新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，相關汽車零部件需求持續(xù)擴大。日前，一些汽車零部件企業(yè)推出定增預案，瞄準新能源汽車市場加快產(chǎn)品布局。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要抓住機遇，加速布局新能源汽車產(chǎn)品業(yè)務，把握新的配套機會，構筑本土供應鏈優(yōu)勢。
積極投資布局
伴隨新能源汽車市場快速發(fā)展，相關汽車零部件成為市場熱點。不少企業(yè)增加投入，加快布局，滿足未來市場需求。
英利汽車11月14日晚披露定增預案，公司擬募集資金總額不超過10.51億元，其中的募投項目就包括新能源汽車零部件智造中心建設。
公告顯示，上述項目將充分利用英利汽車在儀表板骨架、保險杠、導軌等汽車零部件生產(chǎn)方面的經(jīng)驗及技術積累，新建從發(fā)動機艙到后排座椅相關的零部件生產(chǎn)線，產(chǎn)品將滿足下游整車廠商新能源車型的市場需求。項目實施后，英利汽車將擴充汽車零部件相關產(chǎn)能，豐富產(chǎn)品結構，提升技術成果轉化率，更好地滿足客戶需求，深化與主機廠客戶的合作關系，提高供應鏈地位。
在輕量化、智能化、集成化等方面，新能源汽車對零部件提出了更高要求。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，配套的零部件需求將大幅增長，市場空間不斷擴大。
廣東鴻圖11月14日晚發(fā)布的定增預案顯示，公司擬募集資金總額不超過22億元。募投項目包括大型一體化輕量化汽車零部件智能制造項目、廣東鴻圖科技園二期(汽車輕量化零部件智能制造)項目、廣東鴻圖汽車輕量化智能制造華北基地一期項目、廣東鴻圖企業(yè)技術中心升級建設項目等。
廣東鴻圖稱，公司將持續(xù)進行裝備投資和工藝升級，加快推動汽車零部件集成升級。其中，廣東鴻圖企業(yè)技術中心升級建設項目以汽車鋁合金超大型壓鑄結構件精密制備技術研究為主攻方向，通過引進先進的壓鑄設備，重點針對低成本免熱處理鋁合金壓鑄結構件材料制備等技術進行研究。
廣東鴻圖表示，該項目的實施有助于公司洞察汽車行業(yè)輕量化技術發(fā)展趨勢，攻克超大型一體化壓鑄產(chǎn)品設計、新材料開發(fā)、工藝設計、裝備制造等難題，掌握輕量化智能制造核心技術。
此外，部分公司通過發(fā)行可轉債募集資金，投向相關產(chǎn)品項目。神馳機電日前披露的預案顯示，公司擬公開發(fā)行可轉債，募集資金總額不超過6億元。募投項目之一就是新能源汽車及大排量摩托車缸體壓鑄件生產(chǎn)建設。
政策大力支持
汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是國家長期重點支持的產(chǎn)業(yè)。為推動我國汽車及零部件行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，國家及地方層面出臺了一系列政策措施。
《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)安全可控。其中，要突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。
上述規(guī)劃提出，要引導創(chuàng)新主體協(xié)同攻關整車及零部件系統(tǒng)集成、動力總成、輕量化、先進汽車電子、自動駕駛系統(tǒng)、關鍵零部件模塊化開發(fā)制造、核心芯片及車載操作系統(tǒng)等關鍵核心技術，增加基礎、共性技術的有效供給。
廣東省此前發(fā)布了汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”實施方案。根據(jù)該方案，廣東省將充分發(fā)揮汽車整車企業(yè)引領作用，差異化布局5個左右省級汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
例如，廣州將充分發(fā)揮整車企業(yè)牽頭引領作用，大力建設番禺、花都、黃埔、南沙四個智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車自主品牌創(chuàng)新基地，增城、白云、從化三個汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園;圍繞汽車整車制造企業(yè)，發(fā)展配套的動力總成、變速器、電子控制系統(tǒng)、輕量化部件等高端零部件，前瞻布局節(jié)能與新能源汽車零部件。
業(yè)內(nèi)人士表示，政策將為我國汽車零部件企業(yè)提高技術水平與創(chuàng)新能力創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。在新能源汽車引領帶動下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的市場份額將逐步擴大，市場空間將進一步拓展。
緊抓發(fā)展機遇
隨著全球化和產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化進程加快，汽車零部件在汽車工業(yè)中的地位不斷提高，汽車零部件供應商在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度也在加深。
“當前，汽車零部件企業(yè)布局新能源產(chǎn)品已是大勢所趨，未來新能源產(chǎn)品收入占比將快速提升。”某券商汽車行業(yè)分析師在接受中國證券報記者采訪時說，“汽車零部件企業(yè)加快布局，有利于獲得更多新能源汽車企業(yè)客戶，同時進一步滿足新能源汽車生產(chǎn)需求。”
國內(nèi)汽車零部件行業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場空間，同時也面臨挑戰(zhàn)，成功進入知名主機廠品牌的供應鏈體系、鞏固供應鏈地位是汽車零部件廠商提高競爭力的必經(jīng)之路。目前，我國新能源汽車行業(yè)處于快速發(fā)展階段，市場競爭激烈，車型更新?lián)Q代頻繁，研發(fā)周期變短。汽車零部件供應商要實現(xiàn)與下游主機廠同步發(fā)展，需要更高的開發(fā)效率和更低的容錯率。
“當前，新能源車企數(shù)量較多，競爭格局仍在變化，同時整車企業(yè)產(chǎn)品更新速度加快。因此，汽車零部件企業(yè)需要強化技術研發(fā)，提升快速響應能力，提供更好的服務，滿足客戶產(chǎn)品迭代要求，加快構筑本土供應鏈優(yōu)勢。”上述券商汽車行業(yè)分析師說。（記者 宋維東 段芳媛）
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