝機(jī)容量、做好穩(wěn)定發(fā)電工作更重要。
評(píng)論